Лидеры

я его в машину брал, в Сурки взял для теста, теперь буду одинарный покупать, они есть от 3 до 9 см толщиной, думаю 5-7 для мота будет идеально. А по поводу оптимизма, так у меня и палатка на одного трехместная, мало ли... )))

Пробздел Хамстера поездкой в 1000 км. 500 тудой, 500 сюдой. Норм, выдержал. Еще хочет.

поздравляю Вас с ценным приобретением!!! Абсолютно серьезно! уверен что это китайское создание даст вам полное удовлетворение... и не избавляйтесь от Альфы.. потеряете больше чем приобретете)))

Оно, только пять пар, по цене за 10 с пересылом с авито.

Эххх... Подзабросил тему... Давненько не писал, все некогда... Попробую нагнать ))) Итак, 20-й год завершился для меня ДТП в г. Киров (Вовка привет ), где я догнал сзади легковушку. Вина полностью моя, отвлекся, и не успел оттормозиться до конца. Мотоцикл пострадал, но остался на ходу, домой приехал нормально. Из минусов: корпус фары (восстановил, запаял, Все Ок), индивидуальный, изготовленный на заказ ветровик (полностью в утиль ушел), переднее крыло, оторвало крепления (запаял, все Ок). Треснувший левый кофр, на него и на меня упал байк (запаял, Ок), слегка погнуты перья вилки, правда об этом я узнал уже дома (вилка восстановлена в идеал, никаких следов или последствий нет). Сам я не пострадал совершенно, если не считать синяков. Экип отработал на 100%. Год 2021. Сманил товарища в дальняк. У него Honda Magna 750 первого поколения, 1986 года выпуска ... Поехали с ним в Крым (2700 км в одну сторону)... Перед самой поездкой Априлия начинает капризничать, на ходу отключается ЭБУ, двигатель глохнет... В поисках бабайки перетряхнул всю проводку со вскрытием жгутов, но ничего не нашел. В поездке глюк повторялся еще дважды, оба раза после перезапуска двигателя все было Ок. В конечной точке маршрута по Крыму, в Оленевке, при переезде со стоянки на кемпинг, на песчаной дороге я опять падаю, в этот раз для разнообразия на правый борт. В минусах - опять ветровик ... Просто в брызги ... Небольшие царапки на баке, и погнутый руль ... Плюсом в этот раз я был без экипа (не делайте так), и соответственно весь в ссадинах, правая нога, правая рука, правый бок и спина прилично поцарапаны, Я облит с головы до ног перекисью водорода ... Самая крупная и глубокая ссадина была на правом колене, ее приходилось бинтовать и обрабатывать всю обратную дорогу домой. После возвращения домой еще и жидкость в колене стала скапливаться, дренаж, процедуры, больничный ... Весело было ехать из Оленевки до Бахчисарая по Тавриде с кривым рулем В Бахчисарае был куплен и имплантирован алюминиевый руль от эндуро, и ветровик от мопеда Альфа Так и доехал домой. Дома руль был заменен на более качественный и высокий ,стало еще и удобней... Год 2022. Этот год обошелся без неприятностей. В начале сезона всей бандой скатались в мини дальняк (500 км в одну сторону), и в этой поездке я наконец то поймал ту самую бабайку, которая мешала жить в прошлом году. Оказалось, что появилась маленькая трещинка в месте сварки кронштейна бака и рамы. А т.к. в данном месте в раме расположен маслобак (система сухого картера), то масло начало потихоньку сочиться, рама "потела" маслом. А чуть ниже кронштейна располагается разъем ЭБУ, масло создавало пленку на проводах в жгуте, и попадало в контактную группу основного разъема ЭБУ, внося искажения в сигнал, что и приводило к отключению и остановке двигателя. А заметил я это, когда от вибраций трещина разошлась, и масло потекло обильней, потеки масла на двигателе и заставили меня прямо в дороге скинуть бензобак с Априлии (прямо на АЗС этим и занимался ). Тогда трещина была просто замазана холодной сваркой, для доехать. А дома кронштейн был заново обварен, и герметичность маслобака восстановлена. Эти же сезоном в прежнем составе (с владельцем Магны) скатались на Алтай, Проехали Чуйский тракт до границы с Монголией, прошли перевал Кату-Ярык, переправились через Телецкое озеро. Сезон был хорошим, солнечным и теплым. Закрылся он поздней осенью, на одометре Априлии было 65 000 км. Год 2023. Начало сезона было весьма сумбурным, и так вышло, что я купил BMW R1200GS 2005 года... Я купил Гуся . Но о нем в другой теме уже... А Априлия была продана с пробегом 65 500 км. Вот так и завершилась эта история. Априлия оставила после себя только теплые воспоминания, ни разу не подвела, всегда довозила до места и домой. Отличный байк, который подойдет и новичкам и опытным. Надеюсь новый владелец будет ей доволен так же как и я... А я переворачиваю эту страницу жизни, и начинаю изучать новое приобретение ...

Вот такую использую. Гуд

Смотри, что есть на AliExpress! Портативная кровать для кемпинга на открытом воздухе, Ультралегкая кровать из алюминиевого сплава, с мешком для хранения, для кемпинга, пешего туризма, альпинизма за 2 978,40 ₽ - уже со скидкой -29% https://sl.aliexpress.ru/p?key=sbhZZIu

Подробности будут чуть позже, когда откатаю немного. Переделки опишу, всё расскажу. Фото и видео процесса колхозинга нет, чукча не оператор (и не фотограф) ни разу, всё делалось одним днём в лёгкой панике, потому как мот нужен вчера.

Воткнул вакуумный карб. В течении недели буду тестить в поездках работа-дом-работа, в выходные планируется прохват "к маме на день рождения". Будем посмотреть, короче.

Только что сделал на сайте РГС на 6 месяцев 980 р. В Ресо перед РГС пытался оформить, не было в базе марки Kawasaki. Думал сейчас меня так все страховщики будут обламывать на сайтах. Но нет. РГС порадовал. И есть у меня агент страховой, кто мне Флейм в том году страховал, у нее не получилось меня застраховать ни в одной страховой почему-то. Везде отказы присылали. Я в шоке

Вот ток не надо сказки.. в сурках пенку забыл только на нем и спал,и отлично. По дыркам,наверное нужно внимательно смотреть куда стелить? Ранее я пенку и возил скорее для защиты, больше не буду,полог под палатку достаточно. Я хоть и не часто сплю на нем как наши бывалые туристы,но коврик уже лет пять у меня и на все слеты его беру. Ну могу предположить,что Китай с Али и лопаются как шарики,но нормальный нет. А вообще я с Ромой согласен,самая тема раскривушка,если она места занимает мало,но с моим ковриком верят ли сравнится,он как полбутылки полторашки в высоту,поэтому и люблю его.

А можно ссылку на раскладушку которая места мало занимает, а то все что смотрел, там не маленький такой баул получается, в сложенном виде.

Надувные точно хрень, соглашусь, и дырку хрен найдешь и холодно на них, это же самонадувной, там технология другая и внутри он не пустой, когда расправляешь и открываешь клапана, он сам воздух засасывает, через пол часа клапана закрыл и можно ложиться...

Надувные коврики хрень. Особенно когда неделю-две на них спишь. И в самый неподходящий момент они сдуваются. У меня их несколько в сарае лежит. За ночь на земле. И дырку найти не реально. Перешёл на раскладушки. Немного дольше собирать но 100% не спустит. Места занимает столько же

Случайности не случайны. Всем доброго здравия! Небольшая история о том как я наконец-то обзавелся полноценным двух колёсным другом. 6 апреля был ничем не примечательный день, обычные серые будни. В течение нескольких месяцев я безуспешно искал себе двухколёсный транспорт в бюджете до 25 тыс. руб. позволяющий управлять им не имея категории "А" которую я так и не открыл. Настроение в конце дня перед грядущей пятницей, было приподнято. И мы с женой решили посмотреть какое-то лёгкое, позитивное, старое кино. Выбор пал абсолютно случайно на фильм "День сурка". Мы смотрели его много раз, но тут единогласно остановили выбор именно на нем. Возможно это связано с тем, что у нас маленькая дочь (у кого есть дети тот поймет). Возможно это был знак, так как на следующий день мне на электронную почту, прилетает письмо от Саши Mazepa2000 с предложением снова поучаствовать в разработке символики ежегодного слёта, который в этом году оказался юбилейным! Я с удовольствием принял предложение и мелькнула мысль, что фильм "день сурка" и слёт "день сурка" в Сурках, всё это жжжж неспроста! И вот после недолгих согласований мы закончили работу над проектом, а я совсем отчаялся с поисками двух колес, так как попал в сезон и уже думал пойти на эти же 25 тыс. открывать категорию "А" и копить на кубатуру, как вдруг подумал: "А почему бы не кинуть клич на форуме!?". И буквально на следующий день мне приходит сообщение от Роман Боровск о предложении купить у него мопед альфа. Тут я воспрял духом и понял, что случайности, не случайны! И только мы договорились о встрече, как началась черная полоса.... Причем началась она в момент когда я уже выехал к Роману за мопедом и мне пришлось менять свой маршрут. О негативных событиях говорит не хочу, да и это не имеет значения. Романа я засыпал вопросами и просьбами подождать и тысячами извинений, за срыв встречи. Роман ещё раз приношу свои извинения, что все пошло не по плану, спасибо за терпение и ща то, что не продал мопед по такой хорошей цене кому-то ещё. По приезду к Роме он предложил прокатиться, а я от одного взгляда на эту альфу понял - это то, что я искал. Даже не знаю от кого у меня был больше восторг, от общения с Ромой или от мопеда. Спасибо за гостеприимство! После того как мы загрузили альфу ко мне в гранту и отъехали от дома, появилось странное ощущение, захотелось найти повод вернуться и ещё раз пообщаться с Ромой, очень жизнерадостный, позитивный человек! Как, впрочем, и большинство ребят тут. В общем по приезду, мопед выгрузил на работе и в течение недели изучал, залезая везде где только можно. Вопросов было много, но не хотелось беспокоить Романа по пустякам и я в основном находил всё на форуме. В общем это пока только начало спасибо большое Саше, Роме и всем форумчанам, рад быть полноценной частью мото сообщества china moto! На данный момент 11.05.23 сделано: -Замена масла Liqui moly 10w-40 street -Замена фильтра тонкой очистки -Замена помутневшего стекла стоп сигнала -Купил сигнализацию В ближайших планах: -Замена задних аммортов или ремонт -Уменьшение вибрации на 2ой передаче -Установка диодных ламп в поворотники и головной свет (Рома говорил, что пробовал ставить диоды и они не работали)

Их много разных и на озоне, Яндексе, Вайлдберриз, ну и на Али конечно...

я так знатно сегодня,когда пытался натянуть пружинки,на тормозную педаль и подножку,которую снимал и усиливал сваркой. Выровнял сначала,посадил на мопед товарища и домкратом подкатным по красоте сделал. Потом болгаркой напилил косынки и мне из приварил сосед по гаражу полуавтоматом. Товарищ мой уехал бухать,а я остался один на один с подножкой в руках. Он там икал наверное) Пришлось прибегнуть к помощи великого и могущественного Ютуба) Посмотрел их варианты и придумал сразу свой. Наконец-то помыл мопед,с осени весь в пыли стоял.Натёр кварцем,начернил резину. Собираюсь потихоньку. Сиденье конечно короткое,на Инферно ощутимо больше. Но как есть,так есть

GPS спидометр

Павел, я уже 15000 с лишком проехал и ничего не случилось страшного, так что забей .

Смысла ставить больше жиклёр не вижу. Я специально пробовал 112 ставить, едет так же, как и на 108, но ест 5 л. вместо 4.1 - 4.2 л. на 100 (смешанный цикл -- город, трасса). Залил ровно 12 л. из канистры и проехал 160 км. (2 раза по 80 км. для чистоты эксперимента так сказать ). Слил остаток и вышло 5 л./100 км. Вот и думай, нахрена там 112 нужен. Цвет свечи не поменялся, как был ближе к белому, так и остался. Беднит PZ34, поэтому я поставил вместо него PWK 30, но не столько из-за цвета свечи, сколько из-за хлопков в глушаке при сбросе газа (при движении). Свеча стала светло-серой, а главное, пропали хлопки при сбросе газа, расход остался таким же, как и на PZ34, максималка тоже не изменилась.

я его когда с озона забирал, думал как я такой баул тащить с собой буду, а дома пересвернул и запихнул в чехол от легкого спальника на +10. А про подушки, так я в Сурках надувал всего одну... )))

Весьма оптимистичный матрас П.с. Если в одного ехать

Да я понимаю, но я сейчас живу в МО, а здесь есть default city, а также МКАД и ТТК, и нужен транспорт, который едет 100, так вот BM200 Enduro (16л.с) 100 хоть и едет, но очень тяжко, что делать на этом СИМе (12л.с?) за 300к я не представляю. Вот куплю я его и ШО, что делать на Ленинградке или Рязанке? А 500 TL с цепью (!) за лимон, а для кого она, и зачем? Вот, вот... не пользуются они тем, что продают... согласен, печально это Так вот, что хотел сказать, симфония 200 не нужна, ситиком нужен.. но не будет, будут китайцы, без осей, с заклинившими супортами и полной переборкой...

Спасибо за советы. Приборахлился новыми кольцами только что. Сидит у меня мысль, что я мог их в процессе впихивания в цилиндр покалечить каким то образом. Так глубоко в двигатель впервые залезал, соответственно, навык не отработан. Обработаю на поршне неровности шкуркой 1000 и 1500, может ещё 2000 и соберу на днях. Если на сухую не сложится компрессия, буду смотреть в сторону добавления масла, как рекомендовал Летучий Голандец, и клапанов. Хотя после притирки клапана показали лучший результат на керосиновый тест, чем было ранее. Как будут результаты, сообщу.

Поскольку ты перебирал ГБЦ, то думаю причина низкой компрессии именно там. Проверить просто - сначала меряешь компрессию на сухую, а потом перед замером брызни в цилиндр немного масла. Если компрессия поднимется, виновата поршневая, если не изменится - ГБЦ, если конкретнее, клапана. Пормнится ты говорил, что их притирал...

Привет! Вот делал крепление на лобовое стекло. В комментариях к видео есть ссылка на стекло. Покупал на Алике. Посмотри, может пригодится. Держится очень крепко. Поток проходит по верх шлема. Мой рост 180см.

Моисеич всем привет передает.

Варианты причин образования задиров, которые приходят в голову в данном случае: 1) В цилиндре оказалось то чего там не должно было быть: песчинки, стружка или осколки металла. Попало либо в процессе сборки, либо из грязного карба, либо при пробном запуске без фильтра, либо откололось от колец, поршня или свечи. Запы нужно досконально осматривать на предмет заусенцев, сколов и трещин, драить и продувать перед сборкой, собирать в полной чистоте. 1) Дефект поршня или колец. 2) Ошибки при сборке. Слабая компрессия может быть и не по причине задиров, сложно оценить по фото их серьёзность. Возможных причин потери компрессии уйма и их может присутствовать одновременно несколько. Ещё смущает: а почему оба компрессионных кольца из блестящего светлого металла? Как минимум верхнее из серой высокоуглеродистой стали должно быть, она совсем не такой цвет и текстуру имеет. Да и как правило оно вообще чёрного цвета из-за дополнительного цементирования.

Всем добра. Рома и Лёха из Боровска дома. Спасибо огромное Пашке и Димке за гостеприимство. На круг вышло 4000 км примерно. 6 дней. Без поломок. Только навигаторы умерли оба. Бюджет по 15 на рыло. Горы супер!

Вот и всё,последний гость уехал,Моисеич дождался когда пройдут дожди и поехал в обратныый путь.Удачной дороги!!!

Что то не везет мне... замком на тормозном диске сломал кронштейн суппорта, родной найти не смог. подошел как родной б/у от CB400 NC31. Может быть кому будет полезна эта инфа. Заменил только кронштейн, но при необходимости полностью можно будет заменить

Привет. Катался вдвоем с сыном в поход (300 км в одну сторону). Пассажиру удобно. Седло приемлемой площади и мягкости. Есть удобные ручки. Подножки надёжные, но есть низкочастотная вибрация. Для езды с двойкой нужно затянуть пружину заднего амортизатора и перенести ролик. Двигатель явно слабоват для активной езды. На бездорожье чувствуется перегруз задней части. При превышении максимальной грузоподъёмности в 150 кг возможна поломка болтов амортизатора. И да, ездить с двойкой лучше на обкатанном мотоцикле

Всем добра! Открыл сезон))

Весна! Поют скворцы и цепь свистит, как соловей. Расцветает сирень и зацветает цепь. Она живая!

стоит 17 на 43 по трассе легко 100 и запаса хватает. в горки не проверял, но на первой сил зватает медленно тухлить по пересеченке

Обзор мотоцикла после 12 000 км от SturdyHelmets Задавайте вопросы, если что. Автор в теме

Забейте на этот треск, похоже это конструктивная особенность (недоработка) данных моторов. Виновата корзина сцепления. Я на своём вместо 7ми дисковой корзины поставил 6ти дисковую, через тыщи 3-3.5 стал опять потрескивать, так что приходиться смириться (что там происходит -- пружины ли проседают или диски подызнашиваются -- х.з., так что я забил на это )

Я теперь понял почему такие вибрации - балансирного вала та нету судя по схемам движка E-9 Crankcase&piston - 250cc Engine - V-Raptor - SkyTeam Parts & Accessories всем мот хорош кроме мелочей(типа говнянных зеркал и подножек) ну неужели сложно балансир поставить и нормальное сцепление? В этом китайцы все

Ну вот смотри, у меня штатное 3,20 Сначала я сделал 3,28 - разницу заметно, на низах получился трактор, но на прострелах постоянно нужно было выкручивать двигатель на 3 передаче. так как на 4 тяги в лесу не хватало. По трассе, на 90км. ехать не комфортно, двиг завывает как укушенный. Поставил 3,06, да, на низах здорово потерял, но в говнах и этого хватает, зато по лесу я спокойной еду на 3ей, а по трассе комфортная скорость поднялась до 100. Вчера, пришлось 30км везти второго пассажира весом 90кг, и ничего, тяги хватает. Я всё это к чему, к тому, что разница в 2 десятки очень чувствительна. Так что ставь 42 зуба :)

ну не знаю, как то стрёмно таким методом обкатывать, лучше уж по старинке верхом на коне)))