Лидеры

Для кого как, но цена для меня была не №1 в выборе байка (но в числе первых): 1) Хочу НОВЫЙ байк !!! (Ни каких б/у !); 2) Хочу именно этот байк !!! (Мне он просто нравится, как с едой - кому-то нравится пельмени, а кому-то салат !); 3) Меня устраивает его цена - я его беру !!! (Хорошие вещи ни когда не стоили дёшево - а это хороший байк !!!). По-этому даже нет ни какого желания развивать данную ("... но к сожалению св 400 от судзуки стоит дешевле в итоге ...") тему !!! P.S. Я ни каких 80 тыс. вкладывать не собираюсь в него - меня в нём всё устраивает (что не устраивает - мелочи, уже описал), а то что описал ты (якобы нужно вложить) - то это же самое мона вложить и в японца (кстати, не видел ни одного японца, нового, в которого ни копья не вложили после покупки)! И мне не важно - китаец это или нет, пусть даже CF-ку (именно) эту выпускали бы хоть канадцы, хоть монголо-татары - я бы её всё равно купил (в первую очередь я искал мотоцикл, а не страну производителя)!!!

у меня мот почти как ваш у меня H4

Все двигатели в Китае имеют два имени: одно-используется внутри страны между различными заводами, второе-для всего мира. Вот, что означают буквы, на двигателе, что пишет завод-производитель и что проходит по технической документации. Например: JS1P39FMA08002488 Первые две-три буквы-аббревиатура завода-производителя, если буквы отсутствуют, значит двигатель изготовлен по заказу соседнего завода, и те попросили производителя не "палить" контору, и двигатель будет установлен на модель с другим брендом. Бывают случаи, когда мелкие сборочные линии "стесняются" афишировать свое имя, и тоже забывают нанести эти буквы на мотор. цифра "1" - означает что в двигателе один цилиндр, если в двигателе будет цифра "2" - значит двигатель двухцилиндровый. буква "P" - цилиндр в двигателе расположен горизонтально, если буквы нет, значит цилиндр имеет отличное от горизонтального положение. "39" - внутренний диаметр цилиндра "F" - двигатель имеет воздушное охлаждение, если стоит буква "Q" - значит принудительное воздушное охлаждение, если буква пропущена - значит водяное охлаждение Буква "М" - двигатель мотоциклетный Третья буква, после цифрового обозначения диаметра цилиндра - означает объем цилиндра: А- до 50 см3; В- до 70 см3; G - до 100 см3; Н - 100до125 см3; I - 120 - 125 см3; J - 150 см3; L - до 200 см3; М - до 250 см3.

скорость это ненормально, должна втыкаться без проскакиваний

Вчера поставил мот на учет и прикрутил номер с помощью 120 рублевой разделочной доски. Размер подошел идеально, только ручку отрезал. Пару фоток прикладываю. Вопрос к специалистам: при переключениях скорости (вверх или вниз) перескакивает третью скорость. То есть со второй сразу на четвертую и наоборот. Что это может быть и насколько это критично? Мот новый - 40 км пробега.

Снег подтаил. чуть подсохло. Собрал новый мот. завел. завелся нормально! - на холостом ходу глохнет. подсос на движке не спасал ситуацию. подкрутил болтиком холостой ход. обороты выровнились. после прогрева скручивал чуть. нормально работает. нашел такой выход из ситуации ))) и что это за эммтация подсоса на левой ручке??? ))) от сузуки досталась? - задний тормоз практически не работал. вставал всем весом а он котился. буду подтягивать. передние тормоза хорошие. - руль болтается. гайки подтянуты. но там вроде какие то втулки пластиковые или резиновые. незнаю нормально это или нет. покажу позже знатокам. - катался по гаражам. на кочках подбрасывает аж ваще) как кузнечик. может сделать задние аммортизаторы помягче. подумаю. - кажется что сильно болтается цепь. знатоки посмотрят. - подножка. глохнет если откинуть. не понял еще удобно это или нет. но пока прохладно, отключу. пока прогревается сидеть на нем как то нет смыла. маленько покатаюсь. потом будем делать осмотр, смазку, протяжку как написано в FAQе такие первые впечатления.