Лидеры

Вообще я немного в теме про документы и политику правоохранительных органов. Итак, как известно, 90% мотоциклов на наших дорогах (а особенно с большой кубатурой) это нелегально переправленные из-за бугра конструкторы, которые ввозили как запчасти и собирали. Из них практически никто на учете не стоит, так как в большинстве случаев на них левые документы либо их отсутствие. Также дорожный налог, постановка на учет мотоцикла с большим количеством лошадок неподъёмный для большинства их владельцев. Этот вопрос уже давно назрел и как раз под него вышли новые категории в правах и ведомственные приказы. В настоящее время еще действует указание, согласно которого мотоциклы запрещено принудительно останавливать с использованием спецсредств и силой простых автопатрулей. Но насколько мне известно, уже с нового года запланированы рейды по нелегальной мототехнике. "Кароче, Склихасовский" какой бы ты ни был крутой перец, рано или поздно на заправке/на перекрестке/возле гаража, можно с лёгкостью распрощаться со своей техникой. Все эти "филькины грамоты", которыми снабжают все малокубатурные мотоциклы не являются правоустанавливающими документами, а несут лишь информативный характер, и прямо говорят, что техника не подлежит для эксплуатации по ДОП. Когда выбирал аппарат, наличие ПТС явилось для меня основным моментом, так как даже б/у японец не гарантирует наличие легальных документов. Кстате, базы данных по мототехнике уже готовы и объединены по всей России.

Выкладывал уже фото "ежаток" (мотик поменял на ТТР250(2013) Резина, а точнее колеса в сборе остались-буду переобувать....(колючие заразы!) Зад в действии

Реально увеличивается динамика разгона. Мотоцикл перестал тупить при резком открытии дросселя. Насчет громкости звука я теперь не парюсь, так как реально заметил, что в потоке транспорт стал относиться ко мне более уважительно. Короче, ощутил себя байкером с большой пипиской, а не школоло на мопеде)))

Думаю вот, решаю, на такую вот штуку заморочиться http://kold-kutter.narod.ru/index/0-4.

Ну у меня гараж в городе, по городу часто надо проехать смотря в какие степи эндурить ехать. В городе мотобат есть, за 5 лет, останавливали правда раза 4 всего, на яве много ездил по городу, на работу по делам, теперь город/трасса сведен к минимум, только добраться до энуромест. А страховка мне нужна по любому, ибо зацепить дорогое зеркало какого-нить лехуса - может встать нехило так. Налог? Какой налог на наши л.с. - ~50 р. Постановка на учёт - да гимор и 1500 р, но зато я всегда спокойно еду куда хочу и не напрягаюсь. Без ПТС мот в принципе бы брать не стал бы, привык ездить спокойно везде, где хочется. Вот долбаный тяжелый и огромный номер это зло - да, цепляется за всё. Техосмотр не нужен 3 года на новой технике и проходится он сейчас за 10 мин, на яве проходил каждый год.

Сегодня от безделия на работе, замутил подъемник.... Осталось кусочек резины сверху запилить и прощай пни и всякого рода предметы, на которые приходилось задирать мот для обслуживания))))