Лидеры

Церквей небыло вообще в конце 80х...(я сюда переехал в 1989)..когда то давно была церковь,на её основе открыли кинотеатр,,Спартак,,в итоге кинотеатр со временем перешёл опять в статус церкви,каждый год её модернизируют,то купол подняли то крышу,то колокола повесили...А памятники были всегда,тут война проходила,как без памяти то?

Нет, это после "приёма" сусликов!!!

Городишко маленький,но и тут есть что посмотреть кроме церкви и памятников,два небольших парка отдыха и развлечений для детишек,спортплощадки... ещё один новый парк хотят открыть на берегу реки(83ляма выделили)...На праздники организуют концерты с атракционами,на счёт поесть попить ,кофешки есть как на самой трассе так и в городе...парни умудрялись даже из колонны выскакивать в пивнушку,когда шли к паровозу

Ерунда, главное чтобы удобно было! Тем более, что конструкция с'емная и нужна только на дальняке. Зачёт!!

Крутиш гайку, шток вылазит. Сейчас буду делать что бы саму трубку крутить, а то возить с собой ключ на 24 накладно, он то больше ни где не нужен.

Саш, на фото те самые копченые суслики?

Сурки Сурками,но в августе у нас байкшоу,так что занимайте места пока есть,уже звонят интересуются. Кто точно поедут из форумчан, забронирую. Пока только за Пашей пару мест(чтобы точно поместился),еще 3,ну максимум 4мота и человека могу разместить.

На службу можно сходить,потом постное мясо суслика и кузнечиков с квасом.

Кому интересно, вот ссылка на посмотреть как ноги распологаются. С середины.

Чуть допилил. Приварил кусок полосы что бы скручивались меньше. Шото типа тавра.

Думал, но не стал. Щас есть три положения для ног. С цельной пластиной так уже не будет. Да и в глаза бросаться будет сильно.

Вот про это я и говорил, вперед и немного по сторонам. И при необходимости, ноги быстро возвращаются . А если еще боковой упор в сторону дуг, там внизу по болту имеется. Сюда сейчас еще широкие подножки. Женя , за идею спасибо!

какая насыщенная культурная программа намечается у участников слета, какое экзотическое меню, какая энергетика, вне всяких сомнений этот слет войдет в анналы истории чайна-мото, и будет долго отзываться в сердцах местных жителей щемящим чувством никчемно прожитой жизни

В кляре к пиву прям ни чё будут!!!

Задушен не "мотик", но двигатель. И больше это сделано по выпуску, а не по впуску. Да, ещё, у Джебеля карб, будто бы, 30 мм на выходе. Херня. Я разгонял до 120, можно и больше. От многих факторов зависит. Где ты всю эту херню находишь? Какие то бабьи сплетни, ей богу. На 125х обычно 22ые карбы ставят. А от большего диффузора только расход растёт, не в коня корм. И вообще, включай голову почаще, завязывай тут городить всякое. Срамно

По полям кузнечиков гонять!

Если сразу заменить его на не китайский,то можешь как я,20 лет не менять)

Теория без практики ничегошеньки не даст. Если бы был супер-супер компьютер, он бы по теории вам выдал бы результаты испытаний на стенде. А так, я ищу практику. Вот счас дочитаю LoneWolfRU в курилке. Что в итоге у него получилось. А точно можно сказать либо испытав мотоциклы с двумя карбюраторами на стенде. Либо проверив максималку по GPS. Ну я же прошёлся по карбюраторным темам тоже. По табличке на 200 кубиков могут быть не какой-то конкретный диффузор, а там промежуток. От и до. А есть ещё плоскодросельные карбюраторы. Мотор у меня раскидан. И у меня есть возможность собрать его по разному. И даже другой мотор вкинуть. Но из-за узкого маятника, мощные моторы просто не лезут в раму. ------------------------- Эта тема почему в последний год стала совсем неактивная. То ли из-за войны. То ли народ в контакты всякие подался. Да и моцики не продаются уже. Хотя Китай их штампует по-прежнему.

В городском рваном ритме езды мопед не греется , а вот на трассе примерно 30-40км на скорости примерно 85-90 плавное падение оборотов и движок глохнет. Еду 70, нормально. После снял поршневую, лёгкие тепловые прихваты. Правда неизвестно в этот раз случилось или ещё у бывшего хозяина. Поэтому и хочу контролировать температуру.

Ну на юге имеет смысл заморачиваться с температурой,в столичном регионе навряд ли. Жил бы я по месту прописки,недалеко от твоей деревни,я бы установил ещё и вентилятор) Но я сбежал оттуда,из-за жары

Cкорее суслихи. Тема вроде бы свободная и не каких обидных эпитетов я не написал, додумать можно все что угодно.

Саша! Не юродствуй.... Если Ты не веришь... то это низначит что никто не верит... И это может быть комуто противно....

скорее всего в туристические маршруты включают то, что лучше всего сохранилось и отреставрировано, как раз монастыри и церкви, остальное новодел который далеко не всегда интересен

Базара нет - водой из луж и грязью с дороги движок охлаждается гораздо лучше!)))

Странно, у меня 200 кубов сотку с трудом развивает, а у вас 125 и туже сотку едет, это по спидометру наверное? У меня если честная сотка по жпс- то на спидометре 130 показывает

Спасибо, все логично звучит, но.. по ощущениям ноги, когда дергал кик,, очень очень легко было, как в прошлый раз когда компрессия уходила через свечу.

Я так понял у нас задушено почти везде но по чуть чуть. И весь этот тюнинг по раздушке тянет бабосы на целую 250ку. Так смысл городить огород.? Вот я воткнул прямоток, да, на каких то режимах ехать стал интереснее. Но на каких то и хуже. Ну но к прямотоку и карб другой.......и колено... и понеслась... Лично думаю косвенно мои проблемы с запуском начались после установки прямотока. Хз как. Мож совпало...

Ну слава Богу, с меню какая то определенность появились!)) На повестке дня вопрос о культурной программе.

Я много раз падал на этом моте, но все у него нормально, видимо товарищ Бендер еще и падать не умеет.

бедный суслик, может проще колбаски с собой взять, мясо в принципе то же, но хоть греха на душе будет

Сколхозил концепт выносов. На что фантазии хватило. Усилил как мог, но все равно слегка играют на скручивание. Но ноги держат. При возможном падении тупо согнутся и все. Лапти наши стальные, шо дало возможность приварить снизу кусок полосы и уже к ней болтами закрепить сам вынос. Он съемный. Вообще он нужен если ехать куда-то далеко. Выглядит сия конструкция весьма необычно но, как сказано выше, на что ума хватило. Может кто-то предложит интересную доработку? Почему шина? Потому что была. Может в дальнейшем переведется на трубу. Если вообще останется.

Потому что там должна стоять алюминиевая или медная прокладка на сухую, без всяких герметиков, а не паронит.

Уважаемый товарищ Бендер сказал: увлекся стантом. Вот вся соль его суждений. Если мотоцикл убивать, то ни втулки, ни проскальзывающее сцепление, ни демпфера не спасут. Я знаю людей которые так ездят, вот они не парятся где и что стоит (демпфера), они зимой заказывают из Китая 2 новых коробки, цепи , звезды и всякую фигню и убивают мотоцикл все лето. Зимой ремонтируют и снова заказывают. Так что это разговор ни о чем. Если будешь ездить спокойно и не дурковать, то и любая ступица долго ходить будет и коробка и колеса.тоже.

Такое впечатление складывается что Вы как мой знакомый. Покупает иномарки по цене металлолома и потом плюется что и Мерседесы и БМВ всё одно г*вно. Сыпятся и разваливаются на ходу. Имхо, всё зависит от начального состояния, условий эксплуатации и главное, от прокладки между рулём и сидением. Если машина паркетник, то не нужно на рыбалку и охоту на ней ездить. Если мотоцикл турист, то стантить и скакать через бревна по лесу на нем тоже не следует. Так же как колесо. Можно бортировать и отвёрткой, но отвёртка не для этого создавалась. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk

за два сезона только один раз сумел завестись с кика.. и то мот был прогретый. все остальные разы приходилось прикуривать. В конце прошлого сезона даже бустер прикупил чтобы с собой возить

Беседа по поводу "копателей": Что наболевшая, то - да! У нас область - сплошь заброшенные немецкие хутора и даже целые посёлки..., сплошная история, сплошные войны... "Добра" в земле хватает... Ну, а кроме железа, фарфора и др. вещественных ценностей - ещё и жёлуди, корешки, червяки... и др. вкусности. И вот тех кто всё это копает - я называю "Чёрные копатели", и двуногие и четырёхногие (кабаны и пиплы с миноискателями и лопатами) отличаются одним и тем-же паскудным свойством - копают ямы, а закопать за собой - дудки! И если кабанам можно сделать скидку - тварь неразумная да и копает из жизненной необходимости, а пипел? Тоже твари неразумные? А копают от того, что - "Халява страшная сила!" И из жадности и азарта такие ямы выкапывают! Одни гибнут в них, другие дальше копают... А поля как перекопали! Едешь себе по полю, никого не трогаешь, а в высоком разнотравье-то не видать! И - хренак в яму - сволочи! Ходить и то опасно... Ну вывернул пласт - забрал цяцьку - заверни обратно! Нешто сложно? До весны доживём - нафотографирую памятников человеческой жадности, любви к халявному добру, - таких котлованов нарыли, - блин, - как карьеры...Лопатами херачат, экскаваторами, бульдозерами... Как сказал Марк Твен в книжке "Приключения Тома Сойера": - "Каждым мальчиком, или мужчиной, хоть раз в жизни, овладевает желание - найти клад." Я, слава богу, ещё в детстве этим "переболел". В более зрелых годах, в бытность свою в Питере, 13 лет охотился в районе Синявино, Апраксин, Погостье ... Там на глухих отровах, в болотах военные дела просто наверху, среди костей, валяются - ну, посмотрю, поверчу в руках - интересно! Всё-ж - история! Да и обратно положу - как лежало... А чтоб с собой взять - даже и мысли не возникало! Тож не люблю без цели мотаться, основная цель - заехать туда где ещё небыл, а лучше туда где вообще мало кто был или вовсе никто не был. Кстати, и мотоцикл, и охота и рыбалка, всегда мне служили просто оправданием моей склонности к "бродяжничеству" :) ...