Лидеры

зима и юг России))), детство в Ейске прошло.. не помню я зимов никаких.. бывало в феврале картошку сажали уже))).. дырчик никогда не закатывал ... бензин 66- 6 копеек стоил . а пах как вкусно))) куда там нынешним..Прям как туалетная вода нынешняя.. керосин 6,5 копеек... чот меня понесло)))

Голландец, да все нормально, меня например только радуют мои дешёвые китайцы, допиливаю их с удовольствием, денег не жалею по возможности, а вот японец не даёт порой спать спокойно, есть возможность взять что-то японо или европу относительно свежее, но не буду, нахрен не сдались они, мне некуда на них ездить.

Я Гарпию ставил на "зимний прикол" в том году рано, так как Гарпия в допиле не нуждается!!!!!(реально, из всего что доделывал, это кофр прикрутил, поворотники заднии перенес и крепление под бутылку с водой на дугу прикрутил), выкрутил свечу, плеснул 2-3 кубика масла моторного в цилиндр, погонял стартером, вкрутил свечу обратно, подогнал такт сжатия, отключил "минус" накрыл чехлом и до весны не трогал. А вот с Дакаром "играюсь" вторую зиму, в том году сделал багажку, ветровик поставил, весь перетрусил(проводку, подшипники, поворотники/стопарь поменял). Сезон откатал, сейчас ветровик поставил повыше, заднюю распорку на багажке переварил, амморт перебрал, слайдер маятника из покрышки вырезал, осталось всё скомкать в кучу и сидушку переделать, а ещё глушитель нормальный поставил.

согласен с предидущим автором.. техника должна быть как по сеньке шапка, иначе ездить на ней не с руки как говориться.. и сейчас она пошла уже не настолько ремонтнопригодная в гаражных условиях чтобы её можно было не особо жалея использовать.. а в этих современных дорогих мото я лично не нахожу прелести возможности допиливать их своими руками.. там в сущности все придумано и сделано и этим они скучны и не интересны мне.. увы))). поэтому он стоит- ну и пусть стоит- просто нет желания особого ездить на нем как на китайце по всяким куширям и оврагам...получается мотоцикл как вещь превратился из объекта обихода в объект интерьера из за повышенной сложности обслуживания.. как скажем пылесос и веник... чаще просто взять веник и смести мусор.. вот и вся история

Наверное, то же самое сказал бы какой-нибудь мотоциклист 30-х годов, глядя на твой мотоцикл с электронной системой зажигания, электростартером, светодиодными лампами, электронной приборкой и гидравлическими тормозами. Сложность - это черта, присущая любому современному оборудованию. Ещё каких-то 15 лет назад системы АБС, ЕСП и инжектор в автомобиле казались чем-то сложным и ненужным, теперь же они в порядке вещей. Так будет и с мотоциклами. Пример современного круизера. Свершилось: Honda представила круизер Rebel 1100 с двигателем от "Африки" - журнал "МОТО"

Надеюсь, что когда-нибудь, в будущем, мы доживём до того момента, когда китайский круизер будет красивым, современным и надёжным.

Затащил мотоцикл на террасу ( хоть она и не застеклена, все равно теплей), укрыл чехлом, снял аккумулятор и спрятал его под ванну. Пусть все "спят" до февральско\мартовских окон. Дрыголкой буду масло разгонять периодически без заводки, конечно если не буду забывать....

Пробывал, и уже не одни, и шорты шил, но шить только "по месту". Выкройки, а вернее систему их построения перепробовал несколько штук, всё не то, надо потом то там, то там подшивать и т.д. На праздниках буду шить штаны-полукомбез, ткань Оксфорд серый катионик, подклад флис 180 гр, это для работы, если понравятся, сошью такие и на мот.

Вы что там такое убойное модераторское курите? Делитесь! Какие 16 лошадей, какие 80 ? У мотоцикла на фотках двигатель выдает 38 л/с и 44 н/м, максимальная скорость 160 км/ч. Что такое круизер -низкая посадка -вынесеннве подножки -низкий центр тяжести -тяговитый мотор Всё есть на фото выше. Подпадает под энциклопедическое определение круизера - https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Круизер Какой типичный городской байк? Смущает отсутствие сумок? Если на "типичный городской байк" повесить кофры, то он автоматически становится круизером?

Та ну, это по жпс? Если по спидометру, то может и 140 поехать, после обкатки

Я консервацию мопеда как таковую не делаю, просто завожу и прогреваю каждую неделю. Конечно когда мот в рабочем состоянии (сейчас движок снят), по необходимости заряжаю аккумулятор. Правда у нас зимы не холодные - пока температура ниже -8 не опускалась, да и то не на долго. В основном от ноля до +5...

Вот про февральские окна и говорим. Но снег иногда падает, да так хорошо, что навесы у народа рушатся. Здесь стало модно на весь двор делать навесы из поликарбоната и редко из металла. А потом эта конструкция под мокрым снегом....хрясь и сложилась. Поэтому мотоцикл и приходится прятать. Зима в Краснодаре мерзкая , и не тепло и не морозно, в общем слякать и влажно.

Мою душу ,жаба задавит.

Паша, тут мало по малу возникает другой вопрос - когда китайские мотоциклы стоили дёшево, я изначально был готов его допиливать своими руками, многое ему прощать... Но сейчас, когда цена на многие модели вплотную подошла к 200тыр, а зачастую и переваливает, почему я должен что бы то ни было колхозить? Например ту же самую багажную систему. Я предвижу ответ - потому что другие моты стоят ещё дороже! Только как то пакостно на душе...

Мотолайн что-то похожее делает, но в Россию не поставляют. https://motolinecorp.com/project/tiger-200-cg/ https://motolinecorp.com/project/ridder-250/ Кстати к вопросу "куда вешать груз?". Вот вариант модификации чоппера по второй ссылке

Ага... и один хрен с двигателем середины прошлого века... на 16 лошадей. Который едет 80.. Так то- чем даже твой фаер плох? Красивый? Ну да. Современный? Ну, не прошлый век. Надёжность? Относительно высокая.

А этот танец? Ах красота какая!

Из сериалов неожиданно зашёл "Уэнсдей" про девочку из семейки Адамс. С удовольствием посмотрел.

Есть на Авито этот патрон в Краснодаре и Челябинске.

Ну на самом деле всего лет 8. При чем 8-летние БМ Эндуро или Стрит вполне себе ценятся и еще катаются по дорогам. Всякие Стелс Флейм и Флекс тех же годов - еще больше. По мне так БМ Классик один из самых красивых и собранных мелких китайских чопперов. Я сейчас посмотрел - это самый дешевый чоппер подобного типа. Это не на него цену задраил, а на все подряд... Например на авто.ру сейчас по Москве и области 24 чопперов от 150 до 300 кубов моложе 2000 года. Так из первых по цене 9 объявлений 6 БМ Классик и 2 Омакс. А там ничего не стоит своих денег, но, ИМХО, покупка 5-летнего Баджаж Стрит/Круиз за 150 более экономически выгодная, чем 10-летнего БМ Классик за 100. Хотя от обоих вариантов хочется забиться в угол и тихо плакать.

На новогодних праздниках оживет, как народ "напразднуется", а заняться будет нечем, вот форум и оживёт!!!

Ну и смотрю опять недавно тема поднимали про доп свет, мои посты затерялись в глубине ветки, повторюсь с моим вариантом, вполне радует. Единственная доделка это подрезал ровно дремелем защитные накладки перьев