Лидеры

Правильно, в их валенках я вообще не представляю, как ездить )) И как резина? Прям огонь? У меня товарисч на Ктм Дюк ездит, резина на подобие...жалуется, что постоянно его кидает в стороны по любому поводу...грязь, неровности, рельсы и тд.

И снова Здравствуйте! Вчера у меня был наверно самый "длинный" пробег на мото за всю свою скромную жизнь))) 8КМ!!! По порядку... Погода была прекрасная, солнце, штиль и огромное желание прокатиться... На счастье, осталась у меня кроссовая экипировка FLY RACING с ботами (может сам покупал, может трофей немецкий от деда - не помню!). Не спорю, в сланцах, шортах и очках как бы по проще будет ездить. Но жизнь я ценю больше комфорта, поэтому "нарядился". Так вот проблема нарисовалась с ножкой КПП. В ботах переключать невозможно. Манипуляции с ключом на 10 по поднятию ножки к должному результату не привели. Поэтому было принято решение снижаться на посадку, т.е. - домой((( Печально. Читал, что кто-то эту ножку сварочником уже колхозил, но из меня сварщик, как из Валуева балерина. Придется поискать соответствующую замену и катать в кроссовках. А вот обещанные фото с новой резиной и после покраски. Как говорится, ДО и После.

Всем доброго времени суток! Принимайте в ряды! Волею судеб, пришлось этой весной продать нового японца((( Но без двух колес как-то невмоготу, поэтому начитавшись, насмотревшись и насидевшись, заказал Мотард из Калининграда. Пришло сие чудо все в картоне, ни грамма дерева в упаковке. Распаковал, 20 минут на сборку с любованием и вот - готово! По инстинкту владения китайским эндуро, полез все протягивать и смазывать. И, О ЧУДО, все это сделал кто-то до меня (не реклама))))). Почему-то сразу мне не приглянулся пластик, особенно окраска непонятного серо-черно-голубого цвета матовой наружности + ужасные наклейки. Но баллончик с черной быстросохнущей краской решил эту проблему за пол часа со снятием и установкой! Убрал хромированные рожки, подножки пассажира, отпилил заднее крыло чуть ниже стопоря. Залил бензин, завел, поехал... Но тут всплыл очередной минус - это резина. Вернулся, подумал и поехал за новой резиной. Впред - CST120/70 R17, назад IRC150/70 R17. Теперь мотоцикл внешне очень похож на "породистого коня". Фото выложу позже, если интересно! Теперь, я думаю, и безопаснее и красивее. О владении аппарата буду держать в курсе событий. Но, имея семью и работу, на покатушки не хватает времени.

Сегодня заглох прямо на перекрестке - нужно иногда заправлять мотоцикл :) Полный бак обошелся в 240р, расход составляет порядка 3л на сотню. Крайние два дня тяга не пропадает, поэтому в карбюратор не лазил. С первых дней обнаружился очень серьезный недостаток мотарда, если использовать его в качестве транспортного средства по мокрому и грязному городу, типа как у нас. Я езжу на нем на работу каждый день, так что со временем выезда особо не поиграешь - и всю прошлую неделю я тотально ездил в дождь либо сразу после дождя. Мотоцикл и ездок через полкилометра становятся оба цвета грязи, аэродинамика крыльев совершенно бестолковая и по большому счету крылья у мотарда - чисто для эстетики. Придется что-то придумывать с этим, опускать переднее крыло вниз, а на задний маятник, наверно, городить какое-то крыло с креплением к маятнику (название этой детали забыл).