Лидеры

Только что оттуда. Классно. Хочу обратно...

Мужики будте осторожны в районе Телецкого. В горах поросших тайгой уйма клещей. 16 мы хотели подняться на гору. Шли по тропе уперлись в завал, вернулись. Пока шли наловили на одежду клещей. Вроде все проверили. Один зараза затаился и впился уже на базе пока я спал. Вытащили. Труп клеща довез до Челябинска. Сдали в лабораторию. Клещ инфицирован боррелиозом. Сегодня иду к инфекционисту.

Сегодня Вообщем домой, сегодняшний пробег 830 км за 13 часов 10 минут, остановки по плану: покурить/поссать, заправиться/пожрать. Сегодняшний пробег Гарпия просто проглотила, а вот жопа нет. При 650 км на суточнике, жопа начала хныкать, при 750 км плакать, но не долго, потом смирилась, и оставшиеся 80 км вела себя нормально. На Мамаев Курган не заезжал( так как я его видел с 1984 г, и зимой и летом), зато заехал на шлюзы, как раз баржи шли. А это уже Ставропольский край Вообщем от поездки масса хороших воспоминаний, не смотря что попал под дождь, что туда ехал, что обратно.

Используйте вместо ролика, колесо от скейта. У меня уже служит не первую тысячу, тихо работает и сносу ему нет. Ссылка на используемые мной колеса от скейта. https://mirsporta.ua.market/product/1472588-kolesa-dlya-skeyta.html

https://youtu.be/X2j392C4ATI Очередная покатуха по горам и болотам крайнего севера))) снег в июне это норма))

Жаркий солнечный июньский день был в самом разгаре, когда я вернулся в наш лагерь. Дима меня заждался и тоже решил прогуляться вдоль берега. Жара и поход по скалам - это отличный повод, чтобы окунуться в прохладную воду Юрюзани. Довольно неожиданно для меня оказалось, что безмятежная, на вид, река в центре имеет довольно сильную струю, в которую я невзначай попал. Юрюзань попыталась убедить меня, чтобы я повиновался её мягкой силе, но у неё это не получилось. Края этого потока, обозначающие фарватер реки, похоже, изобиловали голавлем, жерехом и другими рыбами, любящими хватать добычу в течении. Не теряя времени, я тоже срубил ближайшую палку, примотал к ней леску и насадил червяка, которого нашел тут же на берегу под ближайшим камнем. На первый заброс рыба отозвалась моментальной поклевкой. Правда, улов был совсем не увесистым, поэтому каждый новый пойманный экземпляр я отпускал подрастать. Не удивительно, что единственный червяк быстро закончился, но ко мне на помощь тут же ринулись оводы, один из которых вскоре оказался на крючке. Мелким ершикам и окуням такая наживка была не совсем интересна, в отличие от голавликов, которые бойко принялись атаковать большую муху. Вскоре вернулся и мой товарищ-бродяга Дима "Моцарт". Подошел и сосед по поляне для знакомства. Им оказался Андрей Буданов - не только заядлый рыболов из Самары, но и один из бывших комендантов Грушинского фестиваля. Он скептически оглядел мои снасти и пообещал поделиться с нами рыбой, если его улов будет более богатым. Наш запас воды подходил к концу и следовало как можно скорее его восполнить. С родниками в окрестностях Сабакая туго, поэтому решено было скататься до ближайшей деревни за водой, да и просто оглядеть окрестности. "Брат Митька помирал", но просил не ухи, а пару бутылок лимонада и каких-нибудь элитных консерв из деревенского магазина, ведь в этот поход он отправился, взяв с собой пару дошираков и пять литров воды. И я, не медля ни минуты, отправился на промысел. Удача не заставила себя долго ждать. В селе Урмантау я нашел магазин "Лимон", в котором, по определению, должен был быть лимонад. А рядом с магазином была колонка с питьевой водой. Вскоре на берег причалили и Будановы с богатым уловом, поэтому нас тоже вскоре обеспечили свежей рыбой. Оставалось только нарубить дров и разжечь погасший костёр. Я съездил в лес, свалил сухую сосну и, привязав ее к мопеду, приволок в лагерь. Вскоре костёр запылал с новой силой, а когда от него остались лишь жаркие угли, Дима принялся за приготовление рыбы. Мы нарезали тонких ивовых прутьев и закрепили их над костровищем. По поляне пополз вкусный запах жареного голавля. Наши удачливые соседи наварили столько ухи, что половину своего кана предложили нам, поэтому на первое у нас была наваристая уха, а на второе - жареная рыба и вкусный лимонад, как из детства. Мелкий грибной дождь вызвал радугу, которая сверкала над лесом, как салют на празднике. Обычно в походах я скидываю пару-тройку килограмм веса, но в этот вечер я с трудом залез в свою двухместную палатку, не представляя, как Дима обустраивается в своей однушке, ведь вылазил он из неё, как Эйс Вентура из носорога.

Подобен ситаре нефритовый стержень в руках самурая!

Можно ещё обработать укус изнутри 97-ми процентным раствором этилового спирта... Ну или 40 процентным но придется брать две ?

Даже при отсутствии прививки можно обезопаситься от укуса. Достаточно использовать правильный экип и соблюдать простые правила в лесу. Экипировка : противоэнцефалитный костюм - энцефалитка ( подойдёт и спортивный костюм с мягким воротником и манжетами) , рубашка кофта заправляются в брюки, брюки - носки, на голову надевается шапка, бандана, косынка или капюшон. Костюм обрабатывается химией: отпугивающие (репелленты) и убивающие (акарицидные ср-ва). Правило : осматриваемся после прохода опасных участков (тропы, кусты, высокая трава, затемненные влажные участки леса), осматриваемся на привалах и перед сном. Иксодовые клещи любят наиболее теплые и мягкие участки тела (за ушами, подмышки, пах), поэтому после попадания клеща на одежду есть еще 30-40 минут,чтобы его обнаружить. Для извлечения клеща используется экстрактор, похожий на маленький гвоздодер или петля из нитки.

Что тема закисла, как буд-то ничего не происходит. А я вот на море катался По отливу - такой кайф наяривать!

100% прав. Но я придерживаюсь не навреди, если не умеешь

Усиление крыла сделал

Всем привет. Купил Мотомир Интрудер новый, выпуска осень 2018. Мот первый, в 37 лет первый раз сел на мот в школе, отучился, и после зимы купил. Пробег пока 30 км, принимайте в ряды.

Вот выходные и прошли. Завтра опять на работу (

Тебе нахера на мото 6местная,байкпост устраивать по дороге? лучше за эти деньги,купить реально качественную двушку.ладно еще на авто возить с семьей...Хотя качество похоже и правда отстой,да и по цене за такой дворец уже видно.

Перед этим сезоном на пробеге 5800 заменил резину на петрошину, так как родная практически износилась(хотя возможно сезон ещё отбегал бы). Заменил цепь, у родной было неравномерное растяжение(сильно). Лифтанул проставками амортизаторов с Али. Лифтовал из за того, что петрошина выше стоковой и не редко езжу с дочерью. А доча не маленькая уже рост 155 вес кг 50. В прошлом году бывало на кочках колесо шоркало по крылу, теперь этого нет. Буквально недавно гоняли с ней на озеро за 60 км от дома, проставки прошли испытания на ура. Я их ещё в первом сезоне заказывал но, все боялся ставить, вдруг не выдержат и сломаются. Но прошли уже 1500 и все прекрасно с ними. Правда из за резины и проставок на боковую подножку не поставишь, наклоняется градусов на 45( надо удлинить ее, пока некогда).

Езжу 3й сезон на сурикен эволюшион, каждый день. На работу, с работы. Особо не жалею, что только не перевозил на ней. Недавно даже комод перевез?. Езжу всегда (для мопеда быстро) 75-85 км/ч по жпс. Хотя спидометр на моём на удивление точно показывает. На данный момент пробег 7500 км. Не часто выезжаю в поездки от 100 до 250 км в одну сторону. Единственный минус очень чувствителен к встречному ветру. На прошлой недели ради интереса мерил компрессию, надовило 13 очей. Что довольно таки не плохо при суровой эксплуатации. Кстати из 7500 тысяч 6500 пройдено на автомобильном масле. Если нет желания заморачиваться с категорией, то рекомендовал бы РХ или ей подобные у них шире сидушка чем у сурикена но с багажной системой. У мотоленда есть такая ещё и с огромными карманами в дугах безопасности. На работе их алкашками называем. В карманы штук 6 полторушек войдёт?.

Пробеги конечно вещь условная, но за идею спасибо. Наверняка надёжней втулки или родного ролика будет!!!

Такого опыта нет, возможно кто делал на других моделях таких же мото в обвесе (так называемых) Ирбис Интрудер, Командор, Пегас, Десна Кантри и др....Поищи по всем веткам данного Форума, не зацикливайся на Форестере. Я так всегда делал если что нить найти надобно, у многих и движка одинакова и крепление обвеса совпадает, что нить да найдешь иль старожилы подскажут. Лучшего Форума чем наш, не СУЩЕСТВУЕТ. В этом уже убедился не раз, поверь на слово. Удачи и не ленись искать. С Ув. Лека.

ну.. тебе виднее... удирать.. не... возьми боксера и открой категорию

Гош тебе трёхколёсный надо для иногда ?

Хороший вопрос )) Да кататься хочется, а пока отучишься, уже сезон закончится. Хотя конечно есть резон выучится, потерпеть до следующего сезона и взять что посерьезнее сразу. Но мототоксикоз со мной приключился ))

я в 48 А открыл...

С такими суровыми условиями, я считаю, он ооочень достойно послужил! Так что даже если тупо заменить на аналогичный - тоже нормально. Тут что проще найти уже.

А у меня ролик уже ёкнул))) развалились подшипники, ролик заклинил и цепью его начало пилить))) вовремя заметил. Буду подбирать втулки от лолги и подши. Мне этот натяжитель тоже нравиться и снимать не хочу.

Так может ещё до замены уровень масла был ниже окошка. Или ты его смотришь не поставив мот строго вертикально на достаточно горизонтальной поверхности. Я заливаю в эту же горловину. При этом у меня уровень без маслания мотором появляется в окошке. Я не руководствуюсь объёмами. Заливаю всегда как раз руководствуясь уровнем в окошке. Потом завожу, чуть прогреваю, останавливаю, даю отстояться, доливаю опять до уровня в окошке. Только глазея на окошко нужно не забывать - мот держать вертикально. Вообще в руководстве от американцев написано что заливать без разницы в какую из горловин. Даже если одна из них сообщается с полостью без окошка, то масло должно перераспределиться достаточно быстро, не более нескольких минут.

В этом моторе две изолированные, сообщающиеся через насосы, полости. Картер и коробка. Пробок кстати тоже две сверху, однако я не уверен что они сообщаются с разными полостями. Окошко, если память не изменяет, в полости картера. Вероятно ты залил в другую полость. Хотя я не понимаю в таком случае почему уровень не распределился как надо после того как ты проехал 30км. А перед слитием масла его уровень в окошке точно было видно? Мотоцикл при этом был в строго вертикальном положении? А после слития масла ты фильтры не чистил что ли? Просто если бы ты чистил фильтры, то ещё бы слилось из их полостей.

Охренеть! У нас это бесплатно, и почти в принудительном порядке, фельдшер обзванивает очередников, кому подошел срок на ревакцинацию, и напоминает чтоб пришли на прививки. Их еще и наказывают, если прививки не сделают... Мне вот осенью трехлетний срок подходит. Нужна будет ревакцинация, начнут названивать за месяц как обычно...

Не известна реальность инфы, но пусть будет https://zen.yandex.ru/media/freerider/bitva-kitaiskih-iokodzun-bolshekubaturnye-kitaiskie-turery-cf1250jg-i-benelli-bj1200-5ec6cc09f1bac763f4134443

Возможно, несгоревшая топливная смесь догорает в выпускной трубе.. На моем хлопки громкие, но и глушитель прямоточный, без "затычки"..) Не великоват жиклер для 28мм диффузора? При этом игла не высоко поднята..

Ну когда такие проблемы возникают - то конечно к технике отношение меняется. У меня сейчас так с детским квадроциклом - проблем гораздо больше, чем катаний, при том, что техника новая. Я свой Балт через интернет выбирал и при покупке ни разу на нем не сидел получается. Поначалу долго привыкал к посадке - у меня спина болела и шея после поездок. Потом я быстро уперся в максимальную скорость и на трассе меня обгоняли абсолютно все от легковушек до тяжелых грузовиков. Ну и от вибраций иногда затекали руки и после долгих поездок внутри все продолжалось трястись еще пару часов. Но в итоге я к этому всему привык и откатал за два года чуть больше 5000 км. Но вот чего у меня не было - так это серьезных проблем. Да, спидометр дергался, да кусок фары отвалился от стояния в гараже (но она в любом случае бесполезна ночью), да отвалился датчик опущенной подножки - но тут я его и сам снять хотел, да головняк с переключением передач на месте - зато привыкаешь переключаться на ходу. Но зато всегда пришел, поиграл с заслонкой и завел, поехал.

Брат продаёт два+ https://ekb.manaraga.ru/catalog/tur-snaryazhenya/tents/palatki/palatka-rockland-pamir-2-3 Немного б/у

От дождя нет,от клещей,ну если обработать химией вход то да,но так в любой палатке. Однослойка не держит воду более получаса и то в редких случаях.Мелкий еще куда не шло,но чуть крупнее и внутри ванна.Про ливни и сильный ветер я даже не говорю.

Палатка со светофор за 850р.Барыги не спят Вариант от солнца ?

Это самый дешман типа ашановского. Не советовал бы

Добро пожаловать !!! Отличный мотоцикл !!!

"Как так?" все ближе - ровно через неделю старт.Сегодня заехал к Косте и под Рамштайна поменял ведущую звезду себе на 17, пока Костя долбался с подшипниками на своей Ямахе...Потом поехал в гараж, где к своему удивлению почти сразу нашел 3 комплекта мото монтировок - один комплект с моего первого К-750 1966г.в. в брезентовом чехле: в мотоаптечке даже чек лежит от 30 августа 1966г. Также к радости своей нашел штаны пожарника - в которых расшивал под дождями на Урале по Крыму, думал что они где-то глубоко запрятаны под вещами в гараже и вряд ли я их смогу найти.

Встретились мы с Виталей под Тамбовом. Настроение боевое, Всё хорошо. Подробности и свои мысли сам напишет. Обещал вещать по вечерам о своём путешествии. Ну а сам исторический момент нашей встречи мы запечатлили на плёнку. Ловите фотокарточки?

Вот тоже такое ощущение. Если бы со стороны заднего бокового пластика мапета, были бы по периметру канистр рамки, то хоть какая-то опора получилась бы. А так без полок и рамок их будет отклячивать вниз и выламывать крепёж. Ну, т.е. низ канистр будет стремиться к колесу. Думаю этот материал достаточно эластичный и постепенно они совсем провиснут. И уж очень огромные они какие-то, прям широко получилось. Не забывайте, что геометрия этой мапетки такова, что он склонен к козлению на кочках, а пробег вроде не по равнине намечается. Ну, эт так, взгляд со стороны просто, может и ошибаюсь. Хотя, Санин опыт показал, что самый аффигенский кофр - это бочка. Практичнее и надёжнее хрен придумаешь!))

Бренность мира узрев, горевать погоди! Верь: недаром колотится сердце в груди. Не горюй о минувшем: что было - то сплыло. Не горюй о грядущем: туман впереди... Туман стелился плотным белым ковром от реки. На каждый тонкий стебель травы и листик прибрежной ивы, на палатки и мотоциклы - на всё вокруг легла мелкая роса. Где-то за соседней горой медленно всходило солнце, покрывая позолотой желанную вершину скалы Сабакай. Пока я готовил нехитрый завтрак из макарон с тушенкой и заваривал чай, от утренней сырости не осталось и следа. Северо-восточный ветер, дувший из распадка между лесистыми горами, быстро прогнал туман обратно в реку. Солнце довершило работу, высушивая влагу на пологе палатки. После 16-ти часового перегона и почти 900 километров Диме следовало, как следует, отдохнуть, и он остался в лагере. Поэтому я в одиночестве побрел по каменистой дороге, которая ютилась возле реки, прижимаясь к отвесным стенам Сабакая. Еще издалека стала видна расселина в камнях, почти отвесно ведущая вглубь скалы. Вверху лаз постепенно расширялся, переходя в грот, вполне возможно, оканчиваясь входом в пещеру. Подъем показался мне несложным и я стал карабкаться вверх. Взобравшись до уровня грота, я остановился. Беговые кроссовки с плоским протектором совсем не держали на сыпучей поверхности подъема, а непрочный карст из стен сразу выламывался при попытке опереться на него. Вдруг показалось, что ноги с каждой секундой понемногу соскальзывают вниз. Отчего руки сразу стали липкими, скользкие пальцы всё пытались найти прочные камни, а при взгляде вниз спина покрывалась холодным потом и к горлу подступал вчерашний алкоголь. Я уперся в стены расселины и попытался успокоиться, приводя дыхание в порядок. Затем понемногу, проверяя каждое движение, стал спускаться вниз. Казалось, что это будет длиться бесконечно, но через некоторое время, я снова был на берегу реки. За следующим поворотом показалась еще одна пещера, больше похожая на небольшую штольню. В дальнем углу виднелся узкий лаз - шкуродер. Проверять, чем он оканчивается без налобного фонарика мне было совсем не с руки. Наконец, я нашел тропу, ведущую в направлении вершины Сабакая, и поэтому оставил дальнейшие поиски других пещер. После вчерашних возлияний пришлось усиленно попыхтеть, чтобы взбираться все выше, каждый новый шаг требовал усилий. Но открывавшиеся перспективы - это лучшая награда за любой подъем. Карстовые породы весьма непрочны от действия осадков и солнца, поэтому приближаться к краю отдельных выступов довольно опасно. Казалось, что об этом знает даже теплый ветер, поднимающийся из долины реки Юрюзань. Этот поток настойчиво толкает в грудь, стоит только приблизиться к краю пропасти. Взгляду открывались лесистые зеленые горы, между которых текла спокойная и величественная Юрюзань, на фоне которой палатки, мотоциклы и даже великаны среди людей, казались маленькими и тщедушными. Найдя тропу для спуска, я начал путь вниз. После первой шкурки, которую сбросила небольшая змейка, я стал внимательнее приглядываться, куда наступаю, но это мне не помогло. Кроссовки предательски сорвались, я плюхнулся на спину и прокатился несколько метров по склону, крепко приложившись фотоаппаратом по камням. В результате контакт с аккумулятором стал периодический, а поворотный дисплей умер окончательно.

Вот:

Надеюсь рассказ о самом путешествии будет в этой же теме,я занял место у экрана и налил себе кофе,в ожидании продолжении о подготовке. На мой взгляд,трогаться надо со стоковыми звёздами,с тем,к чему привык,тем более при сильно увеличившейся парусностью и весом..,либо пробовать прибавлять по зубу,если возможность таковая есть. Удачи!

Главное чтобы приключения не начались раньше намеченного)))

я для себя пробег назвал "КАК так?" (Крым - Алтай - Крым туринг авантюрно конкретный)...

Передач 5. У авантиса Kews mt250 2020 года Кпп 6 ст (наш клон). Авантис дороже и мне не понравилась приборка. Поэтому мотоленд.

Я купил 20 года модель. Со 172 мотором. Он с балансиром. Вибраций нет вообще! По сравнению со 165м - уезжает в космос. Первой передачей сидя газом козлит, в стойке не катаю. Думаю второй поднимется. На моем образце едет с холостых всеми передачами (цокает сильно клапанами но тянет), после 3,5 тысяч начинает валить и валит до 7 плотно. Дальше динамика падает, до 8 крутится в стоке, дальше крути не крути - не едет. Стоит pz30 без ун. В стоке гтж 105!!! Свеча белая, при закрытии газа прострелы в глушителе. Заменил вчера на 118. Покатаюсь посмотрю цвет. Возможно нужно ещё больше. Игла в среднем положении. Провал при резком открытии дросселя есть, но крайне незначительный. Звезды родные оставил. Брал за 115. Однозначно стоит своих денег.

про такой было?