Лидеры

Йооо... 1) Стопарь настраивается - надо отрегулировать рычажок - там скоба при нажатии на тормоз нажимает кнопочку. 2) Если ездили не выкручивая в звон - продолжайте обкатку. Главное - не гоняйте и не перегревайте. 3) Если смогли завести и ничего не клацает(А клацать будет будь здоров) То всё норм, можно пользовать. Почитайте внимательно про ВМТ и метки-риски, и вообще матчасть. Матчасть маленькая, но знать ее крайне важно. 4) Большое количество нагара и копчение - это слишком богатая смесь, плюс слабая искра и плохая свеча. Попробуйте для начала поставить дорогую свечу и отрегулировать карбюратор. Если не помогает - задумайтесь о более мощной катушке. 5) Полный газ не надо крутить. Едет так из-за проблем с карбюратором. Помойте или замените воздушный фильтр. 6) Поменяйте масло, не скупитесь. Масло так же уменьшит нагар, улучшит притирание и многое прочее. 7) Если не идет зарядка - возьмите тестер и поищите обрывы в цепи. Если обрывов нет - проверьте, почистите и осмотрите генератор. Возможно грязный или ему пора на свалку. Три года стояния это очень много. Посветите ФОНАРИКОМ (только не огнем!!!!!) в бензобак - возможно его стоит помыть от ржавчины, которая портит ваши карбюратор и двигатель. И опять - учите матчасть. У вас очень плохое знание её родимой.

Сосуществование авто- и мото- транспорта на улицах города. Трогание и остановка на перекрёстках, разница в тормозном пути автомобиля и мотоцикла. Круговое движение. Мёртвая и смертельная зоны.