Лидеры

Пожелайте удачи, завтра собираюсь в мини дальняк примерно на 1200 км.

Всем спасибо! Действительно проблема оказалась в кнопке. Я про неё совсем забыл, если бы ни этот комент так бы и сидел у мотоцикла в надежде на чудо

через год, на следующей встрече, из леса будут появляться заплутавшие мотоциклисты в обшарпаных шлемаках и в экипе наполовину из межвежьих шкур, и вежливо так интересоваться так где все же встреча чайнамото и полетели ли корабли на марс

Однако... Получается, что эта встреча покруче Сурков будет, ибо ей предшествует квест - найти само место встречи!)

У тебя случайно килсвич не включён? А что! А вдруг! ) У меня было так однажды. Не заводится, полез, искры нет. Что делать, ума не приложу где искать. На следующий день, уже собрался мот разбирать и тут увидел что кнопочка нажата.

Ром, ничё не скидывай, будем так искать

найдут только самые достойные, кто не справится тому еще рано посвящение в моторыцари

Кто нибудь знает что-то об этом мероприятии? Или может кто-то собирается? А то в планах сгонять с сыном.

Читаю вот и удивляюсь. Что значит разъёмный, неразъёмный? Что тот, что другой разъёмные. Один легче откручивается, другой труднее. Соответственно и фиксируют, один слабее, другой сильнее. И не пытайтесь меня переубедить, проверено лично. Просто иногда красный приходится разогревать. А после прогрева всё откручивается как с добрым утром.

Объезд Волгограда.

Кудыкина гора ) недалеко от М-4

Я сегодня избавился от стрельбы в глушителе заменой прокладки.

Не Олег, там было всё нормально, главный гемор на стыках правая/левая труба, плюс сами банки глушителя просто " шедевр", стало на много тише, выстрелов/прострелов нет, но... каким то чудным образом вырос расход и конкретно. На выходных или на следующей неделе займусь мотом плотно.

56.766865, 39.419386 В Яндекс-картах, вродь такие циферки высвечиваются))

И запас бензина

Включи передачу выжми сцепление и покрути кикстартер, диски разлипнутся и всё.

+ Новый мультиметр и три мотка изоленты

Нет, не запускается на передаче. Стартер не работает. Только с выжатым сцеплением на передаче.

Была мысль заехать по пути, но отпуск перенесли на июль

Смысл ставить конечно есть, если есть возможность купить. По живучести сказать сложно, движок относительно новый, мало у кого есть. Но думаю ходить будет не меньше того же 165го. Тут больше имеет значение режим езды, сроки замены масла и т.п. Ушатать то можно что угодно!

Точно! Я в прошлом году заблудился, зато по красивейшим лесным дорожкам покатался)))

Но я уже пролазил. Вроде как дешевле на Мотаки. Там тем более с ускорителем. А на алике на рублей 300 дороже. Да и без ускорителя. Посмотрим по доставке. Но спасибо за наводку!

Ну что как маленький.... Я вон за две тысячи купил. Отличная навигация, две симки на всякий (одна с интернет за сто рублей), оплата бензина.

Из космоса вестимо, брат мой в мотопутешествиях, и посредством аццкого гаджета, имеющего онную функцию!)

Блин, минут 20 потратил, что бы скрин с фоток скинуть))) Сами фотки вааще никак, тяжёлые видимо.

Так происходит когда карбюратор богатит. Смесь богатая, на холодную хорошо, на прогретом немного заливает, приоткрываешь газ, воздуха чуть больше, и он запускается. Если едет хорошо, и холостые стабильные, то не парься, езди все нормально.

Действительно, как вариант! Дрель и болгарка это вообще последнее дело!

подбирают головку торкс и натуго набивают, часто помогает

Воздуха ты хотел сказать? При чем тут сальники? Господи, какой геморой с этими япами! С китайцами 4т куда все проще. Не горячись! Нужно взять отвертку или зубило и молоток. Ударить в грань на открут...

Добавлю, что фиксатор резьбы в соединении шпилька-сайлентблок ведомой звезды действительно работает. За пять тысяч пробега никакого намека на люфт.

Удалось избавиться от вибрации колодок при движении, просто сняв с них фаску. Не знаю надолго ли, но способ работает.

Скорость движения по дикому, заросшему лесу существенно падает. Можно, конечно, спуститься в долину соседнего ручья и оттуда подняться вверх к пещере, но времени на затейливые траектории не хватает, и я двигаюсь напрямую по азимуту к зеленым скалам, поросшим мягким мхом. Иногда каменные стены обступают со всех сторон. Тогда приходится спускаться ниже, перелезая через бревна и теряя высоту. Солнце поднимается все выше, где-то над кронами пролетает невидимый ветерок, но внизу, в чащобе кустов и невидимых в траве камней, духота только усиливается. Каскад Ашинских пещер показывается, словно город инков в джунглях Южной Америки, весь оплетенный лианами ползучих корней. Древнее жилище древних людей. Не одно поколение охотников и собирателей родилось и встретило свой последний закат в этих галереях под сенью зеленого леса. Главная карстовая арка ”Бабье ухо” находится в самом углу галереи. Высокий свод все еще будто хранит дым костра и запах вкусной еды. Подхожу ближе и, правда, кострище совсем свежее, но зола уже успела остыть. Возможно, кто-то здесь стоял совсем недавно. Вглубь пещеры ведет невысокий лаз. Возможно, в древности он был чуть просторнее и не так заполнен осадочными породами. Ползу дальше, и руки проваливаются в пустоту. Впереди проглядывает колодец неизвестной глубины и ведущая на его дно деревянная лестница. По всей видимости, это шурф палеоархеологов, которые извлекли отсюда кости пещерного медведя, мамонта, бизона и других первобытных животных. Кроме костей и фрагментов керамики раннего железного века, здесь были найдены окаменевшие останки не только шерстистого носорога, но и более древнего двурогого носорога Мерка, который вымер в период первоначального обледенения и существование которого на Урале раньше подвергалось сомнению. Пройдя над ямой, продвигаюсь дальше тесным ходом, который вскоре заканчивается тупиком. Возможно, ход ведет вниз, и он просто засыпан пещерной глиной. Когда-нибудь спелеологи и археологи ещё откроют не одну тайну этой пещеры. На выходе из пещеры дневной свет ослепляет яркими солнечными лучами, сочными запахами и теплотой. Дальше по гористому склону, в расщелинах, есть ещё несколько высоких и узких гротов. Для жилья человека они непригодны, но, возможно, один или несколько гротов могли бы облюбовать животные. Склон здесь довольно крут, то и дело он обрывается в зеленую долину Митюшиного ручья. Идти дальше становится сложно, и я возвращаюсь. Пройдя вдоль ручья Терпели, я решаю умыться и пополнить запас воды перед местом его впадения в Ашу. На глине возле брода через ручей обнаруживаются четкие волчьи следы. Возможно, волк-одиночка прошёл здесь день или два назад. Вскоре я благополучно добираюсь до своего мотоцикла и схрона с вещами. Нет никаких сомнений, что аншлаги и предупреждения вдоль реки Аши стоят не зря. Очень хочется надеяться, что этот уголок дикой природы как можно дольше останется нетронутым. И это зависит только от нас.

Не надо никакую правду искать. Она уже давно найдена, и состоит в том что совершенно неважно сделаешь ты 0.05 везде, или 0.07, или даже 0.09 на обеих клапанах, никакой разницы в поведении мопеда ты не почувствуешь. Не изменится ничего, ни разгон, ни расход, мощность, ни-че-го! Так что не пытайся этих блох ловить, тем более что при помощи щупа, ты скорее всего и не сможешь поставить точно столько, сколько на нем написано. Главное что нужно клапанам- это не быть зажатыми, если они немного стрекочут- совершенно не страшно. И если двигатель нормально работает, то как бы ты ни регулировал клапана, какие бы точные инструменты бы при этом не использовал, от этого "тачка не повалит", все останется как было.

В первый день 550,второй день 450 км,третий до Архипо-Осиповки 550 км. Далее 400 км до Старого Крыма. А там по 200 км в день,до Севастополя и обратно до Старого Крыма,по ЮБК.А потом 750 км до Каменска,самый сложный перегон,ночью,в дождь. Последние 30 км,адом показались.Хотя изначально планировал в кемпинге остановиться,но ливень на Крымском мосту,изменил мои планы. Потом пару дней у бабушки побыл,окна/балкон ей намыл,кухню отдраил,далее на чиле до Воронежа,450 км,на следующий день в столицу 550 км.

Добрый день, ребят выручайте, треснула юбка цилиндра, решил заказать новый, но размеры 169, а поршень 72мм. облазил весь интернет не могу найти такой цилиндр