Лидеры

В итоге съездил? Поскольку название темы обновили 2023 еду на мотобухту. Собрал компанию в 3 мото + Фольц Т4 полугрузовой для склада вещей Из Великого Новгорода

АГМ и гелевый - это разные аккумуляторы, у Вас простой АГМ скорее (обычный кислотный аккумулятор с напиханной стекловатой между пластинами, что бы электролит не выливался при наклонах). На холоде, мне кажется, всех эффективней будет простой кислотный аккумулятор, можно ему еще повысить плотность электролита для увеличения эффективности и укорочения срока жизни.)) Мот этот на штатных регулировках плохо запускается в холод, но зато жрет мало и прет нормально - "очумелые ручки" могут что-то поменять - я не стал. Если мотор теплый-горячий, то прекрасно заводится с кикстартера, а при +5 и ниже я уже ставлю под него электроплитку на полчасика и помогаю зарядным устройством дополнительно (у меня масло слишком густое). Сейгод выведу силовой провод наружу и буду подключать дополнительно свободный автомобильный аккумулятор для первого холодного запуска.

Там раскрывается, что леопард был спроектирован аннунаками и собран шумерами )))

Значит тебе актуальны крымские мотофесты!)))

Обсуждаем в этой теме маршруты по Южному, Среднему, Северному и, чем черт не шутит, Приполярному Уралу. Дороги, родники, места стоянок, неизвестные широкой публике достопримечательности - вот смысл этого начинания. Откроем Урал заново?

Аналогично

Немного задержали на работе и пришлось остаться до двух ночи. Накануне дул сильный ветер, но синоптики не обещали минусовых температур и осадков. Когда я подошёл к мотоциклу, шёл мелкий дождь вперемешку с хлопьями снега. Ближе к городу снег окончательно залепил визор и фару. Ехал я предельно аккуратно и уже совсем расслабился , как десяти метрах от подъезда мотоцикл внезапно складывается, я скольжу на боку по асфальту, а мотоцикл впереди меня врезается в мусорные баки и продолжает работать, подсвечивая фарой ледяную дорогу. Последствия минимальны: отломился фрагмент ветрозащиты рук, пара дырок на куртке и штанах. Защитная вставка в мотокуртке и наколенник свое дело сделали. П.с. Не верьте прогнозам синоптиков на 1 апреля

Открыл мотосезон - УРА!!! Стал некорректно работать спидометр - стерлось половина пластиковых зубьев звездочки в редукторе на колесе . Поставил б/у редуктор от Ирбиса - (с металлической шестерней) - работает как новый. Заменил по небольшому износу ведущую звезду (17зубьев вместо родной на 15) Можно было перевернуть её , но решил не экономить . Ведомая старая стоит . А цепь (на удивление ) не растянулась - проверяю по оттяжки её на ведомой . На Ирбисе заменил после 10 000 Км . А на Хантере уже 17 500 проехал на родной цепи. Владельцы 250-х , сколько рабочий объем кубов указано в ПТС ? У меня 246.

Попалась тут на глаза и вспомнил тебя У сына был пенал для карандашей. На прошлой работе с задачей справлялся. Сейчас отвёртки надоели, нужно заменить на ключи, полезнее, и спасибо за идею!

Добрый день, взял себе фаергард, подскажите терлось ли у кого переднее колесо об пластиковые перья вилки и как боролись

Может в эти мануалы случайно попали материалы цру о том кто убил Кеннеди? Ну и вообще все тайны мироздания там раскрыты. Вот админ и осторожничает, а то откроешь такой "ящик Пандоры", и земля налетит на небесную ось... В общем явно там что то нечисто!))))))

Еще такой нюанс-я его похоже немного перекрутил, поэтому прогревочные обороты стали ощутимо меньше, и время прогрева уменьшилось, то есть он закрывается быстрее (что в общем логично) но в остальном нормально. Запуск при температуре около +3 градусов увереный. Летом вообще хорошо будет.

Я сейчас доделываю очередной скутер. Китаец полтинник четырехтактный. Так вот там была пробема с обогатителем. Он не закрывал канал, то есть после прогрева начинались проблемы с переливом, и пропадающие холостые. Ну я его снял, проверил от аккумулятора- работает, игла выдвигается. Проверил напряжение при заведенном двигателе- все нормально. В итоге что выяснилось. Я замерил расстояние на которое выдвигается игла из обогатителя, а потом замерил глубину седла в колодце на карбюраторе куда обогатитель вставляется. Вышло что клапан обогатителя не дотягивался до седла на полном выходе примерно миллиметр-два. Удалось аккуратно сорвать клей на резьбе корпуса обогатителя, и этой резьбой отрегулировать выход иглы. Сейчас все работает как надо.

Самое интересное,что до вчерашнего дня,я даже не слышал,как работает обогатитель. А под конец своих поездок,я услышал,как увеличиваются обороты,а потом и уменьшаются. При этом,скутер отлично заводился с пульта дистанционного запуска,с пол оборота. Завтра обязательно проверю холодный пуск. Я грешу,что может что-то попало в карбюратор,а теперь проперделось? Правильно сказал один пользователь,прикатается и всё будет нормально)

Появились деньги, которые можно вложить в железного члена семьи? Что же, вполне понятно)))

Жесть конечно... Думал буду брать новую и точить втулки! Но, вопрос решился сам собой. Точно такая же прогрессия, только с более толстыми втулками от Regulmoto! Встала как родная, люфта нет.

Чё за эпидемия пошла? За последние дни третий случай на форуме когда новый мот не заводится! Обогатитель проверь, ради интереса. У меня самого кстати с обогатителем непонятная ситуация. Снимаю его, кидаю 12В, игла как положено выдвигается, после отключения питания уходит назад, а вот при реальном запуске двигателя снижения оборотов после прогрева не происходит! Я бы не советовал. Китайский датчик уровня топлива, это вещь в себе и жизнь у каждого из них своя! Его приходится принять как есть... Например как дождь или снег, изменить которые ты не в силах!)) Что делал я в этой пиковой ситуации? Правильно - слил весь бензин, включил зажигание и заливал по поллитра чтобы поймать момент показа определённого минимума. Скажи, ну зачем тебе видеть максимум, если ты и так знаешь, что только что его залил? Важно видеть минимум, чтобы не обсохнуть по дороге!

А мне и ехать никуда не надо...когда до Терибоньки 120 км от дома, весь смысл поездки теряется

Поставил уже третий комплект. Цепь 520, число звеньев 102. Какую цепь поставить? Ту, на которую денег хватит: дешёвую нонейм, усиленную или дорогую сальниковую. Сальниковая от именитого бренда стоит в три-четыре раза дороже какой-нибудь средней цепи и вряд ли будет ходит в четыре раза дольше. Но подтягивать её придется в четыре раза реже

А что там поднимать то? Попой встал к нему, присел, правой рукой за руль, левой за ручку что в конце сиденья и встаёшь вместе с мотиком...

И да, на счёт слива масла... По хорошему конечно надо, но можно просто мот на бок положить, я так на "Планете" и "Юпитере" делал...

Багажная система, рамки под кофры.

Помнится пацанами, если с кика не заводится- первое что всегда в голову приходило это с токача его потолкать)))) Реально бывало так что постоит мот несколько дней, и не хочет заводиться, толкнешь его, он заведется нехотя, поработает, и все нормально, запускается как ни в чем не бывало. Понятно что толкать трехсотку- так себе занятие, но может как вариант?))))))

Всем привет.Кто скажет какую цепь лучше поставить ,родная 520H стоит,третий сезон ещё думаю проезжу и на этом всё, тянется она писец как,понятно дешовая Китай сколько звеньев в ней должно быть кто скажет,может кто уже менял получше какие то цепи ,если есть фото благодарю за ранее. Может быть и в этом году уже сменю....

больше тридцати лет вахтовался.. летали на вертолетах, хоть на полет и уходило время около часа но за все время работы у меня накопилось летных часов очень и очень много как и воспоминаний об увиденнных несказанной прелести пейзажей тайги и тундры и речек и озер.... как на этих красивых фото.. нет такой красоты в основной части России поделенной сеткой полей и дорог при виде сверху, нет прелести вида не кошеного не паханого не проходимого и не тронутого ничем и ни кем тысячи лет изумительного по своей первозданности простора этих рек и лесов, гор и тундры.. помню что много раз глядя в иллюминатор вертолета с высоты птичьего полета хотелось тоже иметь крылья и просто в тишине пролетать самому над всем этим величием... и тут Остапа понесло)))

Нет, конечно. Газ до отказа- и куда вынесет..... Только мотоцикл лови.