Лидеры

Если только под саму палатку залезть, причем под соседнюю. Скажу наводку,не пить полдня по приезду и полдня после,это посильно? Тогда реально можно замутить и мото пробежек по суркам,по памятным местам внутри сурков и можно скататься по дальше. Тогда запомнят именно как байкеров,а не разношёрстую толпу на веселе в поисках паровоза и червяков.Ну апосле отдать дань традиции дня сурка хоть до хрюкания в огороде или на природе. Ну не имееют тормозов многие в плане алкоголя,если начнете хуть чуть,то все,кина не будет.Причем те,кто тормоза имеют,лучше не соблазнять остальных. Наверное потом обидно,когда год ждешь встречу, деньги собираешь, готовишься,а потом и вспомнить не чего, как будто дома запрет на употребление и обязательно нужно ехать за тридевятьземель,чтобы в беспамятстве провести время и все спустить на чипсы. Ну немного грубо да,за то по делу и правда.

Всё верно Саня,тут надо организовать дисциплину,если пить то сидим ровно ,если мутить мероприятие,то сдержанность и порядок должен быть...Проехать до Поклонной горы и сделать фото,построить маршрут по самому Суровикино,(если дорогу не перекроют к празднику),желающих могу проводить на Суровиикнские камни...и в стойло,всё это времени много не займёт,час - два ...а потом можно и в ,,синий омут,, с головой... Пы,Сы...надо только что бы все собрались в одинь день...а то получается,одни уехали другие приехали и даже не встретились...

Это да, Олег закидушку прошлый раз вытащил, червей нашел, и..... всё. Рыбы он конечно поймал, на "золотой" крючок, и уху да же поставил варить, правда нам с Пашей пришлось доваривать(а всё от чего, от того, что люди заботились друг о друге. Ушёл Олег рыбу чистить, а люди то общаются, вот Дима с Алексеем и ходили к нему "общаться", не бросили товарища! Только силы потом Олега "бросили"). А как же без "контактного зоопарка" в конце огорода??? Там ребенок ходил кормил медведя морковкой, ручной медведь был(Андрюха, "рычал" из палатки, первоходка, силы не рассчитал, бывает).

ну это просто для примера

Олег, возьми с собой перфоратор, что у тебя на аватарке в небо смотрит, и пару коробок к нему, с трассерами, точно местное население будет долго вспоминать светящиеся пунктирные линии улетающие в глубины космоса на фоне ночного неба

СЛЕПОЙ И ГЛУХОЙ (Быль) Слепой и глухой пошли в чужое поле за горохом. Глухой сказал слепому: «Ты слушай и мне сказывай; а я буду смотреть — тебе скажу». Вот они зашли в горох и сели. Слепой ощупал горох и говорит: «Стручист». А глухой говорит: «Где стучит?» Слепой спотыкнулся на межу и упал. Глухой спросил: «Что ты?» Слепой говорит: «Межа!» Глухой говорит: «Бежать?» — и побежал. А слепой за ним. Господа, я всего лишь хотел напомнить, что все люди разные. Если есть желание разнообразить слёт культурно, что нормально, считаю, нужен сценарий. А дальше каждый сам пусть решит, все люди взрослые. Лично я за слёт на природе, за хаш под живую музыку и за баню! Вот строем ходить не умею.

Нужно взять по три на брата, но удочки не брать и из автобуса не выходить

Окончательный вариант клетки, обжалованию не подлежит. Разборную(низ/верх) делать не буду, эта делится право/лево. Кого устраивает этот вариант, сделаю. Завтра окончательно подгоню и покрашу. К следующим выходным постараюсь сделать видеообзор, с навешиванием канистры на самодельные крепления. Забыл сказать, под клювом не крепится. И мот у меня максимум две недели ещё (а надо ещё задний амморт перебрать/настроить, так что времени мало, а учесть что сейчас на работе напрягают, то времени ещё меньше). Клетка делается минимум полтора дня.

Здорово! А то Серёга Токмарев каждый раз на гитаре соло даёт. Гитара и сакс это супер!

Тогда вся встреча пройдет молча, в тишине)))

На Дакаре делал "отключение допов" с помощью реле контроля напряжения. Пока зарядка не пойдет, допы не заработают, заглушил, напруга просела на аккуме, всё отключилось. Но можно и проще(и главное дешевле) простая релюха на свет вешается на один выход генератора, завел-включилось, заглушил-выключидось.

Лично я за природу, главное чтобы погода не подвела.

А что? Даёшь стрим! Подписчиков - масса

Вот только не нужно нам дохляков иноземных на харлеях в пример ставить! Наши ребята более брутальны и натуральны!

Да какие там ошибки, главное всё мирно! Я единственный, кто тогда в Чиру искупался. Это?)) А плов на днях с супругой знатный приготовили! Как только это всё транспортировать вопрос, но я могу и на Ниве и с прицепом..

Новая версия Jawa 42 Tawang запущена в Индии. Jawa Yezdi Motorcycles выпустила новую версию Jawa 42 Tawang в Индии. Это издание выпущено исключительно для Аруначал-Прадеша и соседнего региона, чтобы прославить природную красоту и яркую культуру Северо-Востока. Хотя на первый взгляд мотоцикл выглядит идентично стандартной комплектации мотоцикла, есть тонкие визуальные дополнения. На его топливном баке и крыле расположен мотив Лунгта, который по сути представляет собой мифическую ветряную лошадь, символизирующую процветание и удачу. Кроме того, есть надписи, вдохновленные северо-восточным регионом, и уникальный пронумерованный бронзовый медальон для обозначения каждой единицы. Что касается механики, версия Tawang остается неизменной. Он оснащен 293-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением, который производит 26,95 л.с. и 26,84 Нм. За трансмиссию отвечает шестиступенчатая коробка передач. Что касается частей байка, то он оснащен 18-17-дюймовыми легкосплавными дисками, которые подвешены на телескопической вилке и сдвоенных пружинах, а тормозное усилие исходит от одного диска на обоих концах. Мотоцикл может быть оснащен одноканальной или двухканальной системой ABS.

Ближе к теплу нужно будет составить программу на мероприятие,что бы быыло чем завлечь публику...или так и будем партизанами по полянам скрываться?

Просверлил отверстия в глушителе: 6 мм по 4 в каждой трубе. Звук сменился, стал басовитей ! Мне нравится.

Я трудоголик. И в паре работать так и ненаучился. Одиночка короче. Получается, что про медведя было очень близко)) хотя сам нихрена не помню! Помню только, что спасло меня доносящееся из ночной беседки: <пока, пока, покачивая перьями на шляпах, судьбе не раз шепнем...>

Это все от солнца южного, не в меру жаркого. От жары развезло, точно На север вам надо

Ну да. Я зад опустил, надо также опустить перед, чтобы рама встала параллельно земле. Иначе сразу весь вид херится. На урале вилка укорачивается довольно просто. Ход амортизации конечно становится меньше, но урал тем и хорош что у него все сделано с десятикратным запасом прочности, да еще с рассчетом на коляску, поэтому можно его кромсать как угодно. Укорочу ломы, отрежу пружины, будет чотко! Приятель тут заезжал в гараж ко мне, поглядел, и придумал название- мастерская "Чермет-кастомс")))). На мой взгляд отличное название!

Во-первых, запчасти есть и они, относительно, недорогие. Сказать, что за 20 тыс.км мне постоянно требовались запчасти я тоже не могу. Во-вторых, фильтр регулярно "ломается" раз в 10 тыс.км. И его нужно менять. В-третьих, чтобы навариться на продаже оригинального фильтра, нужно его хотя бы начать продавать. Я бы не морочил голову себе и окружающим, если бы оригинал был в продаже.

Закончил сегодня с амортизаторами. Левый аморт получился довольно близко к колесу, но там есть куда что двигать. Куплю на них пружины и стаканы короткие хром. Корпуса покрашу, будет огонь. Завтра если время будет буду укорачивать вилку. Центральную подставку придется укорачивать, подвеска опустилась, и сейчас его приходится очень высоко тягать чтобы поставить, тяжеловато. Боковую подножку тоже заказал.

ну канди дуфер мы сделаем)))

Сижу вот, прихлебываю пивко и размышляю о том как разнообразить слёт. Что бы отчебучить такого, чтобы врезалось это в память людскую, не побоюсь этого слова, на века! Слёт то юбилейный, нельзя в грязь лицом ударить! Вернее ударить то можно, только не кошерно это... Первое, что пришло на ум - вегетарианский стол и безалкогольный слёт, на это несовместно с высоким званием чайнамотобайкера! Ознакомился с официальными мероприятиями в Сурках... Легкоатлетический забег отметаю, ввиду нехватки сил! Разве что за водкой? А вот Серегу Токарева поддержать надо будет - его группа на праздничном концерте выступать будет. Поезда Победы к сожалению не будет, только салют в 21.00.

Двигатель (полное название) -- NT300 170FMN YINXING. (степень сжатия - 9) Размеры амортизатора: общая длина - 340 мм, по центрам - 310 мм., диаметр штока - 14 мм.. D х d х H (D - диаметр внешний, d - диаметр внутренний, H - длина). Сайлентблок амортизатора верхний - 22х10х30 (D х d х Н). Размер нижней втулки амортизатора - 18x10х40 (D х d х Н). Сливная пробка: (резьба) - 12х1.5 мм., длина резьбы - 11мм.. Сальники заднего колеса: левый - 28х42х7 мм., правый - 28х47х7 мм.. Можно и такие - 27х42х7 мм, 27х47х7 мм. или такие - 27х42х10 мм, 27х47х10 мм.. Сальники переднего колеса: левый - 20x35x7 мм., правый - 40x50x5 мм.. Диаметр перьев вилки - 37 мм. Сальники перьев - 37х50х11, пыльники - 37х50х13. Демпферные втулки (сайлентблоки) в ступицу заднего колеса - 24х9х20 (D х d х H). Можно заменить на металлические втулки: Аккумулятор - 145х130х58 мм.(ширина х высота х толщина)(влезет и 65 мм.). Фильтр воздушный - 135х115 (основание фильтра). Размеры звёзд: Ведущая Ведомая Колёса: заднее: размер шины в дюймах - 4.60-18. размер шины - 110 мм./100-18. обод задний - 18х2.15, допустимый обод - 1.85-3.00. переднее: размер шины в дюймах - 3.00-21. размер шины - 90 мм./100-21. обод передний - 21х1.85, допустимый обод 1.6-2.15. Подшипники заднего колеса: 6302 2RS. Подшипники переднего колеса: 6201 2RS. Ключ для спиц ~5.5 мм. Для тех, кто захочет заменить подшипники в рулевой колонке на роликовые конические: Искать в гугле или на али вот по такой строке: 91683/22.5 91683/24 ABEC-1 Диаметр руля - 22 мм. Схема электропроводки от Рейнджера 300. Она почти как наша, кроме мелочей вроде приборки и количества лампочек поворотников (у нашего две лампочки на сторону, у Рейнджера три (одна лишняя на баке))

У меня пару лет был Закс Мэд Асс. Там бака в превычном понимании не было. Бак упрятан в самой раме. Зато купив как опцию багажник поверх рамы я размещал на на нем приличное количество вещей. И даже сгонял на нем в дальнячек от Урала до Алтая (5450 км туда обратно) И прикинь я Поттера не читал, а мопедос авангардной компановки мне "зашел". До сих пор жалею что продал.

Напоминает несбыточную мечту, всех мотоциклистов Советского Союза)) Ява _Калифорния

Я казан Паше в кофре привёз, правда впритык влез, и почти все вещи пришлось в рюкзак сложить(некоторые, такие как чашка, ложка, кружка, что то ещё по мелочи, в сам казан влезли). Тут главное определится, на природе слёт или у Паши, так как "набор" вещей разный брать надо.

Ютуб нежилец, а вот материал на память, без компромата, это другое дело. Глядишь стимул появиться.

Ну ты конечно монстр! Респект тебе и уважуха, как говорится!

Главное не переборщить...

Андрюха,дружище я тебе говорил твои ошибки,которые были...надеюсь на этот год у тебя будет возможность показать как надо готовить плов,что бы всем хватило?

надо вывеску заказывать

Чего,даже не попробуешь завести? Будешь потом всем говорить,что с пол тычка заводится. Но только когда выше +15 за окном) Я правильно понял,расстояние между осями ,не актуально больше?) Послезавтра в гараж поеду,поковыряюсь с мопедами. Хочу всё-таки до фильтра добраться,посмотреть какой он и может пропитать

Добавлю, что GR-овский фильтр жёсткий, а наш родной- силиконовый. Замена элемента будет весёлой.

ну что бы понятно было)))

а еще пусть это готовится)))

минусов у меня куча... и из неё можно всегда выбрать для компании

решил поделиться очередным роликом)))

Начнём: "Оранжевая " пантера (18 и около того год выпуска) перед - 19", зад-17", крепление ведомой звезды - "шпильки"-сайлентблоки "Синяя" пантера (свежие годы выпуска) перед - 21", зад-18", с 21 года крепление ведомой звезды на болтах, жёсткое. Цепь: 520 104звена. Звёзды: ведущая 13 - ведомая 38 в стоке 14 встаёт с подпиливанием крышки Зазор клапанов: Впуск - 0.06мм Выпуск - 0.08мм Кто много ездит по бедорожью, зазоры увеличивает. Лампа головного света: цоколь HS1 35/35 Вт Да, H4 подходит без переделок. Масло: в принципе любое для 4Т двигателей, вязкость в зависимости от климатических условий. Важно! Избегать масел с антифрикционными присадками, поскольку сцепление в масляной ванне.

Я по такой схеме переделал свет (разгрузил контакты замка и переключателя дальний/ближний). На допсвет стоит отдельный выключатель, допсвет опять же включается через реле.

Отверстия 7мм это для крепления к крышке фильтрбокса, туда саморезы вкручиваются. По совместимости: запытал парней, которые сегодня работют, мне ответили, цитирую: " На всех однотипных мотоцикл фильтр будет тот же." То есть на всех версиях GR-ов фильтрующий элемент одинаковый.

Саш, про зеркала не скажу, но, блин, это называется профдеформация , у меня такая же фигня, нужно следить за сюжетной линией и переживать за главного героя, а в голове: не, не правильно они мотоцикл называют, и такие рычаги на нем стали ставить позже"

Проект с такими идеями скорее мертв чем жив.., одни уже по закупались https://iz.ru/1406774/2022-10-07/avtovaz-ispytyvaet-problemy-s-komplektuiushchimi )) Да и ценник наверное будет как у его 4х колесного собрата, которого смогут купит проц 5 населения сидящего на шее у 95(( Так что пока Китай наше всЁ ))

С ключа управление надо делать, чтобы всё тушить при выключении зажигания, а вывод силовой через реле напрямую с аккума. Все эти клеммники не предназначены для наших условий, или покупай герметичные разъёмы, или скрутка-пайка-изолента-термоусадка. Иначе глюков наловить можно с электрикой ворох..

Мы и такое помним !))

Посмотрел ради интереса. По м4 до сурков 1084 км. Через Тамбов, Саратов 1531км. Вот тебе и 150...

Это же два глобуса надо: Волгоградской и Саратовской области.