Лидеры

Всем доброго вечера! Сделал прототип наклейки. Наклейка будет стандартного размера, круглая (серый фон на картинке для визуализации). Немного расскажу что, да как и почему. Поскольку слёт юбилейный решил попробовать сделать наклейку в цвете. Теперь на ней красуется суровый сурок, на нём одет мотошлем красного цвета - отсылка к флагу Китая. На шлеме одеты мото очки - отсылка к панде с логотипа сайта china-moto и в целом мото тематике. Постарался ненавязчиво обыграть букву "V" расположив поршни в форме этой буквы, поршни скреплены между собой надписью 34 регион и флагом РФ - тут наверное и объяснять ничего не нужно. Буду ждать ваши пожелания, предложения, замечания.

Вчера выкатился, установил лебёдку

Нафиг эти плоские дома! Долой каменные джунгли! Саня, столько маршрутов в голове. Но "... на работе и дома - бетонная клетка, И кредитов - ещё на века."

Олег, ещё Женя с Тихорецка, вещи с осени собирает, или со мной приедет или с Алексеем(Краснодар).

Глядя на то, как Саня готовит колясыча, в голове рисуется маршрут какой-то запредельной сложности

Приколхозил сегодня сумки на мопед, так что к выезду готов!))

Марат, а в чем сложности? Перешить сиденье, добавить ветрозащиты, держателей гаджетов, зарядку для них, багажную систему - и все.

Тимур, путешествовать надо, деньги вернуться, а время нет.

11.04.2023 в 19:39, путник1 сказал: теоретически с такой лебедкой ты можешь переехать здание с плоской крышей высотой 9 метров

А что там Рома, подлечился? Приехать сможет?

Молоток))) Такой мотоцикл с боковым прицепом тягать в чаще лесной тяжело. Лебедка тут как раз кстати.

.... тебе выходить пора)))

Да, нравится мне такой формат путешествий, да и с прошлого года незаконченный маршрутец остался, надо добить)))

Совсем в глушь собираешься заехать?

Тебе огромное спасибо, дочке скорейшего выздоровления!!!

Сурок подозрительно смахивает на Пашу,но это даже в плюс. В общем ново и необычно,Я бы добавил надпись типа 5й слёт,но необязательно.символ V и так присутствует.

Между прочим это накладывает не шуточные ограничения! Лишний раз подумать прийдется ,что сказать ну и т.п....

Паша, у тебя то хоть 100% явка?!...

Увеличить и укрепить раму, поменять двигатель на рядную четверку . И сделать это всё съемным чтобы можно было с друзьями долбить на бездорожье :).

не в болоте правда, на грунте, делал "якорь" для лебедки (на стройке перетаскивали сарай) кусок цепи, метра полтора, в нее под разными углами вбивал десяток прутов (м10х500), держит чумово

Боюсь, что уже от 400000. Это цена хорошей чесотки или шестисотки середины нулевых. Далеко не верх рынка, просто уже хорошие образцы.

19.1 л/с. Но эту цену берут не за лошади, а за качество изготовления. Никого ведь не удивляет, что ебрик стоит те же самые 250.

Я так около Краснодара встретил тетку,с флагом СССР, шла в Москву,уже несколько дней. Интересно,дошла или в дурку по пути заперли? А Ромка,так дойдет за несколько дней не спеша,не далеко.

Нужно купить и поставить, тогда можно выдыхать

Парни, кажется я нашёл достойную замену штатному воздушному фильтру. После долгого юзания всяких интересных форумов наткнулся на очень интересный вариант, а именно воздушный фильтр от мотоцикла aprilia pegaso. По параметрам вроде бы оно. Ценник конечно не дешман, но думаю лучше чем колхозить от чего либо. Думаю должен встать bolt on. Так что выдыхаем

Если че, пешком прийду!

Не поломай смотри!

Не, они же не просто висят, под ними каркас. Завтра в командировку на неделю на нем поеду... Без них никак!))

Дружище, результат превзошел ожидания! Ты просто молодчага!!!

Расписал, прямо как мой учитель физики в 7-м классе! Доступно и без заумных слов. Зачёт!

Закончил вчера сборку и прокатился 2,5 км. 1. Ну и замучался с этим пластиком, в частности клювом, натянул кое как. Крепления на баке сверху (закрепить клюв) не совпадает где то почти на 1 см. Если ослабить крепления бака (болт под сидением) встает отлично, но в таком случае уже бак нормально не закрепишь. Полагаю металлическое крепление клюва сварено криво, если руки дойдут попробую рассверлить отверстия металлического крепления клюва. И из-за него боковой пластик получился с зазором где то 2-3 мм. 2. Так же одно крепление пластика под сидением сварили вообще криво, исправил с помощью молотка. ) 3. На одном креплении крышки бака резьба сорвана, резьбы нет на самом баке. 4. Хомут соединения трубы с глушителем затянули в таком положении, что болт упирался в воздушный фильтр. 5. Цепь была натянута как струна, ослабил на 1,5 оборота, слегка переусердствовал, придется подтягивать. 6. Рулевую колонку разбирать не стал, но уверен там ни единой смазки, делаю выводу исходя из состояния прогрессии, хотя может я и не прав. 7. Мот показался немного жестковат, особенно задняя подвеска. Передняя подвеска как будто работает рывками, при нажатом тормозе давлю на руль. Чет как то эффекта типа вау не последовало, толи из-за косяков (типа криво сварено, резьба сорвана, ни единой смазки в прогрессии, одна втулка уже ржаветь начала по середине) которые повылазили. На счет смазки, зато её положили в местах крепления пластика (который закрывает акб) к раме болтами ))). Прежний мой мот Зонгшен китайской сборки, теперь мне кажется в разы более качественно сваренным и собранным, где при сборке (тоже сам собирал) ничего не проходилось подгонять и натягивать. Разочарован я отечественной сборкой. Ладно посмотрим, подожду тепла и попробую покататься может мнение поменяется.

Бомба!

@Летучий ГолландецОлег, ни в коем разе! Она у меня компонейская, не удивишь короче.

Про резину пока рано говорить что-то конкретное, на улице все никак весна не победит, поэтому асфальт холодный, пока претензий нет )))

с половиной.

ну если трамвай по Суровикино не пустят,то буду конечно!)))

а Гоша 50/50....

Короче,все те-же рожи

ты прав люфтов и мороки с обслуживанием добавляет.. но при движении по грунтовкам , кочкам несравненно ехать приятнее и комфортабельнее на прогрессии- причем разительно!!! у меня есть в наличии и тот и тот вариант- есть с чем сравнить... на больших кочках ухабах разницы нет, а вот мелочь высотой 5-10 см идет как плывет.. без прогрессии проедешь тоже ,но на меньшей скорости и позвоночнику очень тяжко... особенно ценен момент начало момента въезда на кочку

Всем привет. Мои доработки: установил вынос для фары и ветровика, убрал декоративное крыло, добавил проставки для руля

Так то можно посмотреть доминар первого поколения. Они понадёжнее второго, запчастей море. Китайцы сейчас вообще по ценам прыгнули- уже не дёшевы.

ну как же,а вдруг сердечко заболит...хорошо вам молодым...

Присоеденюсь к ораторам выше. Они все правильно говорят. Попытаюсь объяснить простыми словами. Аккум - это емкость! Только вместо воды, туда налито электричество. Допустим у тебя акк на 7 литров электричества, а за один запуск у тебя тратится поллитра. (про падение напряжения пока не буду говорить)))) Так вот грубо без доливки, у тебя хватит на 14 запусков. Поставил ты акк на 9 литров - у тебя хватает уже на 18 запусков. Но при каждом удачном запуске гена начинает доливать электричество в аккум. И вот - завел ты на 7 литровом аакуме - потратил поллитра, гена тебе поллитра и долил за 30 минут. Завел ты на 9 литровом, потратил теже поллитра, и гена за теже 30 минут долил тебе их обратно. А вот ситуация наоборот, что то там у тебя не фурычит и ты нажал кнопку уже 14 раз, а на пятнадцатый понял что к чему устранил, нажимаешь - а аккум 7 литровый говорит тебе - отстань противный. А 9 литровый скажет - достал... но давай попробуем кряхтя и завел, и гена по поллитра в 30 минут будет наполнять твои 9 литров. Как то так)))

Думал об этом)))

теоретически с такой лебедкой ты можешь переехать здание с плоской крышей высотой 9 метров

Ну в общем проект закончен. Остались кое какие мелочи, но это все весной, когда выеду доделаю.