Лидеры

Обещаные мной фото с весеннего слета общероссийского клуба эндуро. Вообще их очень много, даже видео есть. Если кому интересно, могу скинуть ссылку на тему.

серж 500,совершенно с вами согласен-хорошая цепь и хороший замок-сам я профессиональный электронщик,так что знаю чего стоят все эти трекеры и сигнализации.Если же кого то втыкают электронные бирюльки,сигналы и пульты-можно сделать все проще дешевле и эффективнее-цена вопроса у китайцев от 200 рублей зато вор будет долго голову ломать-как и к чему у вас это радиоуправлямое реле подключено(есть модели на 2,4,6,8 каналов;питание 12 вольт,рабочая частота 433 или 315 МГц,кодировка сигнала).Купить эти модули можно в любом интернет магазе товаров из Поднебесной.Хотя с цепью и замком не все гладко-пристегнул я как то свой мот в лесу к березе а сам пошел с металлоискателем колобродить-так один умелец бензопилой березу срезал(приехал за дровами!!!),мот закинул в багажник своей копейки-и на хода!Хорошо что я лес этот знаю как свои 5 пальцев-срезал дорогу через кусты и выскочил ему навстречу,засадив закаленный Fiskars прямо ему в капот!Ну а потом и позвоночник ему этой же лопатой подрихтовал! Вот такие сигнализации :D :D :D !

Так яж и написал...SJ 4000, так она попросту зоветься http://www.aliexpress.com/item/FREE-SG-POST-SJ4000-Extreme-Action-Sport-camera-1080P-H-264-1-5-LCD-4X-Digital/1693396264.html, вот здесь я ее и брал. Видео обзоры на ютубе по поиску sj4000. Там все подробно описано. А видео, я парни не зажал. Пока не чего по теме выложить. Сегодня только приладил крепление на шлем. В пасху планирую выезд с камерой, если все срастается, будет видео.Пос..ее + все крепежки в комплекте, качественно снимает. - в том, что много синего, звук в аквабоксе тихий. И аккум на 40 минут(поэтому взял второй аккум)

GARRY 161.Интересно,а какую часть тела ты собираешся защищать камерой? :huh: Просто будь аккуратней,жизнь одна,реинкарнации не будет :( На нашем барсе вообще на ДОПы нельзя,ты априори-нарушитель... "Валико-джан, я тебе умный вещь скажу, но только ты не обижайся!" (Мимино) Авария происходит когда встречаются два плохих водителя.(народная мудрость) Лично я хочу,что бы мне попадались только хорошие водители:) (в себе не уверен)

Про обороты скажу - минут 40 езды и минут 40 отдыха ... Рано ты его в грязь окунул... дай ему погонять по ровненькой дороге...!!! Если обороты падают и мог глохнет.. то мотор не перегрет но уже на грани... нудно просто станоиться и дать ему передышку...!!! По даже не думай вдарить!!!!!!!!! !!!!!!!!!

Выдержка отсюда http://www.rostokino-lada.ru/ru/156000/400/index.htm 3. Саstrоl Как и следовало ожидать, у масла вязкостью 75W140 стойкость к перегреву (вязкость при 150°С) оказалась наивысшей. Формально это тоже рекорд - масло будет лучше работать в экстремальных условиях. Но еще раз повторим: продукт специфический (посмотрите на вязкость при 100°С), с его применением стоит быть крайне осторожным (в коробки передач - не заливать!). Делаем выоды из того, что температура редуктора по ощющениям, моим, не выше 50 градусов. Заливается поуровню, им является заливное отверстие. Приблизительно 100 мл, 5 шприцов 20 кубиков.

Поменял передний пластик после аварии:подклювник был в другой расцветке,а надклювник и крыло вообще-белые некрашенные.Заморачиваться с разной краской не стал,покрыл одной серебрянкой.

вот это я делаю без всяких блюпупов останавливаюсь, достаю телефон, включаю громкую связь, и не снимая шлема разговариваю с оппонентом.. самое главное что бы твои друзья этого хотели, в смысле тоже купили эту приблуду.. а мы катаемся разными составами, и уговорить всех купить блюбуп не представляется возможным..

так можно заколхозить любой трекер.. у него нет самого главного, это сирены.. в большинстве случаев орущая сирена оттолкнёт злодея..

тОГДА МОЖЕТ НУ ЕГО НАФИГ ЭТИ ЭКСПЕРИМЕНТЫ? Ты вроде из Мск, полно хороших масел.

спасибо за инфу)сегодня пока попробую регистратор на барсика повешу(нашел один бракованый на работе,корпус экрана треснул)

Обещанные фотки моей обрезанной крышки, к этому варианту пришел опытным путем (обрезал - в пампасы, обрезал еще - опять в пампасы)... Теперь ничего там лишнего не задерживается.

ещё заменил колокол сцепления на mtrt-шный ибо родной стал пинаться так что трогаться стало невозможно-пару раз даже заглох как при резком отпускании сцепы. на издевательства в пробках пока вроде не реагирует. все запы влёгкую выписываются с тао через посредника,коих теперь вагон и маленькая тележка а посему нет смысла рекомендовать кого-либо конкретного

народ,не знаю может и баян но тем не менее. вобщем нашёл решение проблемы дубовости задних аммортов,а именно-вполне бюджетную замену родным. увы и ах но с родными ничего не сделать по причине того что дюже жёсткая пружина там стоит. на свой тарантасец я поставил амморты "око" киьайческого ессно происхождения. премущества в сравнении со штатными: более мягкая пружина (толщина прутка~2/3 от штатного),имеется регулировка преднатяга (на максимуме по ощущениям тоже что и шатный-вдвоём вполне норм), защита штока-то есть грязь и песок не ушатают сальник (штатный у меня по этой причине вытек). цена комплекта 1200 рублёффф. из минусов-необходимость поджимать пружину для второго номера.

Вернёмся к нашим баранам:

Сегодня вечером после работы я с братом немного прокатились! Проехали все на одном дыханье, даже останавливаться для фоток не хотелось. Один раз я все таки не выдержал красоты заката!)

Завтра, когда притащите мотоцикл домой, помой его хорошо, вывеси, слей масло с двигателя, вскрывай крышку - зашиту звезды и крышку генератора и смотри что может быть... я думаю, что сцепление и генератор крякнулись... но могу и ошибаться...

Самое обнадеживающее - сцепление...разрушилось, самое печальное пистец валу переключения скоростей .. И еще.. возможно и генеретору кают.. если сцеплению каюк.. Что значит как .... по самой стрелке ????

не,не пропустил,но я думаю инфой с нами поделятся)

это верно,у меня дочке 5)))уже знает как управлятся с мотоциклом,благо ножками недостает до земли с него,а то бы я пешеходом был бы уже))

И меня "жаба душит"(сволоч),поэтому и нет у меня гопрошки... :D А спорить можно скока угодно,у каждого свои критерии оценки. B) Конечно гопрошка "перегрета",но это лучшее на данный момент. Я просто прокоментировал ;) ,а ты кстати мог бы посоветовать свой выбор,так как твой опыт положительный.(но видео ты "зажал" :) или я что то пропустил)

если есть на примете какая камера толковая,напиши название,или ссылку на инфу по ней кинь,буду благодарен

Внимание! Важная информация! Необходимо добавить в FAQ! Задние колодки на Irbis TTR 250R 2013 года - Ferodo FDB384P. Ещё важная информация: у фирм Carbone Lorraine, Nissin, частично Vesrah - таких колодок найдено не было. Вот здесь есть информация по применяемости данных колодок, а также партнамберы у других производителей. Оказывается, таки у Vesrah есть то, что надо. VESRAH VD 346 А вот такие колодки мне подбирали. Указанный кросс-референс на LUCAS неверен, эти колодки не подходят! LUCAS MCB523

Продублирую здесь свой опыт - предельный размер резины Dunlop MX51 на переднюю ось 80/100-21, на заднюю 100/100-18. Зазоры на передней вилке между покрышкой и гофрами вилки примерно по 5-6мм, сзади от края покрышки до кожуха цепи тоже пара-тройка миллиметров. Т.е. шире поставить наверное можно, но скорее всего понадобится что-то "дорабатывать". Добавлю по результатам пройденного сезона - эта резина предназначена конкретно для мягкого грунта, на твердом покрытии хвост потаскивает заметно, особенно с пассажиром. На асфальте боюсь кренить мот в повороте, есть ощущение что ляжет набок. Короче говоря - совсем не универсальный вариант, хотя в серьезном говнолине гребет отлично, и на уклонах земляных неплохо держится. Сейчас в качестве универсального комплекта думал бы о MX71 или Kenda Trackmaster K760.