VET

Нет, не гарантийный, в сервесной книжке есть про тросы.

4.60 дюйма ~ 116.8 мм 5.10 дюйма ~ 129.5 мм Следовательно резина размером 4.60*R17 встаёт на перед и покрышка размера 5.10*R17 встает на зад.

Как так? Там прям у тросика газа винт. На нижнем карбе винт с пружинкой

VET я правильно понял что 4.60 перед, а 5.10 зад. И что это вообще за размеры 4.60-5.10? Это аналоги размеров 110\70 и 130\70. Это ширина в дюймах.

VET я правильно понял что 4.60 перед, а 5.10 зад. И что это вообще за размеры 4.60-5.10? Это аналоги размеров 110\70 и 130\70. Это ширина в дюймах.

А какой пробег? В каком состоянии маслофильтр? Не видны следы брака на попнувшем радиаторе? Мб он просто забился? можно напрямую соединить трубки или самопальный радиатор попробовать сделать)

Конечно, на мотарде резина 5.10 в стоке. В группе в вк писали, что на эндуро до 150 влазит

Я когда искал себе прокладку на двигатель обзванивал всех дилеров и на сколковском шоссе был самый адекватный ответ, что с завода они DHLом любую запчасть за 3 дня доставляют. О стоимости такой доставки я не спрашивал.

Кстати, давно хотел скинуть такие вот фотки.... Не только рожковые ключи в нашем мотоцикле сделаны из гавённого метала) Ну и еще капли бензина сделали бак, похожим на грязь, засохшую на солнце

можно можно На спицованные колеса ставятся любые покрышки, но обязательно с камерами, а на литые только бескамерные и только без камеры. Камеры делаются на широкий диапозон размеров, например у меня сейчас сзади стоит камера на которой написанно 4.90-5.30

Штатный выкинь нафиг, метал ужасный, ключи рожковые срываются только так. Там на ощупь надо. Щуп подогнуть и сувать в щель(и вправду как гинеколог, лол). Мб такт еще не тот выставлен был и 1 клапан был открыт, по этому щель и не нашлась.

Ну нулёвик плох на даче в пыли и в дождь, по этому я подумал, что проще просто скидывать крышку) Ну прост под новый выпуск/впуск надо же карб перенастраивать? Вот я и думаю, не напортит ли мне карб что-нибудь, из-за облегченного впуска....

4.60 и 5.10. 120/90 встанет на перед. Это которая эта http://www.dunloptyres.ru/tyre.php?id=255 ? Я правильно понял она чисто дорожная? И еще вопрос: на перед-зад ставил? Нет, у меня зад спортмакс роадсмарт, а перед спортмакс GPR-200. Это чисто дорожная резина.

Кстати, снял тут как-то затычку на воздухане и воздух засасывается туда с очень не хилым напором. Решил попробовать покататься без крышки фильтра, вдруг мот резвее станет. Снял, мот резвее не стал, но вот звук стал просто офигенным!! Кто-нибудь может это объяснить и не ведёт ли это к каким-то печальным последствиям?

Из соседней темы: Хорошая универсальная резина, но по асфальту быстро зад снашивается. Абсолютно наплевать по какой поверхности ехать, будь то песок, щебёнка или асфальт. Так же хорошо глотает неровности на дороге тк толстая. В совсем грязи не очень, протектор забивается сразу, а по не совсем жёсткому бездорожью, песку, мокрой траве всё норм. На асфальте терпимо, зад не заносит, перед в поворотах не срывается, но сильно конечно не заложишь. При резком торможении переднее колесо из-за шашачек тормозит прерывисто, типо абс(лол) П.С. это не является плюсом. Зад, по сравнению с дорожной резиной тормозит намного эффективней. Я на стоке всего 200км за 2 дня наездил и обул шинко, к сожалению не могу ничего про стоковую сказать. 5.10 и 4.60 - это дюймовые размеры.