Лидеры

Да не думаем... просто данный мопед предназначен для спокойной езды по максимально ровной дороге. Да поставили на него кроссовую резину, назвали эндуриком. А так-то обычный очень слабый дорожный мопед с дизайном кросса и весом слона. Короче завязывать надо нём эндурить, пока не развалился, и продавать к едреням ;) Мопед для учёбы, или лёгкой езды на рыбалку/за грибами. Дали мне тут прокатиться на кроссовой каве 450. Что тут сказать... Посадка а точнее стойка очень другая и правильная, ноги зажимают все там где надо, на ирбисе я стоять вообще не могу, руль ниже чем надо см на 10, и седло тоже низко зажимать ногами нечего, а на этой каве встал и как всю жизнь на нём ездил, всё удобно и приятно. Про подвески и мощность движка, грамотное сцепление, лучше вообще умолчать. Ну и вес его это нечто, рама алюмень ясно понятно. Короче зря прокатился теперь на ирбис и смотреть не охото. Стоит конечно оно как 4 ирбиса. ;)

4т водянка, вроде 2012 года, 450 ссм. По виду вот такая: Владелец рассказывал что ездил до ней на яме wr450 - не то совсем говорит. А до неё понятно еще ездил на асфальтовых, на эндурах 250 (про которые отозвался жеско - слоны и не тянут), а потом пришёл к правильному типу моциков.

Ребят, расколол двигатель. сначала снял левую крышку. (фото 1). красным отмечено то, что я пытался снять часа 3 наверно,, если не больше. если кто - нибудь, вдруг, вздумает разбирать, просто берите крепкий болт и закручивайте туда, куда показано стрелкой. и все будет хорошо) а вообще пришла пизда первичному валу и шестерне первой передачи. фото нет, т.к было темно и телефон снимает жутко

Ну готов с вами поспорить во всём.. Люмены: 6х Т6 не могут выдать 8400 люменов, конечно все мы понимаем что китайцы сильно завышают этот показатель, у вас они через чур сильно завышают, т.к. просмотренные мною 5 разных моделей вело фар с 6ю светодиодами Т6, по заявленным характеристикам не превышают 6000 люменов.. Длительность использования: Спросите у вашего товарища, через сколько сдыхает штатный аккомулятор в максимальном режиме? По заявленным характеритсикам штатный АКБ сдохнет в ноль через 2 часа, но я думаю гораздо быстрее.. И потом, засовывать этот штатый АКБ в мотоцикл, потом он быстро сдохнет, опять разбирать что бы его достать, нести домой заряжать, у вообщем чуш полная. Дополнительный драйвер, ну либо как хотите называйте, стабилизатор, вообщем платка показання мною выше, потребуется в любом случае, даже если не выбрасывать родной драйвер, дополнительная платка даёт возможность подключить вело фару к штатной проводке мотоцикла, без всяких АКБ Нагрев: Опять же спросите у товарища, как сильно нагревается его вело фара 6х Т6 при максимальном режиме? Я впинципе представляю, моя вело фара 4х Т6 с родным драйвером, через несколько минут сильно нагревается, если подлождать подольше, то вероятна она накалится и взорвётся, т.к. штатного отвода тепла не хватает, с 6х Т6 взорвётся быстрее, вот это я понимаю уменьшает срок службы светодиода.. вот посмотрите какой нужен по идее радиатор для 1х Т6 http://ledflash.ru/index.php?page=shop.product_details&category_id=2&flypage=flypage.tpl&product_id=402&option=com_virtuemart&Itemid=2 http://www.drive2.ru/users/air-seller/blog/288230376152215826/ Драйвер: Как я писал выше штатный АКБ никуда не годится, дополнительный драйвер нужен даже для использования со штатной проводкой мотоцикла, но меня не устроли режимы переключения, нужно дотянуться до кнопки, потыкать туда и выбрать нужный режим, это очень неудобно делать когда мчишся стоя по кочкам или по лесу, я же просто подключил к дальнему свету, и всё включение происходит совмесно с дальним светом.. Согласно ТТХ Cree XM-L, для его нормальной работы требуется 3-3.5 вольт, что собвтсенно мой драйвер и делает, почему это должно сократить срок его слубы? и чем он хуже штатного драйвера? я так больше считаю что светодиод убивает адская температура.. https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CFUQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.cree.com%2Fproducts%2Fpdf%2Fxlampxm-l.pdf&ei=aYdQUuT6OYSK4gSR3YAw&usg=AFQjCNHykAIVNZtrnxaWEf19dyCwqtM-yA&sig2=WUeXATthJ9bIblHyE45INQ&bvm=bv.53537100,d.bGE Цена: Если и покупать вело фару для мотоцикла, то спрашивается нафига переплачивать за АКБ? который никуда негодится, я покупаю фары без АКБ, на 6х Т6 фара стоит 37 долларов с учётом доставки, а по чём вы хотели покупать на ебее? я всё покупаю да другой торговой площадке..

совок разболтался под весом глины и номера. пришлось усилитель варить за одно и номер на метал зарепил