Лидеры

однако дата! пробег 20 000 км, с 22 мая 2011 года, в двигатель не лазил не разу, только менял масло. полет нормальный, этот сезон точно закончу на нем.

Явовская(428) рвалась на ЯВЕ, привод явы переделал под ИЖевскую(520) и проблема самоликвидировалась. На нынешнем своём моте до экстрима решил не доводить, хотя заводская, на моём моте, стояла типа ХАРД,- усиленная,после некоторого пробега, за 8000км сменил три цепи, перешёл на 520й комплект. Дорогие цепи отличаются от дешёвых в основном тем, что, как правило, дешовая цепь рвётся обычно без видимых причин, а фирменная сначала, будучи доведённой до крайней степени износа, теряет ролики. Ну, а если пользователь и после потери нескольких роликов продолжает гонять на такой цепи, то она конечно тоже порвётся. Потом не нужно забывать о таком деле как "боковые колебания", фирменные цепи хрен согнёшь в этой плоскости, а многие дешовенькие уже новые гнутся как хотят, а ведь именно из-за бокового изгиба цепь слетает со звёзд, или налетает на зуб звезды с последующем клином колеса или разрушением цепи - зависит от степени провиса. Цепь с отсутствующим боковым биением, даже сильно прослабленная, - со звёзд не слетает. Ценой и заложенными свойствами. Чем масло лучше - тем дороже... Нет смысла лить 95, если рекомендован 92, 95 бензин горит дольше, а из-за этого могут возникнуть некоторые неприятные явления.

Взял новым, обкатал, полез туда, где обычно езжу спокойно на Ямахе ТТР250 Первое, что неправильно в этом мотоцикле - расположение подножек - в стойке рулить невозможно, их нужно сместить сантиметров на 10 назад. Второе - подвески не работают вообще, особенно задняя. в передке я залил лайт - пятерку, Но пружина там такая, что подвеска не работает независимо от вязкости масла Заменил комплект звезд и цепь на 520. Из-за того, что оригинальная задняя звезда имеет выпуклость, колесо пришлось ставить с перекосом на одну риску на маятнике Заменил бумажный фильтрующий элемент на пороллон. В карбе нет ускорительного насоса и при переходе с холостых есть небольшой затык, и когда нужно быстро открыться при выходе из колеи, то запоздалая реакция мотора приводит к падению Из мелочей: Левым мотоботом закрывается топливный кран Правым - проворачивается кик и начинает трещать гребенка. зацепы на подножках слишком глубокие и не всегда получается быстро снять ногу. Сиденье пришлось заузить для стойки, но расположение подножек не дает встать правильно, всю дорогу приходится ехать раком, как быдто собираешься прыгать. Вобщем вывод один - лучше добавить 20-30 т.р и купить 20-ти летнего японца. Этот мотоцикл для говнилина непригоден вообще.

А если человеку не надо 5 лет? Если ему не надо прыгать и на вертикальные стенки заезжать? Что если у него это будет первый мотоцикл и при его эксплуатации он поймёт что это не его? Хонду продать даже с небольшим пробегом, без потери в цене %10-15 не проще чем БМ. Да и вообще 86 и 260 цифры плохо соизмеримые. Кроме того при неграмотной эксплуатации неопытного человека убить одинаково просто что китайца, что японца... И не надо говорить что япы не ломаются, даже если по ним танк проедет ;) Так что считаю: как первая техника БМ 200ка Эндуро вполне годный аппарат. Кроме того повторюсь: до смешного маленькие баки на современных эндуро никуда негодятся. Там где на 200ке можно не париться, на ВСЕХ новых еврояпонских эндуро придётся баклашку с собой брать.

Ребята! что-то я не могу понять где у нас маслянный фильтр? Фотки его местонахождения случайно нет? Фотки в теме есть. Искать лень. Фильтр находится с левой стороны двигателя, ближе к переднему колесу. Подскажите у этой цепи замок идет в комплекте? Как я понимаю это для нас стоковая цепь? без замены звезд? Совершенно верно. Ставится без переделок Так кто ж его мерил-то? Это не спортбайк, тут длинна полового члена измеряется в других попугаях :)

Вряд ли, хоть медленно, хоть быстро от этого он не будет дергаться. Масло можно поменять попробовать, с завода китайцы заливают "воду крашеную", а у тебя сцепление в масляной ванне. (это как вариант того что у тебя происходит)

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось как изменилось поведение мотоцикла? сколько составляет максимальная скорость? В купе с прямотоком подрыв значительно улучшился (на козла встает на раз), минус что первая передача стала очень короткой, зато вторая и третья просто сказка, метет только в путь по всем еба..м и горам. По максималке не скажу поскольку езжу только по лесам, полям и болотам

Переходной фланец??? Я поставил звезды TJ ведущая на 13 на зад на 44 и 520-ю цепь с сальниками все встало как родное в одной плоскости без перекосов и крышка тоже на место влезла без доработок, хотя без нее мне даже лучше показалось

Не жалко Вам детей, без защиты, без шлемов...пипец.

Предлагаю еще плагин для форума от tapatalk прикрутить. Не очень удобно с мобильного форум просматривать