Лидеры

А то как же!

Не бери близко к сердцу, я сам такой... Просто езжу, соблюдая ПДД, трезвый и в экипе. А в общении с гайцами пользуюсь золотым правилом - относись к людям так, как хочешь чтобы относились к тебе.

во вас понесло)))), .....весна....так недалеко до какого нибудь каминг -аута))) от кого нибудь)))

Осилил всю тему с первой страницы... Меня сегодня восстановили на форуме благодаря стараниям Олега (Летучий Голандец) и Игоря (Гоша 1001), спасибо мотобратья!!!

золотые слова, не козли и не козлим будешь

а потом все ушло на закуску и рыболовам не досталось

б

Я тебе больше скажу- я когда выезжаю на работу по своему городу то за день если подойти формально я столько раз нарушаю, что мне уже давно должны дать три года растрела через повешение. Я просто жуткий злостный злодей-нарушитель ПДД. А когда едем на открытие сезона охоты, так там вообще мрак сколько нарушений. А еще бывает на лодке с мотором плаваем.....Ужас просто..))))

ты не гагстер. ты рецидивист))))

ну в чем собсна и хотелось убедиться, что покупая любую мопедку, то биш средство повышенной опасности, даже если нас и налюбил продаван, закон будет любить в первую очередь нас, независимо был ли умысел или нет, т.е. всякий раз выезжая на ДОП на своей стодвадцатипяти кубовой моциклетке, на которой выгравиравано что это честный полтинник, я автоматически нарушаю все законы и устои общества, и так по нескольку раз на дню, блин, во я ганкстер

Мясо пока не маринуй.

Ну что же,уважаемые форумчане,народ решил не нарушать традицию и собраться опять в Суровикино,уже в пятый раз,а это уже 5 лет как сюда приезжают люди...обсуждаем ,делимся предложениями,может кто что предложит...с покатушками по местностям у нас не получается в виду приезда гостей всех по разному времени...Отчёт за 5 лет соберу в кучу через недельку,сделаю небольшой клип(фото)Собраться решили на вторые майские праздники,там 4 дня выходных,т.е. если кто то приедет в пятницу то выходных будет больше!))

Сегодня собрал обратно Инферно ,не замёрз,т.к на улице было +4,решил воспользоваться подарком природы и всё таки попробовать заменить цепь. Как оказалось,замок легко вышел из цепи,как и на совковой технике,что собственно меня порадовало.Поэтому замена прошла без сучка и задоринки ,17-я звёзда и усиленная цепь choho ,заняли своё место обитания. Правда теперь стартует по овощному мопед,но передачи стали гораздо длиннее,что для меня более предпочтительней. Хотелось хотя бы км 300 накатать перед поездкой в Крым,протестировать мопед. А там,как получится

В рыбалке не так важен результат, как целеустремленность! Удочка уже на месте, где взять червей я знаю... Дело осталось за малым - подождать два месяца!))

Наивно думать, что на китайском заводе идеально настраивают каждый карб или не может быть заводского брака.

В карбюраторе. Разборка, чистка, регулировка...

шибко издить хоцца, в коробке уже и стеклышко опускаю чтоб вдохнуть весеннего ветра, но все равно не то, комары об харю не бьюцца, нет на ней пыли дальних дорог

места у вас замечательные - привольный , обзорные, широкие... когда едешь проездом к югу с востока... гибдд всегда стоят и всегда останавливают-бдительные)))

98% ! Пару процентов оставляю на форс-мажор. На работе сделал заявку на отпуск с 5 по 11 мая. Думаю 5 или 6 выезжать, впрочем это будет зависеть от Ромы. Если он не выздоровеет и не сможет управлять мотом, значит поедем на машине.

очередная серия

дальше Вятки не сошлют

Не знаю как в Абакане, а у нас в магазине в наличии они лежат, нужно только знать разболтовку для задней звезды и диаметр вала для ведущей.

В апреле, если погода позволит, в командировку своим ходом поеду, там и посмотрю...

Пример не корректен. В магазине могут продать патроны 12х76, которые либо не влезут в патронник 12х70, либо угробят оружие. Так же описаны ошибочные случаи выдачи в магазине нарезных патронов иного, нежели в разрешении, калибра. ну ошибся продавец. А что будет говорить покупатель, если его с этими патронами примут не на выходе из магазина с чеком, а через пару месяцев дома при проверке условий хранения? Так-то 222 УК РФ. Или вот при мне лет 7 назад в Темпгане скандал был - покупатель осматривал ВПО-205-00 и понял, что у нее не работает блокиратор УСМ при сложенном прикладе. Я не понял, был ли он сломан или отсутствовал вовсе, но человек чуть не купил на свою зеленку то, что по документам является гражданским гладкоствольным длинноствольным оружием, а по факту чистая уголовка. Нормальный такой подарок от завода-изготовителя... Так что у нас забота о потребителях - дело рук самих потребителей.

Вот вот! Если считать гайцев тупыми идиотами, качать права, дерзить, моментально напорешся на ответный негатив! А вариантов доставить водителю неприятностей у гайцев масса.

Ещё и на обкатке был ! Кстати сегодня опять такой же купил !

После того, как мне начальница-блондинка на одной из старых работ порекомендовала вместо изношенных звездочек 420 сразу уж немного переплатить и поставить комплект 428 с цепью, я стал мягче относиться к тем, кто показывает полное незнание тематики. Ну если конечно они этим не кичатся и не пытаются отстаивать свою, не верную точку зрения.

Пора начинать шмурдяк готовить!))

Осталось аккурат два месяца.

Князь Галицкий был одет в одни портки, а кольчугу в пьяной драке разодрали мужики...

Просто не будет условий для начала процесса горения! Например вследствии низкой температуры бензина будет поступать столько, что будет тупо заливать свечу. Далеко не все, в За Рулём были тесты машин в холодильнике. В 00х у соседа по гаражу десятка в минус 18 заводится не хотела. Подобрали резистор, соответствующий +10° и заводилась как родная!)))

Не хилая идея! На 9 Мая на танке по Суркам с мотобратвой на броне! Думаю гайцы не рискнут останавливать для проверки документов...)))

Все, братва, убываем... Буду пытаться на майские отпуск или увольнение себе выбить. Война войной, а чайна слёт - это святое)))

Если ездить с классической коляской больше 60 км/ч, то любой резкий маневр - тотал

Все равно молодцы на Минске!!!

Думаю, что отдельный комплект бокового прицепа наверняка нашел бы своего покупателя.

В распоряжении редакции оказалась фотографии новой модели «Минска» — мотоцикле с наклоняемой коляской. Согласно полученной информации, «колясыч» от ММВЗ будет базироваться на модели M1NSK D4 125. Мотоцикл получит боковую платформу, позволяющую системе «мотоцикл-коляска» наклоняться при прохождении поворотов. Кузов коляски будет выполнен из листового поликарбоната, в коляску установят комфортное пассажирское сиденье. На данный момент предсерийный вариант минского колясочника проходит ходовые испытания. Начало серийного производства запланировано на следующий год. https://moto-magazine.ru/news/ural_ukhodit_minsk_prikhodit_mmvz_gotovit_kolyasych_/

У меня стелс с коляской и 5 кофров на нем-голда сосает!

Разобрался с тахометром. Он всё-таки врал. Может кому-то будет полезно... В общем, записал звук работы мотора, запись открыл в редакторе, растянул график и посчитал число всплесков за секунду, которые, очевидно, соответствуют такту выпуска. Получилось 12-13, что соответствует примерно 1500 оборотам коленчатого вала в минуту. По тахометру, напомню было 3000. Т.е тахометр завышает примерно в 2 раза. Лечится следующим образом: при выключенном зажигании зажимаем и держим правую кнопку приборки включаем зажигание, появляется надпись SE, жмем правую кнопку попадаем в меню настройки параметров. В нем видим комбинацию букв и цифр вида 1P4, в строчке ниже C2300 первая цифра в верхней строке - число импульсов на один оборот коленчатого вала, вторая цифра - число магнитов датчика скорости, С2300 - длина окружности колеса в мм выставляем корректные параметры. В моем случае первую строку изменил на 2P4 (было 1P4). При желании тут же можно скорректировать показания спидометра, меняя длину окружности. Параметры меняются нажатиями правой кнопки. Длинное нажатие - переход к следующему параметру или разряду, короткое нажатие - +1 к разряду. Число импульсов для тахометра это самый последний параметр, после его ввода жмем и держим правую кнопку, приборка перезагружается с новыми настройками. После всех манипуляций тахометр стал показывать 1500 на холостых, что вполне похоже на правду.

Сдохнут, сцуко... Только на месте! Либо копать, либо покупать. И то, и другое не хилый квест!)))

Я примерно так же. Не очень хочется у Паши в огороде. Лучше на природе

Предлагаю барышень пригласить... Юбилей всё-таки

Да. Если кому то интересно: передняя звёздочка, таки, совпадает размерами со звездой от Хонды Cl/Ss/Xr и кввадрика TRX. У производителя Esjot у них даже артикул один и тот же. Звёзды от JT и оригинал от Хонды, соответственно тоже должны подойти. Хорошо, что хоть здесь китайцы не извратились с размерами. В - Взаимозаменяемость!

Привет, Кость! Да ничего с прошлого года не поменялось, только масло поменял перед сезоном... Я в этом году даже не ездил на нем... Щас с отпуска выйду, буду на работу кататься. Я не провожу все свое время верхом на мотоцикле, достаточно прокатиться несколько раз в неделю, чтоб душу отвести.. Насчет японца - не жалею, поскольку комбат, десна и джойрайд покрывают все мои потребности. Плюс еще идеологические соображения - эти япошки нас за людей не считают, санкции всякие поддерживают, Курилы... Пусть у них голова болит каким-нибудь полякам свой мотохлам сбагрить... я им ни рубля поддержки, даже косвенной!

Всем привет! Ну если еще кому то интересно хочу поделится ощущениями от установки карба на 34 дыре , это очень очень очень хорошо!!!!!!

Проехал на этом моте уже около 2300 км. Был небольшой дальняк, 1 день 800 км. второй 350 км. Посадка на мотоцикле удобная, задняя точка не сильно устает. Отвечая на вопрос выше: бака хватает на 250-300 км т.е. где то 4,5- 5 литров. Такой расход получается из за того что у него всего 5 передач. Прет как ТАНК, если сажаешь пассажира (кг 80) на динамике практически не заметно. По скорости: По спидометру комфортно ехать 110-120 дальше 6-7 тыс. оборотов. Разгоняется легко и выше 130 легко но уже чувствуется что движок перекручиваешь и долго так ехать не получится. Он все же больше на момент рассчитан, а не на обороты, поэтому на низких передачах мощности просто дофига). На 5й разгоняется с 60кмч...Цепь ГОМНО буду менять, хоть и 520 но тянется.... (насчитал 105-106 звеньев). Если чуть провисает начинай брянкать поэтому нужно следить иначе слетит и будет попа... Фара тоже нихрена не светит, для бездорожья может и сойдет но на трассе невидно ничего (а мы еще ночью и дождь попали, - шли по приборам))). Масло менял сначала на 300 потом на 1000, когда сливал было чистое... даже жалко сливать было. Масла примерно 1500-1600 мл. Заливаю shell sx-7. Что допиливал: Перекладывал всю проводку, удлинял провод датчика вентилятора, немного срезал передний крепеж двигателя т.к. об него терся шланг, обязательно надо смазать все ступицы. А в остальном все хорошо)

Мдя, а в характеристиках на офсайте до сих пор кавардак: фотка 300го рейнджера, объём от дешёвого и морально устаревшего воздушника, мощность от зонговской четырехклапанной водянки. И непонятно что за "новый" мотор 270 кубиков. Старый рейнджер 300 вообще-то и снаряжён мотором 270 кубиков. Добавили к 300-му рейнджеру водяное охлаждение? Если так, то откуда у этого двухклапанника 30 лошадей? Нигде не сходится.