Лидеры

Давно ничего не постил. Находясь в Туапсе, не закрываю сезон, местность знаю плохо, пробовал делать вылазки на природу, пытался проехать на гору Семашхо, что возле горы Индюк (по хребту их связывает горная дорога). Но на пол пути дорога была размыта ручьем. Все таки местность тут больше подходит для конкретных эндуро, тк на моем тяжело, по пути проезжал речку вброд, доставало до глушителя (понял по изменяющемуся звуку:)), на подъемах пару раз приходилось слазить, т.к. на мокрой глине не хватало зацепа, особенно под листьями, а их очень много в осеннем лесу. Придется искать маршруты по легче. На этих фотках в последние выходные катался, учился снимать на новую экшен камеру, пока получилось не очень) потом буду видео еще выкладывать. На фото река Паук в Туапсе, ездил посмотреть тропу

Традиционно, вторые выходные ноября закрыли сезон, с погодой повезло, был лёгкий плюс, в иные года в снег закрывали https://photos.app.goo.gl/M2KVNFrxi8mJExqx6

Еще один ролик, точнее целый фильм с Voge, на этот раз 650 DSX.

Прошлой зимой заморозил наполовину осушенный аккумулятор, затем разморозил, долил воды и пытался заряжать. Подозрительно быстро заряжался, впрочем, так же и разряжался. Ничего нового не купил, так и пропинал кикстартер все лето, а осенью обнаружил, что мотоцикл и с кнопки запускается хорошо

Побелка, исключительно для защиты от ультрафиолета. Зимой, да ещё и в помещении, она нафиг не нужна.

Мотоцикл стоит в помещении которое не отапливается, морозить будет думаю с разницей с улицей в 5 градусов, посоветовали побелить колеса ) если можно это не делать раз в помещении.. то скорее всего не стал бы, летнюю резину от авто который год на исках храню в сарае, там иногда гуляет ветер

Самый раз подходит. Обод 2,15 на рэйсере.Я на такой катался и она лучше китайской.

Все нормализовалось. Работает так, как надо. Благодарю!

Спасибо! Всё есть!

теперь почти как раньше стало, всё понятно. Спасибо !

Ну нас самодельными креплениями не удивить!!! Я делал, по опыту наших форумчан, боковые кофры из пластиковых канистр(правда из 10 литровых, а не 20 л, кстати, заливал водой, влазиет 12 литров, мне объема хватает), только крышки делал из металла. два тубуса под инструмент и домкрат. Дуги сам придумывал/просчитывал и делал, уже на грунтовке ложился, всё целое, включая ноги. а вот так выглядит навьюченный.

Несмотря на отрицательные температуры, закрыл сезон небольшим прохватом в 250 км на круг. Были найдены новые места на реке Багаряк: живописная стоянка, пороги и скала Богомольный камень. На обратном пути заехал на Зотинское городище. Вечером присоединился к компании сотоварищей-мототуристов по Юброклубу. Холодное пиво, горячее мясо отлично завершили день. А наваристая шурпа следующим утром помогла прийти в себя. Сезон закрыл.

Молодёжи эти дальние-дали и нафиг не нужны, им подавай эпатаж, шильдик и табун кобыл между нох. Хлавное, шоб пёрло стописят и все внимание обращали)) Акимыч не филосов и не упоротый, он просто романтик живущий в мегаполисе со злой силой и ему надо время от времени выходить во вне.. Нужно посидеть у озёра и костра, подышать спокойно на природе, пообщаться в спокойной обстакановке в небольшой, но душевной компании единомышленников, дабы стресс снять и энергией подзарядиться. Большие города высасывают.. Я не знаю как в уральских горах, а у нас на равнине, дорожные недочекухи спокойно едут свои 90+ по ЖПС , на асфальтовых звёздах каэшно. Эндуры, каэшно, медленнее. На тяговых звёздах, те же джебеловоды или дигриводы на чекухах, часто едут около 85, при всех своих благородных 25-30л.с. Там скорость эт вопрос характера пилота и экономии. Скоростные трассы, каэшно, не шибко комфортны на малокубатуре и часто хочется их избежать, но и смертельного ничего в них нет, можно и потерпеть. А с другой стороны, обладая более-менее мощным и комфортным мотоциклом ты лишаешь себя той самой мопедной романтики, когда можно свернуть на любой посёлок, съехать в какую-нибудь лесную отвороточку, куда ни один коробочник не сунется. На большом и взрослом мотике становишься привязанным к твёрдому покрытию, заправкам, автоматически становясь и заложником трафика. Т.е ты просто валишь из точки А в точку Б и делаешь это со скоростью которая тебе нафиг не нужна, т.е. получается уже не ты решаешь как тебе ехать, а кто-то другой, тот что сидит в железной коробке с табуном под капотом. Соответственно, ты пролетаешь мимо красот, жжёшь лишнее топливо и разоряешься на дорогие расходники. А если мапет не способен ехать с потоком, то он развязывает руки и ты едешь с комфортной для себя скоростью и становишься хозяином СВОЕЙ дороги! Тут уж каждый для себя выбирает, что ему больше надо, валилово и адреналин задорого или дзен и свобода за копейки)))