Лидеры

тоже хочу попробовать на дальняк...цепь и соответственно звезды надо менять...только без кофр на дольняк. куда что ложить ...насчет скорости 100 км.ч.. на нашем моте есть некомфортная езда а при 110 ноги сползают....если на ростояние 100 км да стокой скоростью это ужас

Про ктализатор, система называется "воздухо индукционной" Эта система дополненительного сжигания несгоревших газов внутри цилиндра, обеспечивает снижение выбросов загрязняющих веществ, окиси углерода углерода и углеводородов в окружающую среду. Принцип действия основан на разности давления и смещения настройки карбюратора на бедную смесь. Такая корректировка производится на заводе-изготовителе и не должна быть изменена без правильного использования газоанализатора Операционная система Если есть отрицательное давление в выхлопной трубе, пластинчатый клапан системы индукционного воздуха открыт и позволяет прохождение свежего воздуха, поступающего из корпуса воздушного фильтра на выпускной коллектор. Этот процесс горения происходит в диапазоне температур от 580 до приблизительно 720 ° С и существенно изменяет объемы углеводородов (HC) и угарного газа (CO) превращая их в диоксид углерода (CO2) и вода (H2O). Далее приводятся возможные неполадки и пути их устранения. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Вакуумный насос - 540020 Газоанализатор УСТРАНЕНИЕ Неперевёл что, но что-то появляется при торможении двигателем (?появляются хлопки в глушителе?) •? Неисправный клапан индукции воздуха •? Шланги из системы индукции неисправены или отсоединены Жесткий старт, неустойчивый холостой ход, потеря мощности двигателя: •? Дефектные шланги в системе индукции воздуха Низкая производительность двигателя и высокий расход топлива •? Шланги поврежденные или плохо подключены •? Дефект или повреждение клапана индукции воздуха . осмотр Включите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры эксплуатации. Выключите двигатель. Снимите фильтрующий элемент. Осмотрите части индукционной системы на наличие угольных отложений. Проверьте клапан на наличие грязи и угольных отложений. Во время нормальной работы двигателя, когда во впускном коллекторе давление увеличивается (за вычетом вакуума), клапан пропускает свежий воздух в выпускной коллектор, помогая горению несгоревших газов. 2 Отсоедините шланг от фильтра. Удалите вакуумный шланг от впускного коллектора 3 и крышка трубки 4 до впускного коллектора предотвращения проникновения ложных воздуха. Специальный инструмент Вакуум-насос Используйте вакуумный насос для создания давления 5 отрицательным в вакуумной трубки. Запустите двигатель, ускоряют медленно и убедитесь, что Воздух всасывается через шланг 6 воздушный фильтр. Не изменять кривизну шлангов и трубок чтобы не нарушить функционирование системы. Заменять клапан в виде набора. Там ещё есть картинки с пояснениями, но думаю, и так понятно, что за относительно чистый выхлоп приходиться платить меньшей надёжностью работы двигателя - появляется куча причин по которым мотк может начать барахлить. Однако делать резких движений не стоит - двиг работает и слава богу! Первое правило советского инженера - "Работает - не лезь!" На моей эндуре все посадочные для этой системы есть, но они заглушены и так было с завода, ну, эндуро - другой коленкор, там любая система уменьшающая надёжность - крайне нежелательна, всё-же условия эксплуатации более жосткие нежели у дорожной техники.