Лидеры

Вернулся с покатушек, рассказываю. Стал все сильнее "барзеть" при езде, прыжки с подлетом стал делать чаще, так что понимаете скорость не маленькая. далее.. после второй убойной покатушке, вилка стала мягкой на столько, что сравнить ее теперь можно с пружиной дивана.. эксперимент удался. Теперь вы будете знать, что при спокойной езде, заводской комплектации в принципе хватает, а при агрессивной нет. Первое падение - при прохождение правого поворота, обидно то, что скорость была то маленькая км 20, но я подустал и поворот проходил СИДЯ..вот и ошибка, падение было скользящим - я цел, за исключением того, как и писал раньше - обошлось все ссадинами не очень глубокими. Последствия: 1. Задний тормозной рычаг завернуло словно фольгу, вывернуло строго на 180* и деформировалась сама лапка (место куда наступает нога). 2. Самую малость покарябал боковой пластик на баке, пару царапин на переднем крыле, с левой стороны мелкие царапины на пластике и на самом баке - это наверняка я покарябал ногой. 3. Стер краску с крышки в районе смотрового глазка для масла. 4. И что удивительно, погнул руль!!! Это я понял когда сел на мот. 5. После двух таких покатушек растянулась цепь - провис в районе 40 мм, возможно и больше, хотя перед выездом подтягивал до провиса 10-15 мм. 6. Рычаг переднего тормоза цел, только прокрутился вместе с креплением (я его преднамеренно сильно не затягивал как и сцепление) поправил на место, открутив один болтик. Задний рычаг тормоза вырвнел рукой с небольшим усилием. Все восстановил в лесу и опять погнал в бой !!! Задний амортизатор ведет себя отлично, выдерживает мое тело и мои кульбиты! Штатные ключи вожу с собой в сумочке на груди. Вывод - если ездить спокойно но не в стиле кросс, то всего заводского хватает, если так как я, то меняем руль, рычаги на руле, тормозной рычаг заднего тормоза, меняем масло в вилке, чем я и займусь основываясь на опыт тех кто это уже сделал Стас и Константинович. Я живой и здоровый, царапины пройдут .. И главное я не унываю, драйф получил сполна !!! Забыл еще сказать, после падения, мот завелся сразу.

:D Ну не настолько-уж цепь и нагревается - чтоб аж металл мягким становился и тянулся, тем-паче что греется она, цепь, гораздо сильней от трения об звёзды, а успокоитель и уловитель врядли наколько-то увеличивают температуру цепи. А польза от уловителя - огромна, в лесу, да и не только в лесу, может попасться очень много чего, что может быть зажёвано между цепью и ведомой звездой,- последствия такой оказии перечислять не буду и так всё ясно, а уловитель это всё отбивает.

Собственно господа, долго искал сей девайс и мои труды не прошли даром, таки нашел я его)) Основной идеей фикс, было защитить картер нашего малыша, так как качество металла оставляет желать лучшего, и при езде вне дорог, где порой совершенно не ожиданно встречаются коряги, камни и различного вида волуны, можно с легкостью пробить его, ну или добиться того чтоб он треснул и жизненно необходимое масло вытекло, что будет не очень приятно в гуще леса и в далеке от цивилизации, Ну а последствиях не стоит говорить , что его придется тащить на себе по этому бездорожью не один км, где буквально пару минут назад ты с огромным удовольствием преодолевал эти препятствия)) Да и еще один плюс сего девайса в том что он защищает нашу раму от всего выше перечисленного, тем более что она окрашена, (на сколько я могу судить) без грунта, и даже при легких царапинах, после дождя на ней образуется ржавый налет. Фотки комплекта защиты картера, и как это выглядит на моте, прилагаю))

Ну какое есть))) я хочу стремянку приварить к бугелю....тогда не стремно будет повыше...но это все вопрос времени...по сути только вчера и стал без страха шпарить...до этого боялся)