Лидеры

Отдых он бывает разный) Иногда просто хочется гнать во весь опор. Не замечая физической усталости и утомления. Зато после таких перегонов на душе легче. Груз проблем и забот не давит. Однако так не всегда бывает. Порой ехал на комбате 80 км/ч и получал удовольствие. успевал смотреть по сторонам и лицезреть красоты местности. Путешевствия для меня бывают разными. Все по настроению, как говорится)

ну так то да! Одно дело ехать и не быть ограниченным по времени и никуда не торопясь. Другое дело (в нашем случае) ехать на встречу и цель быстрее доехать и максимум времени провести с друзьями. Ну и быстрее вернуться ибо потом на работу. На машине летом я до Волгограда доезжал за 5 часов, на мотике думаю будет так же + сколько там еще по времени до Сурков от Волгограда? Я так думаю 5-го часов в 12 свалить с работы и часа в 2 дня стартануть. К вечеру надеюсь буду.

Нууу, если на этом зацикливаться, то как тогда на дальняки катать? Девиз спецназа - делай что должно и будь что будет! Технику подготовил, проверил и вперёд!!!)))

Я сегодня мужика видел,на альфе,по сугробам! Затем его на ДОП видел второй раз,уже далеча от места первой встречи.В Возрасте мужичек,с кофром,стеклом,но не дальнобой,баулов нет.

Приедешь, примерно, часов 8 вечера.

Орать сюда))) А если серьезно, техника проверенная и простая. Если не гнать во всю, то ок все будет. Да, это будет не быстро. Однако путешевствие это же не гонка. Это отдых для души.

Видосы на ютубе показывают,что реально,но мелкие поломки в пути изводят,откручиваться и теряються болты,подшипники,сварка может лопнуть и.т.д. Плюс главный ты озвучил,она доедет в итоге

Привет честной компании. Восемь лет на сайте, но написать сподобился впервые)) Уже несколько лет борюсь с собой, хочется мот. Особенно под весну-лето. Ну а тут плюнул и подумал: а пропади оно всё пропадом! Сколько терпеть то? То с жильём решал, то с ремонтами, то ещё какая-либо хрень... Без конца в общем. А для души что? Надо иногда мечты реализовывать. Много читал тут, смотрел миллион роликов на ютубе. В основные претенденты попали: Авантис МТ Мотолэнд XR Модный нынче Регул ТЕ Рейсер Пантера 300. Вроде все нравятся. Читаю-смотрю про Авантис, решено-беру! Переключился на Мотолэнд, такая же фигня-надо брать! Регул, ну тут вообще -дайте два!)) Про Пантеру, кстати, узнал намного раньше, чем про вышеуказанных персонажей. Все 199 страниц перечитал. Насколько я могу судить, все они плюс минус похожи. У всех люфты в вилках, маятниках и прочей периферии. Хвалёный Регул (подписался на них в телеге) тоже, прогрессия с люфтами, проблемный слайдер и так далее. Листая в очередной раз авито увидел прикольную картинку. Ух ты! Пантера 2023-го года, в новом дизайне. Чёт засвербило во всех нескромных местах. В итоге взял. Уже отправили, жду.

В моём регионе проживания (ЯНАО) ничего такого не нашлось. Да и ценник на б/у видели? Так что я уж лучше на новом покатаюсь. Тем более, что я могу себе его позволить)) Меня цена устроила вполне. Именно она и перевесила чашу в сторону Пантеры.

Саш, намедни слышу за окном до боли знакомый звук, мелкий четырехтактник понужает, на минуточку Вятская зима, сугробы "вам по пояс" , пацаны на "питуне" мимо окна пронеслись, во думаю, щаз я вас на своем сделаю, и понимаю что даже заводить его облом, мож это уже старость

Вот это правильно!!! А кто ищет хорошо, не бросается на первый попавшийся мот, тот найдет. Пример приводил не раз: взял Дельту 200 месячную, "не зашла" человеку за 50 тыс(плюс отдали новое заднее колесо Петрошину, мелочь, но приятно), в магазине новая около 70 тыс. Ищу Гарпию, цены сотка, пробегу 10-15 тыс.км. 14 год выпуска. Нахожу Гарпию: 16 год, 1500 км пробег, куплена в салоне в ноябре 19 года(я забрал в конце мая 20 года) по цене была 90 тыс, забрал за 80 тыс. Решил сменить класс, попробовать, ищу подходящее. Нахожу S2 Дакар 20 года выпуска, с пробегом 1000 км, хозяин мужик за 50 лет, на вопрос: Сколько бежит? Облажил прилично: Ты что, я его обкатываю ещё!!! Забрал за 100 тыс.(кстати, мужик взял себе БМВ 310 gs, осенью, к лету продал и купил Регулмото ТЕ на 6 со. и доволен как слон, БМВ не зашёл ему).

По моему б/у взять и зделать дешевле будет Ну не стоят столько китайцы

.... угу))))) кто бы говорил

..... и блинннннннннн.... 50- 60 км/ч.... да я с ума сойду..... и на поезде назад поеду)))

У нас один работает. Почти Валуев по комплекции. Ездит на Альфе на работу до снега с ещё одним коллегой. В минус пока снега не было так и ездит.

Ладно хоть появилась, а то вообще небыло

И так разобрал амморт. Имеем разделительный поршень с несквазной резьбой М8(позаботились китайцы, знали что придется разбирать). Сверлим насквозь, дорезаем резьбу и из болта делаем заглушку(поршень с одной резинкой и тонковат, на Дакаре около 15 мм и два кольца, не болтается, этот люфтит). При разборе был кусок стружки, металлической, которая оставила не приятную борозду. Наждачкой 800-1500-2500 вроде заполировалась, но чувствуется слегка(задир глубокий). Масло слито, промыт, залито Эни 7,5. Есть стопор для поршня разделительного, подливаем масла, прокачиваем, подливаем чтобы в полностью расжатом состоянии масло было на 5 мм выше стопора. Поршень смазываем маслом и потихоньку загоняем. Как только показалось в отверстии масло, сажаем болт на герметик. Наливаем масла сверху поршня(желательно погуще, я лью пол пробки от бутылки моторного 15/40). Накручиваем "голову", качаем воздух 6-8 АТМ, без пружины гоняем раз десять, регулировочным винтом добиваемся требуемого "отбоя", ставим пружину, поджимаем(кому сколько надо) ставим и радуемся.

Да за такие деньги она должна быть вечная. Может быть, проблема не в фаре, а до неё?

Вот ка Ренат говорит, так примерно и будешь... Но не на Альфе!

на левой верхней трубе вилки из под морды думал регулируемая тяга, присмотрелся, шланг гидропривода тормозов, разделен на две части, толково сделано, одна часть на сгиб работает

Что то одно сообщение вчерашнее не отразилось. В коробке, как на фото, 125 рублей. Это без учёта доставки. Рублей 5-8 сверху ещё будет наверное.

Ещё один Лонсин, теперь уже с мотором от БМВ. Интересно, появится ли в России?

Ссылка на сообщество в ВК https://m.vk.com/club216451585

Закручиваем интригу к мартовскому показу

можно ссылку на приглашение?

Из общего чата в ВК (Фаер + Адвенчер)

Суровые китайские запчасти укрепляют организм.

я так думаю, что в режиме холостого хода, подачей воздуха заведует регулятор холостого хода, а подачей топлива - форсунка, опираясь на данные ДПЗД =0 и ДМРВ или ДАД и Лябды. Поддерживая обороты прописанные в программе. При этом дроссель закрыт полностью в ноль.

Женя хорошо подметил про магнум 300-если был бы такой взял бы его без раздумий

У нас жараааа! Вчера болтались по области от Гусева до Калининградского залива, захватили "южную объездную" в Калиниграде проехали Правдинск, Железнодорожный, Черняховск и кучу попутных посёлков - Где тока люди не живут!!! :blink: :D В Озёрском лесу, в глубине леса, есть посёлок, или крупный хутор, называется Грибки - там настолько хорошо сохранился исторический вид селения, - "как при немцах", что даже как-то "жутковато" - мож там и сейчас живут немцы и знать не знают что тут теперь не германия, а Россия. :) А дороги в лесу скушны - очень долгие, абсолютно прямые, - даже без рельефа, они или проезжие или совершенно не проежжие, с дороги просто так не съедешь, стеной стоит непроницаемый лиственный лес, а дорога выложена грёбанным булыжником... :angry: Из достопримечательностей - болто Целау (до которого тока пешком) и несколько нефтяных качалок. А вот севернее Правдинска, проезжая через Домново мы свернули на нееженную нами дорогу, - тоже, мать её, булыжнную, но она привела нас в восхитительный лес - ели, сосны, дубы, буки, грабы... Песочек, много старых уютных дорожек... Потом стали попадаться подозрительные бугорки, заросшие копаниры, разрушенные бетонные сооружения... Стало ясно, что в этом лесу когда-то стояла воинская часть (под воинские части почти всегда выбирают "весёлые" места). Ну мы так основной дорогой и ехали, ехали-ехали, сооружений становилось всё больше и больше, и в конце концов мы выехали к заброшенному КПП, рядом с которым стоял жилой дом, снова подумалось - "Где тока люди не живут!" :) От КПП уже вела не булыжная, а гладкая, очень качественно выложенная чёрным, тёсанным камнем дорога. Из чего можно было судить, что в этом месте ещё у немцев была расположена воинская часть, а потом и наши военные не отказали себе в удовольствии тут расположиться. B) Кстати, мотаясь по области мы видим, и это греет душу!, что государство наше к "партнёрским отношениям" с сатанинским западом готовится тщательно и очень быстрыми темпами. Эти наблюдения вселяют надежду, что ситуация сорок первого года не повторится и мне, на старости лет, не придётся ещё и партизанить. :ph34r: :D :D :D

2 час назад у меня родилась дочка. Я стал папой.

Ёмаё! Я так кайфую от мотоцикла! Да же вот просто сел уже когда, вот это чувство высокой посадки, чувство, что мотор отзывается на твое движение рукой. То, когда ты преодолеваешь препятствия, заезжаешь в горки! То чувство когда ты сам его обслуживаешь, когда что-то сделал и ты видишь - о да, действительно теперь все хорошо и можно дальше в путь! А еще компания. Эти люди.. Не встречал всё же среди мотоциклистов плохих людей. А еще оказывается у нас такие места красивые даже возле города. Каждый раз что-то новое открываешь!!

Лень было лезть сегодня в сцепление, решил колодки передние поменять, поменял и опять у меня почти пропал передний тормоз. могу рычаг до упора продавить, пробовал прокачивать - нет эффекта, попробовал под давлением тормозуху закачивать через суппорт - нет эффекта, опустил вниз петлю шланга - нет эффекта. В общем и целом, за два часа, я пропустил через тормозную магистраль почти литр тормозухи, тормоза не появились...с горя поехал кататься))) поля поля собачки, куда ж без них и снова поля

Сегодня защита отработала. Черепеаха спасла от перелома ключицы (летел через руль, предварительно на него... пнувшись ), бронешорты тоже молодцы - бедром упал на железку, забрало каски - гут, а вот простенькие летние, китайские перчи FOX не обрадовали. Что-то чиркнуло по венам левой руки - разрез не большой, но как раз в том месте, где у шоссейных еще есть запас на 2-3 см. Хотя, раз на раз не приходится. Кувырок был при штурме земляной горы с песчаным покатом. Скорость надо было держать высокую (иначе колеса в букс шли), и кидало из стороны в сторону. В один момент, переднее колесо резко ушло влево, а там небольшой бугарок оказался. Ну и подвеска отработала. Так все в замедленном действии было. Парень с которым катались потом сказал: надо было ногами мот зажать... Вобщем, либо аккуратно катайте, либо не скупитесь на экип. Темп сегодня превышал, это правда. На моте - руль погнул немного, крепление зеркала сломал левое. Ну и фанарь наелся зелени, прям из под стекла торчит ))) там же проводка немного повреждена. Зато планер-самолет рассмотрел. Дедуля там все рядом стоял, да кадры портил. Потом оказалось, что это его двор, а планер его знакомый оставил. Иногда приезжает и летает. Поле ведь через 4 метра...

Гонял на выходных по пойме речки. Заодно потренировался преодолевать дощечатый мост через ручей, впечатлений масса - особенно, когда равновесие ходит ходуном ) Встретил так же коллегу - школяра на квадрике. Как я понял, завяз он уже после того, как раскурочал переднее правое колесо. Спрашиваю: - Как вытаскивать будешь? - А папка уже едет на машине. - А что за машина? - Лексус. - А он сам то не завязнет? ... Жмет плечами. Потом он сказал, что хочет продать этот квадрик и купить ЦФ. А модель? Ну 800-ку наверно :rolleyes: . Понятно. про гидроусилитель руля уточнять не стал. Отчитал его за то, что ездит без защиты. Он пожаловался, что ее надо мыть потом, на что я сказал, а если кости переломаешь это что лучше будет? Промолчал. Аппарат Микилон, наверно 50 110 кубов. Потом вдвоем его вынесли на сушу и я поехал дальше.

Почутка добавляю информации по расходникам: https://dl.dropboxusercontent.com/u/32268269/BM250%20подшипники%20и%20сальники%20и%20прочие%20расходники.txt Буду стараться держать в файле актуальную версию. Заднее колесо Подшипники 2 штуки, 15x42x13, подшипник стороны привода генератора ВАЗ2101 www.podshypnik.info 160302 (или 6302-RS) - пыльник с одной стороны (уточнить) 180302 (или 6302-2RS) - пыльники с двух сторон (уточнить) Сальники Со стороны звезды (слева) - 28х42х7 (1005034), сальник коленвала ВАЗ2108 Со стороны тормоза (справа) - 27х47х7 (81341440 или REINZ 81-34144-00) http://glavdetali.com/search/?code=813414400 на Экзисте 91212-R1B-A01 или 91212-RNA-A01 или 466.042 Переднее колесо Подшипники 2 штуки, 15х35х11, двигатель, насос водяной ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105, Т13010, Т13110, 13110-70 "Сенс" 180202 (или 6202-2RS) Сальник 58х43х7 Honda 91212-RNA-A01 или 91212-R1B-A01 (заменитель Elring 466.042) Передняя вилка Сальники 41x54x11 ru.aliexpress.com/item//32281626812.html Подшипники рулевой 30205 32006Х Задняя подвеска Сальники 28х20х5 от скутера Suzuki AD-50 там он стоит на редукторе первичного вала Картинка со всеми сальниками https://dl.dropboxusercontent.com/u/32268269/BM250%20%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8.GIF Картинка со сферическими подшипниками https://dl.dropboxusercontent.com/u/32268269/BM250%20%D1%81%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8.jpg Подшипники задней подвески (Jhonkin) 4 в маятнике (игольчатые или роликовые) 2 в амморте (сферические) 2 в линке (1 игольчатый, 1 сферический) Размеры подшипников в амморте (2 шт., одинаковые, сферические): 24 - внешний диаметр 10 - внутренний диаметр 13 - ширина обоймы 14 - ширина внутреннего элемента (который вращается) (заказывал в Китае) Размеры подшипников в линке (1 сферический, 1 игольчатый) Сферический (GEG12C): 26 - внешний диаметр 12 - внутренний диаметр 9 - ширина обоймы 15 - ширина внутреннего элемента (который вращается) (заказывал в Питерской конторе Техноберинг) Игольчатый: 48 - внешний диаметр 38 - внутренний 25 - ширина (заказывал в Китае) Размеры подшипников в маятнике (4 шт.) 2 одинаковых TA2030Z Наружный диаметр: 27 Внутренний диаметр: 20 Ширина: 30 2 одинаковых NK 20/20 Наружный диаметр: 28 Внутренний диаметр: 20 Ширина: 20 Масляный фильтр HF136 Тормозные колодки Перед NISSIN 2P211 EBC FA135 FT 3063 с рогом 96,7x42,7x7,4 и без рога 77х42,2х7,4 Зад NISSIN 2P212 EBC FA165 с рогом 96,7x42x7,4 и без рога 77,3х42х7,4 Звёзды Задняя JTR 273 44 или 43 зуба (43 родная) PBR 279 Z44 520 http://www.pbr.it Передняя JTF434 15 зубьев www.jtsprockets.com/catalogue Цепь DID 520 VX2-112 X-RING 520, сальниковая 112 звеньев

хорошо вам))) 400 км. Нам просто чтоб выехать, если не мотоциклом. ТО на границе от 8 часов постоять. Сейчас может и сутки выйти. и до ближайшего чёрного моря 800