Лидеры

Бюджетный малокубатурник с ABS. Bajaj запустил Platina 110 ABS 2023 года в Индии по цене 72 224 рупий. Platina 110 — единственный мотоцикл в этом сегменте, оснащенный ABS, согласно действующим правилам, требующим, чтобы двухколесные автомобили с объемом двигателя менее 125 куб. см оснащались комбинированной тормозной системой. По сравнению с мотоциклом 2021 года, мало что изменилось с точки зрения характеристик и дизайна. Стиль остается неизменным, хотя мотоцикл теперь оснащен цифровым спидометром по сравнению с аналоговым устройством предыдущей модели. Электронная панель приборов также оснащена указателем передачи и индикатором ABS. Однако мотоцикл получил четыре новых варианта окраски. Platina 110 ABS доступна в цветах Ebony Black, Gloss Pewter Grey, Cocktail Wine Red и Saffire Blue. Что касается двигателя, Platina 110 приводится в движение одноцилиндровым двигателем объемом 115,45 куб.см, развивающим мощность 8,5 л.с. при 7000 об/мин и 9,81 Нм при 5000 об/мин. Агрегат работает в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.

Пока детальки для восхода красятся, приступил к долгострою. Разобрал я его уже давненько. Сегодня наконец то решился начать кромсать раму)))) Снял маятник, и отрезал лишние железяки. Накинул предварительно колесо- оно встает не по центру. Сдвинуто влево прилично. Разрезал маятник, выставил колесо по центру, кардан уперся в край окна маятника.))) Убрал дистанционные втулки слева от двигателя, и сдвинул двиг влево насколько можно в раме. Кардан встал почти по центру окна. В общем дальше буду все точно выставлять, и варить маятник. В общем полное погружение в волшебный мир советского кустомизинга!)))))

По поводу зимовки, моему омаксу 1 сезон, мне чет черный глянец не зашел, раскидал его по запчастям, только движок на раме оставил и болоны. Масло поменял на 10:50 и в гараж "под одеяло" закинул. Как плюсовая температура будет буду в серый матовый его красить вместе с крыльями, надеюсь пластик норм поддастся покраске. ПТС не буду менять, все равно никто не смотрит кроме номера рамы и движка

Ну компрессия должна манометром мериться, а не ногой.

После такой заводки это не удивительно. Попробуй с магарыча и свечку прогреть хорошо горелкой(естественно выкрутив и горячую вкрутив).

Я по видео вижу проблему с карбюратором: воздух перекрыл - он заводится... Когда рукой заслоняешь, всасывание хорошо ощущаешь?

Да кто ж так скажет... Это на ходу станет ясно!

Если гтж ставить на 120, иглу обязательно надо будет трогать или нет ? За ответы спасибо заранее

А я бы в шевик этот мотор воткнул...

Посмотри здесь. Кое что можно подобрать. https://mototehnika-bryansk.ru/menu.php?marc=16

"Залупился" официальный диллер, соответственно и продавец. Продавец у которого я купил написал к ним претензию. Сперва те согласились отправить 2 пластиковые защиты пера вилки, а мол накладка выхлопной трубы отдельно нет в наличии (только с глушаком в сборе) предлагаем вам 1,5 рубля компенсации. Я с этим не согласился и бадания пошли дальше, продавец затребовал от них мол тогда давайте весь глушак в сборе, а старый пришлем вам обратно. Оффициалы Рейсера "послали" продавца, мол ваш клиент же подписал ДКП где указано что претензий к комплектности и качеству не имеет, мол что вы ещё хотите. Итог, официалы отправили пластик и 1,5 рубля компенсации. (. Получается купив мотик дешевле на 5,5 тысяч рекомендованной цены оффицального Рейсера, получаю мот без накладки выхлопной трубы, которую как отдельную деталь не найти. Придется колхозить, что очень печально это делать на новом мотике. Расстроен отношением Рейсера к клиентам. Накладку выхлопной трубы с данного мотика получается сняли и винты прикрутили на место. Если это делалось в транспортной компании, то думаю вряд ли кто то заморачивался бы с закручиванием винтов обратно. Да и к одному(слева) винту просто так не подлезешь, там каркас ящика мешает. У меня возникает вопрос, вообще была ли эта накладка при сборке ящика? Но с другой стороны сам виноват, надо было весь упаковочный материал сразу снять и проверить на комплектность, так сказать сам виноват и получи урок (. Так что до подписания ДКП или акта приема проверяйте на комплектность

Может зависит от года выпуска? У меня 300ка например колеса 2021 г.в. (маркировка 4921) и задняя ступица обновленная (болты вместо шпилек и крепление спиц иное), а документы 2020.

Подскажите, в чем смысл ставить pz 34 при том что вход в головку цилиндра на этом моторе 30мм? Как я понимаю, в данном случае pz30 ни как не душит мотор в этом случае. Поправьте если что не так.

Просто иногда можно забыть , часто бывает не хватает скорости . А без датчика и индикатора превращается в игру в рулетку .

Ну, бзик у меня такой. Кто то на новый мотоцикл сразу покупает новые шины. Я на новый мотоцикл покупаю новую приборку, а шины катаю пока нитки корда не полезут наружу.

Все верно. Яркий пример- решетка радиатора на классических Роллс-Ройсах. На ней нет ни одной идеально прямой линии, потому что она сделана полностью вручную, но выглядит она идеально.

Философский взгляд на вещи

С сумкой и канистрой,вообще как спортбайк выглядит)

Да я при разборке снимал видео, подозревал, что потом фиг соберу.. Но это чисто для себя, с комментариями типа - эту фиговину ставим выпуклой стороной в эту хреновину

Два сочинения на заданную тему "Indian Scout". Benda Box 400. Китайский copy/paste выходит на новый уровень: новый круизер Benda Box 400 действительно издали напоминает Indian Scout, но играет уже в другой лиге. В кои-то веке инженеры из поднебесной уделили немало внимания дизайну, качеству материалов и сборке, что и выделяет новинку среди остальных аналогов. Benda Box 400 получил 394-кубовый двухцилиндровым двигатель с жидкостным охлаждением, выдающим 38 л.с. и 44 Нм крутящего момента, что позволяет разогнать 172 снаряженной массы до 160 км/ч. Производитель уверяет, что активно сотрудничает с иностранными партнерами, так что, не исключено, что мы скоро увидим детище Benda на европейском рынке. Jonway V400. Главное отличие китайского двойника от американского прообраза — двигатель: Jonway V400 оснащён "двойкой" объёмом 398 куб. см, развивающей максимальную мощность 35 л.с., что почти втрое меньше, чем у Indian Scout. Согласно заявлениям Jonway, максимальная скорость китайского боббера составляет примерно 140 км/ч. А вот по уровню оснащения "китаец" выглядит даже лучше, чем американский байк. Jonway V400 оснащён вилкой перевёрнутого типа и двумя амортизаторами, спереди у него два дисковых тормоза с суппортами неизвестного происхождения. Для сравнения, у Indian Scout Bobber спереди установлен обычный "телескоп" и однодисковый тормоз. Кроме того, у Jonway V400 полностью светодиодная оптика, регулируемые рычаги и пульты на руле с подсветкой.

Вот такой аккумулятор я себе прикупил на предстоящий сезон. Такде заказал цепь типо усиленную за 1400 sfr. Аккумулятор на следующей неделе подключу и опробую.

Вот про февральские окна и говорим. Но снег иногда падает, да так хорошо, что навесы у народа рушатся. Здесь стало модно на весь двор делать навесы из поликарбоната и редко из металла. А потом эта конструкция под мокрым снегом....хрясь и сложилась. Поэтому мотоцикл и приходится прятать. Зима в Краснодаре мерзкая , и не тепло и не морозно, в общем слякать и влажно.