Лидеры

Парни, не очень корректно Вы к себе относитесь - ругая своих "железных коней". Я уже писал как-то, в 1994 году я купил автомобиль "ТАВРИЯ ЗАЗ 1105", все это авто ругали не по детски... Я ездил на нем 3 года и не знал горя. По финансовым пробелемам был вынужден продать его в 1997 году родственнику и дожила эта машиненка до 2006 года пробег был более 120 тысяч. Далее машине (стоячей) въехали в зад - пьянючий мент.. после чего машину продали 3 хозяину и где она трудится на полях колхоза-возя как я думаю гавно. машину я готовил сам- 2 раза разбирал и собирал, после чего она ездила и радовала ездаков. Родственник так и сказал - "Если бы не авария, я б ее не продавал и продолжал бы ездить и нахуй мне эти "жигули". Во как... Это я к тому, что всякая железка ЛЮБИТЬ что-бы ее любили и относились как члену семьи.. Я понимаю все, то что может все сломаться,но как и по внешнему виду так и по общему состоянию, можно судить об хозяине любого предмета. С Уважением, Олег !

извиняюсь за молчание, был в командировке. Камера Sony AS-10. У меня еще есть китайская, RD32II, она темнее снимает, дерганней, башка потом болит смотреть. Вообще в лидерах ГоуПро 3 блэк эдишн. Но и по цене в лидерах. На веломании есть тема про экшн камеры, можно почитать. Про моторы. Я читал (мож даже здесь) что у старого ТТРа изза вибраций болты сами выкручиваются, даже посаженные на герметик для резьбы. Для дальняка придется слишком много гаек с собой брать))) Еще хотел спросить - с какого мотора наш то содран? есть аналог япошного производства? Мож шестеренки от чего подойдут? Такую бы инфу в фак, чтоб можно было запчасти подбирать от качественной техники. У меня друг на балтмоторсе 200 эндуро поменял шестерню первой передачи (если не ошибаюсь) на прародительскую, а потом еще и задний аморт б.у. купил от него же. Подошел как родной. Хорошо скопировали. Вот и нам бы так не помешало...

Хорошее масло в хорошей вилке ходит 15-20+ т.км. Китайское в китайской естественно х.з. В заднем аморте менять ничего не надо - его надо весь менять. Ты тему то читал, хоть немного, мы тут про него уже стока написали на каждой третьей странице про него... И в фак уже загляни там и про вилку есть: http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3511 А закуривать или нет, я почти сразу закурил, но не помогло один фиг ;)

Курить вредно, особенно амортизатор....

По двиглу ...А что если поставить движок от старого ТТРа? Копия Хондовского движка СRF230...ценник (диллерский) что-то около 14 тыс.р.

Добрый день. Точно не помню, но кажется 290мм (зависит от того, как сильно просел амортизатор), я вроде делал лифт 270мм в нижнем положении, 400 в поднятом. Идею почерпнул из фотографий размеры с эскизов на сайте кикстартер.орг, получилось так:

Согласен, я всю свою технику уважаю. Но считаю ирбис в стоковом состоянии, и даже после замены аморта (которой я еще не победил), аппаратом для ближнего боя. То есть радиус с которого можно относительно не дорого эвакуироваться при поломки чего то серьёзного. Ну километров 50-100 от города, очень легкого бездорожья. Теперь, что бы его подготовить для серьёзного дальнобоя, что нам нужно переделать/доработать/заменить. 1. Задний аморт, тут понятно, но не до конца, вот сколько проедет другой с китая, за приемлемые суммы 2500-4000, мы же не знаем, нету статистики. 2. Тот же дальнобой в Алтае, предполагает грунтовки, часто с крупными камнями, я лично после вида фоток смятых дисков, не уверен что даже маленькая ошибка и влет в крупный камешек не окончится сильной восьмёркой. 3. Нагрузка на коробку, в горах она будет предельная - на 1-2-3-ю передачу. Фото внутренностей все видели после 7 тыщ нагрузок. В рыхлом песке по моему опыту если идти на 2-й 30-40 км/ч то нагрузка тоже близка к пределу. 4. Сцепление, кто нибудь инспектировал толщину дисков, на скока хватит при внедорожной езде. 5. Место крепления заднего маятника, подшипники лучше наверное поменять однозначно. 6. Колесные подшипники под замену по любому. 6.5 Подшипники рулевой ? 7. Багажник, нужно варить примерно как на ёбрике было выше, с собой нужно увезти не мене 50 кг. Нагрузка на раму сзади будет ой, на бездорожье она удваивается/учетверяется. Усиливать. 8. Защиту картера - металл - по любому, гравийки вещь такая. 9. Резину, на стоковой по асфальту проедешь не долго, нужен компромисс, повыносливей/потверже, менее злее. 10. Свет - переделывать 100%. 11. Дуги для защиты двига/лапок/подножек при падении - очень желательны. 12. Крыло заднее усилить металлом. 13. Про колодки, цепь, звёзды, масло каждую тыщу, воздухофильтр я вообще умолчу, это само собой. Передняя вилка, тормоза на мой взгляд вполне себе надёжны Что еще забыл для дальнобоя? А что мы еще не знаем? Что вылезет к 10 т.км? Вот некоторые пункты конечно выполнимы, но офигеть затратны, некоторые я не представляю как исправить. В деньгах я боюсь считать, у меня столько нет. А так-то да в дальнобой я очень хочу, в частности в Горный Алтай, на Телецкое, Кату-ярык. Но блин я реалист, я бы на яве поехал лучше или на старом но обслуженном японце 250-400.

Всем привет. Константинович, привет ! Вот тебе твоя аваторка. Далее: 1. наведи на фото курсор - нажми клавишу левую и удерживая клавишу, перемести фото на рабочий стол - войди в свой личный кабинет - редактировать -вставь фото и ты бдушеь с аваторкой.

Вроде не плохой аппарат!смотрел много подобий,балт моторс конечно тоде достойно выглядят ,еще есть forsage но на него цена несколько иная.bm еще низкий в придачу,у меня 193 см)этот вроде норм по высоте!вообщем будем пробовать господа))тут запись вроде как организовалась)я в доле))если что,можно обменяться телнфонами!Ну вот братиш))нас уже двое!!!

А сальник там тогда нахрена? Чтобы мыши не залезли!?

Никто конкретно Ирбис не называл говном, вполне обоснованно говорили о том, что в дальние поездки на нем ехать, как-то неправильно. Вы и сами постами ранее говорили о том, что это прогулочный эндуро. Про то, что за свои деньги аппарат очень хороший, я соглашусь, да я и сам всегда так говорю. Действительно очень многому учит, как и езде, так и обслуге.

Ява это не отечественный мотоцикл, это уже иномарка, как не странно звучит! grot777 Опередил.. Альфы вообще непонятно из чего сделаны, а ведь ездят и ещё как!

Ребятки! Что-то форум уже становится читать неинтересно..Китай говно-из страницы в страницу. Вы давно на советской технике ездили (большинство наверняка нет!) после чудес нашего мотопрома китайцы это вверх качества! Уже пройденный этап-купил например Ижа в коробке-разбери и собери заново, тогда будешь ездить долго и счастливо.Если руки растут из жопы, если гуглом/яндексом пользоваться не умеешь, если всякие "факи" читать не хочешь, то это уже диагноз! Ещё раз повторюсь, новые "китайцы" да за эти деньги, что за них просят это отличная "парта"чтобы научиться содержать , обслуживать и ремонтировать технику..... И вообще-от добра добра не ищут!

http://www.vivatao.com/katalog/CID00032149/ сайт просто адаптер китаезного магазина.