Лидеры

Вернулся из двухнедельного трипа по Уралу. Пробег поездки составил около трёх с половиной тысяч километров. Общий пробег мотоцикла 28 000. Проблемы были, но таких, чтобы мотоцикл встал и больше не ехал не возникло. Песочные дороги очень быстро кончили бессальниковую цепь, поэтому часть маршрута на юге Башкирии пришлось значительно сократить. Дождь и калийные соли Соликамска попали в разъем указателя передачи, поэтому он начал моргать. Потерянную гайку опорного болта двигателя заменил в Малоязе. В Стерлитамаке у товарища в гараже сменил масло и заменил сломанную спицу. В Нижнем Уфалее вкрутил потерянный винт крепления зеркала. На Старом Белорецком тракте пакет с запасным тросом газа упал на двигатель. Клапанную крышку облило расплавленным полиэтиленом. Фаер - живучий аппарат и едет дальше, несмотря на все трудности. Продолжаю наблюдение.

Забыл еще похвастаться вот такой штукой)))) Давно хотел приобрести токовые клещи которые могут мерять постоянный ток. Останавливала цена))) А тут на день рожденья надарили денег, ну я и победил жабу. По отзывам выбрал вот этот приборчик. Меряет постоянку и переменку клещами. Удобно искать утечки в проводке авто и мото, плюс все функции обычного мультиметра, плюс функция поиска скрытой в стене проводки. В общем очень полезный инструмент.

Повешал его на минус аккума, и выдергивай предохранители по очереди. Утечка пропала- цепь локализована. Ну и дальше по обстоятельствам. Удобство в том что не нужно разьединять исследуемую цепь, и включать в разрыв физически амперметр.

мой Костик!!! Солдатов - " Шумахер"))))

Если ты сократил поездку, а она оказалась двухнедельной, то бобсь предствить что было задумано)

Людям, сидящим дома, на диване, я ничего доказывать не собираюсь.

Нет сигналки нет. Проводка полностью стандартная, ничего не добавлено не убавлено. Пять миллиампер это немного, но все же. А утечка эта неизбежна через реле регулятор. В нем выпрямитель, как я понимаю на основе диодов, к которому постоянно подключен плюс аккумулятора. Вот через него и идет небольшая утечка. Учитывая малую емкость мото аккумулятора, даже такой ток способен его серьезно посадить если подолгу не ездишь. Да и спокойнее как то с выключателем массы.

нормальная штатная, по сухому и сырому асфальту ездил и в дождь и в жару, держит хорошо.. по лесным сухим грунтовкам тоже норм, по грязи где только нива пролезет штатная не пойдет.. по мокрой траве тоже нужно быть аккуратнее

Всем доброго здравия! Продав свой 800 кубовый Сузуки и имея на руках 450 т.р., решился все таки заказать "Доминар" черного цвета в последней версии "Туринг". Обещали привезти из Москвы в Тюмень за 10 дней. Но мне не критично, я еще до середины июля на вахте буду. Коротко как я решился на Доминар. На мотоциклах езжу с 2015 года, в пользовании были - Suzuki Desperado Winder 2000 г.в. (400cc), Honda CBR 1000F (Hurrikane) 1993 г.в., Stels Flame (200сс) 2014 г.в., Kawasaki Vulcan (400сс) 1996 г.в., Bajaj Boxer 2021 (150cc), Suzuki Boulevard 800сс 2007 г.в. Катался и в дальняки, на рыбалки и по городу, также разгонялся до 200км/ч. Но......! Для себя выяснил, что в мои 42 года оптимально для трассы и города мне вполне хватает 400 кубов и крейсера 110-120 км/ч. Еще мотоцикл не должен быть очень большим и тяжелым. Когда были кубатурные "мото", в городе лазить на них особого желания не было, а на природе с ними вообще беда. Для себя определил, что я хочу в мотоцикле - инжектор и АБС в наше время должно быть. Много раз задумывался о нехватке тормозов в определенных моментах и только на Boxer 150X меня на 100% устраивали тормоза! Еще в прошлом году в августе позвонил дилеру и уточнил по наличию "Доминаров" в комплектации "Туринг", но их привезти не смогли. Долго наблюдал за этим экземпляром и жалею, что не купил его, когда они стоили еще адекватных денег. Но вариантов нет, я хотел именно новый мотоцикл с АБС и инжектором. Близко по цене рассматривал мотоциклы VOGE 300 DS, Кавасаки Versus Х 300сс и новый Регульмото Discovery 400cc. Почему все таки выбрал "Доминар", по моему мнению база запчастей у перечисленных моделей не развита, а сам Кавасаки еще и найти проблема да и цена уже выше "Доминара". Понимаю, что "Доминар" тоже не эталон и имеет свои болячки и недостатки, однако возможность купить запчасть за более менее адекватные деньги для меня намного важнее. Ремонтируя японскую технику столкнулся с нереальными ценами на оригинальные запчасти, что меня и побудило взять именно новый мотоцикл. Не говорю, что старые японцы плохие мото, но все они требуют внимания и получить живой экземпляр это тоже лотерея. Кто то скажет, что в интернете полно "Доминаров" с маленьким пробегом и значительно дешевле новых, но я хотел именно без пробега. Так что в Июле опробую его и надеюсь, что останусь с ним надолго. Всем добра!

Последнее время было некогда, сегодня наконец более -менее свободный бень, поехал делать поджопник на урал)))) Вырезал шаблон жопы, и перенес его на лист 3-х миллиметрового железа при помощи баллона с краской. Дальше придал ему форму, приварил к раме кронштейны, выставил, просверлил по месту, и прикрутил через проставки. Ну и прикинул фару от ковровца. Вроде неплохо смотрится, нужно будет только удалить из нее все кроме спидометра, все отверстия заварить, и изготовить нижнее консольное крепление. Заказал толстую кожу на сиденье, буду сам формовать и шить чухол))))) Можно было купить готовое подобное сиденье, но за то что мне нравится цена около десяти тысяч, так что попробую сам сделать.

Я не просто так сказал, ставь обязательно или потом будешь делится опытом заварки ступицы(в лучшем случае), или заменой маятника и колеса в сборе, ну это если лёгким испугом отделаешься. Представь на минутку, как звезда вылетает вместе с бочатами из ступицы, молотит колесо, клинит, и сварачивает маятник. Представил?

Чё там сложного, сними колесо, если не хочешь сам бортировать, отнести на шиномонтаж.

Техническое состояние мотоцикла - это не магия, а физика. Если ты не смазываешь трос , то рано или поздно он оторвётся.

сегодня поехал по делам на светофоре открыл ручку газа и ...поехал обратно рукой газуя оборванным тросом .Появилось чувство не уверенности в надежности фаера из периодических мелких косяков.

Если это живучий, то.... ну не знаю.... Три тысячи. Из них бОльшая часть- всё же асфальт. Ну, на край- дороги с твёрдым, относительно ровным покрытием. А если его отправить по старой Колыме??? Или хотя бы по стиральной доске??? Цепь- опять я повторяюсь- на такие пробеги и такие маршруты не надо жмотится, надо сразу брать хорошую. Я в дороге цепь вообще никак не трогаю, максимум- смотрю.

На практике будет жопа гореть однозначно. Особенно на светофорах)))))) Посмотрим насколько все будет серьезно, и будем решать по мере необходимости.

Всё таки настораживает выхлоп прямо под задницей... Выглядит зачетно, а вот каково на практике будет...

слева 1.4см, справа 3.4см

Добрый день всем. Подскажите это у меня рама такая или у всех так? Смещение переднего колеса на 2см

Все просто, видимо у вас заккрашенно вот эти места даже на нулевых покрышке есть насечки

Есть у нас один "профи" на счет езды на заднем колесе, так вот он два раза попробовал, а на третий раз проехал метров 50 на рейнджере, что мне под клетки давали, и теперь на этом рейнджере ужасный скрип при страгивании и сцепа буксует(отпустили на всю), вообщем теперь нужна замена сцепы.Эти мотоциклы не для этого.

USBишный насос с собсным аккумом. Милое дело. И места много не занимает. А баллоны с воздухом это что-то совсем уж запредельное.

Да просто это отличный мотцоикл за свои деньги. А у нас манагеры сказали что это "китайская африка твин" и повесили ценник от Африки Твин.

Один в один таблица, масло 10w40 летом

Пойду в своей "умной" книжке гляну, главное найти её

Помню кто описывал случай. Где то в диких местах, говорит, еду, смотрю впереди мот на дороге лежит баулами обвешанный и мужик рядом сидит. Подъехал, может помочь поднять? На что ответ получен: хрена толку, поднять, маятник лопнул. (Мот БМВ, маятник алюминиевый). И вот прикинь, сколько ему сидеть там и ждать попутку, в которую можно его загрузить и довезти до цивилизации. Так что мышечный привод наше всё!!! Насос КМС купил и не парюсь(на гарпии ездил, тоже электро компрессор возил, на Дакаре пока до аккума до лезешь, уже ручным накачаешь.

Кольцо стопорное обязательно надо на место ставить.

Нормальная резина, на втором моте такая, задняя чуть подтерлась, пробег больше 10 тыс. км. Ещё 3-5 тыс смело. Передняя вообще как новая. Держит и в ливень по асфальту, и гравийку и грунтовку, грязь и трава зеленая как корова на льду. По случаю взял в запас два(мот новый переобули в "модную" резину, а эту продали за два баллона 3 тыс+пересыл).

C первого, но... За пару часов до начала экзамена приехал на автодром чтобы немного покататься. Дождался своей очереди среди остальных страждущих, сел на мотоцикл и понял, что не могу проехать самое первое упражнение - восьмёрку. Первая попытка, вторая, третья... Все неудачно. Хотя до этого никаких особенных сложностей с ней не возникало. И тут я подумал, что мне конец. Начался экзамен. Первым я не рвался, всячески оттягивая неизбежное, как мне казалось. Подошла моя очередь. И я проехал. Проехал всё отлично, без единого замечания. Слез с мотоцикла в некотором недоумении и пребывал в нём наверное до конца дня. Склонен считать, что мне просто необычайно повезло в тот день.

Сегодня приббирался в гараже наткнулся на полке на вот такой аппарат. Это самодельный регрувер- машинка для нарезки протектора. Я его собирал на прошлой работе чтобы нарезать грузовые шины. Весьма выгодное кстати занятие. Ну и в общем взял старую покрышку и немного почикал ее чтобы показать что он может)) А вообще этой штукой можно резать канавы глубиной на сколько ножа хватает- примерно 10 мм.

На боксере я уже второй сезон, в курьерке он уже 10ткм откатал, не хватает пары опций, думал может дельтой частично их компенсировать, но почитал мнения и отзывы и засомневался. Унификация вещь хорошая, изначально (до дельты) думал купить второй боксер, уже с нужными мне опциями, для курьерки, а этот оставить как резервный ну и для просто редких личных выездов. Благо и расходники уже есть и с обслуживанием понятно и перепривыкать не надо. Но он дороже. Но качественнее )) Буду продолжать думать )

https://ozon.ru/t/j4la2N3 Респиратор, охрененный. У нас в магазине 125 рублей/шт. Так же очки Poco, плотно прилегающие(брал в магазине), жаль жёлтых не было. Очки такие были куплены после простых очков и похода к окулисту. Парни, не желейте денег на средства защиты!!!

Сань, по поводу полуавтомата, взял себе Аврору динамика 2000 с угле кислотой, уже почти "сожрал" 5 кг катушку проволоки, причем 0,8 мм, варить ей нормально (сейчас заказал ролик и проволоку 1). Вместо спрея пользуюсь шрусовой смазкой, кисточкой мажу, нормально, если что и налипает, стукнул слегка и всё обсыпалось.

Тем кто много работает с металлом явно пригодится, вещь стоящая и проверенная личным опытом(бор фреза). Сварку грызет на ура!!! Перегрызла очень много и как новая. https://ozon.ru/t/dwZLwWW

Супер!!! Красавец!!! Туда бы ещё мотор к750, вообще конфета была бы!

Понятно почему хочется заменить родной мотор- на него запчасти не сыскать, и ресурс мизерный. Но с любым китайским четырехтактником получится так себе кросач. Туда бы от ПС-а мотор присобачить, было бы гораздо задорнее.))