Лидеры

Совместно с товарищами из "Мотодвижение Заречный" в честь Дня мотоциклиста прокатились в соседний Асбест на смотровую площадку карьера. Ещё по дороге в Асбест начал накрапывать мелкий дождик, а после приезда туда резкий, северный, шквалистый ветер принес заряд града. Мелкие дробины щедро хлестали по лицу так, что нам пришлось спрятаться в ближайший ельник. Впрочем, сила стихии прошла так же резко, как возникла, и перед нами открылась панорама карьера, в котором добывается половина всего хризотил-асбеста в России и пятая часть в мире. Размеры карьера составляют примерный прямоугольник 12 на 2 километра с глубиной 350 метров. Железнодорожные составы и стотонные БЕЛАЗы на его дне похожи на детские игрушки. После карьера уже традиционный перекус шаурмой с горячим кофе на Сибирском тракте в поселке Белоярский. Остаётся добавить, что время, проведенное в седле мотоцикла, редко когда бывает потерянным.

Время лета идет, а планы так и не сбылись. Ни мотоцикла, ни тех поездок тех направлений, что загадывал. Только мопед и совсем небольшой запас денежных средств. Думаю над тем, куда поехать. Хочется, чтоб запомнился путь и точка назачения. Чтоб фото и воспоминания грели душу зимой. Но это лирика. В планах уральское и северо-кавказское направление. Выезд в четверг(орентировочно). Поеду с товарищем. У него тоже мопед, так, что скорость будет низкая.

Решился на Приэльбрусье. Хочется настоящего вызова. На мопеде, думаю, будет самое то) Надеюсь доедем к концу третьего дня к Пятигорску.

Мне Вольский карьер понравился, был уже на закате, очень красиво. Карьер внизу имеет речушку и лесок, масштабное зрелище, словами не передать.

Благодарю) Надеюсь, что буду на связи.

Хорошей дороги!!! Пиши про дорогу, про быт и и.д. Буду с интересом наблюдать!!!

До меня только дошло) Я имел в виду два варианта пути. Честно признаться, больше манит неизведанное Приэльбрусье. Хоть на денек.

Внимание конкурс! Нашивка "ЗОЛОТОЙ ПЕНДЕЛЬ" выдаётся тому, кто продержится на дне сурка минимум 5 дней или посетит Пашу от 4рех раз за сезон! Обладатель платиновой футболки "ЗДОРОВО ЗАИПАЛ", станет тот,кто посетит сурки от 5ти раз за сезон. Местные не участвуют.

И озерцо тоже есть, было видео, но карта памяти глюканула.

Да я, собсна, не против такого мотоцикла. Если ты добавишь в мою копилку 100000, то с радостью его куплю и не буду ползти по трассе)

Я себе еще доп натяжитель поставил на цепь. Ушли рывки когда по бездорожью едешь. На маятник по размеру как раз подошёл. https://sl.aliexpress.ru/p?key=zx7LZhl

я себе на 250 ку брал. Они у нас одинаковые. Перед и зад, одна колодка различается, вторая одинаковая

GM-10003S комплект, перед +зад

Мне казалось, что это озерзо небольшое)

1. Максимальную не замеряли пока что 2. Да вполне хватает, впереди дисковые гидро, задние барабан. 3. 18-1.6 4. На трассу пока не выезжали Двигатель 163FML Кстати говоря, задний диск установлен, пришлось замерять, заказывать у токаря втулки между подшипниками. Работает!

В Озоне. Набери в поиске. ..цепь приводная 520H - 106L. Did и всякие есть. На любой кошелёк. Доставка быстро и бесплатно

Вечером попробую

Если Южный Урал, то да. Если Приэльбрусье, то "туда-обратно".

Привет! Тюнинговать мотор: менять карбюратор, подбирать жиклёры, , полировать каналы головки, увеличить степень сжатия. Хотя, проще всего сменить мотоцикл

Я брал здесь https://did-shop.ru/collection/all?ysclid=lj3y8lbg8a111541609 Качество хорошее, отрезают сколько нужно.

Вот интересная альтернатива. 2 горшка наконец.

Я купил её за 85т.р. Но это было полтора года назад.Я его специально покупал для поездки в Крым. Он с этой миссией справился на отлично,за исключением маленьких нюансов Такие моторы редкость,у него КПД выше,чем на обычной Альфе. Обычной Альфе не доступны такие скорости,которую развивает моя Дельта

Катаемся

Катай пока не потянется, но в запас лучше сразу нормальную купить.

Я цепь не менял. За 300 км. подтянул пару раз. Тянется, да. Сейчас 500 накатал. Косяков пока нет. Только вот посмотри рычаг воздушной заслонки на руле. Я повернул руль в лево до упора и об бак отломил рычажок. Дилер поставил так близко. Купил на Алике за 140 руб от Ямаха Юбрика 125. Один в один

что именно вас интересует? крепление поршня к шатуну или шатуна к коленвалу? так как поршневой палец находится вверху шатуна, крепит непосредственно поршень к нему, потому и называется "поршневой" а низ шатуна крепится к коленвалу, там нарисован сепаратор.. а напрямую поршневой палец к коленвалу не крепится ни в одном двигателе,

Как мой первый мотоцикл, меня более чем устраивает. Эксплуатация вне дорог. Пока все хорошо) И даже если он попросит какого то ремонта, пусть это будет для навыка. Тем паче руки и гараж есть). А вообще сколько людей, столько и мнений.

Всем привет. Тихо у вас тут, все катают видимо.. Купил себе данный мотик в обновленном исполнении (3.0) со 171 мотором. Накатал не много, километров 30 пока, все нравится, в субботу поеду регистрировать, а 30го экзамен на А категорию)))

Получил сегодня по Авито-доставке купленный велокомпьютер и установил. Порадовало, что установка геркона и магнита обошлась без какого либо гемороя, геркон приклеян и закреплен стяжками на пере вилки, а магнит(купленный отдельно) приклеян двухсторонним скотчем на тормозной диск. По факту велокомпьютер Bicycle Computer EN12. Цена вопроса 250р+ 50р авитодоставка. Что я получил за эти деньги: 1. Достаточно точный спидометр. 2. Отсутствие шума в приводе штатного спидометра, так как трос спидометра снял. (Собственно ради этого все и затевалось) 3. Дополнительные плюшки в виде часов, показаний средней и максимальной скорости за заезд и т.п. 4 Максимально показываемая скорость 99.9км/ч, но мне на 180ти кубовом мопеде больше и не надо! Единственный минус этого девайса - отсутствие подсветки! Ну и хрен на нее, мои поездки в темное время суток по пальцам пересчитать можно, в крайнем случае можно ориентироваться на тахометр. Короче говоря покупкой доволен!

Объезд Волгограда.

«Долго будет Карелия сниться, Будут сниться с этих пор Остроконечных елей ресницы Над голубыми глазами озер.» Вступление. Это не первая моя поездка на этом мотоцикле, но Карелия, для меня, это совсем загоризонтный мир. Предыдущие мои походы длились максимум три — четыре дня, но провести две недели в седле и проехать шесть тысяч километров — такого опыта у меня еще не было. Карелия — это излюбленный край для туристов всех мастей, и мне хотелось выяснить, чем же она привлекает к себе такое количество людей, ведь на Урале есть и леса, и озера, и болота, и горы. Чем же Карелия отличается от Урала? А еще мне хотелось добиться максимальной автономности, ведь я планирую съездить в будущем на восток нашей страны, где расстояния больше, а заправок и мотоциклистов, которые могут помочь, меньше. Ночевки я предполагал в палатке, питание на горелке или костре, мойка и стирка — в реках и озерах. С этими условиями я и готовился, купив пластмассовую канистру, недорогих, но проверенных консервов, сухих супов и, даже, наготовив сушеного мяса. Для мотоцикла я взял масло для замены, метизов и запасную лампу. Маршрут лег по асфальтовым дорогам с заездом на грейдер, в зависимости от погоды. В день я планировал проходить 550 — 600 километров, ночевать вблизи озер или рек. Если же я выдохнусь и Карелия окажется мне не по зубам, то я, хотя бы, смогу доехать до Вологодской области, на слет владельцев китайских мотоциклов. С этими мыслями я и отправился в путь. Часть первая. Северный путь. Из Екатеринбурга я поехал на северо-запад в сторону Перми и Кирова. Свердловская область провожала грозовым ливнем. У меня есть такая примета: если поливает дождь в день выезда, то прохват будет удачным. Несмотря на основательность моей подготовки, в ней все же были слабые места. Из-за количества взятого мной барахла, жить десять часов в день мне предстояло на маленьком пятачке между велорюкзаком и баком. Второй момент — это смартфон, который я использовал, как навигатор, и который после падения мог резко разряжаться. Ближе к вечеру, когда я уже искал место ночевки, в районе Сивы Пермского края, смартфон внезапно погас. Без нормальной навигации, постоянно натыкаясь то на ряд деревень, то на заболоченные низины, я решил пройтись пешком, чтобы осмотреться. Но мотоцикл не выдержал моего отсутствия и прилег на кочки, щедро орошая болотистую почву бензином. Около пяти минут я работал киком, пытаясь вернуть к жизни захлебнувшийся в бензине карбюратор. Наконец, двигатель ожил и, в награду, первый попавшийся поворот привел меня к сухому покосу на пригорке. Аккуратный столик со скамьей, костровище и запас дров, оставленных заботливыми хозяевами, лесной ручеек, журчавший неподалеку — о лучшем я и не мог мечтать. На сытый желудок мир воспринимается гораздо дружелюбнее, хотя темные мысли долго не давали уснуть: «Где я? И что делаю здесь, один, среди мокрых лесов и болот? Не стоит ли завтра повернуть обратно?» Ответы я решил отложить на следующий день. Умывшись и ополоснувшись в ручье, я понял, что мне пока очень везет: от какого-то незадачливого туриста остался только его рюкзак. Смартфон за ночь зарядился, и стало понятно, где я и куда ехать. Теперь не было нужды глядеть на солнце для определения направления, его и не было — небо затянуло серой пеленой, предвещавшей дождь. Я продвигался на запад и, вскоре к разбитому асфальту, добавился мелкий нудный дождь. Вообще, этот участок пути можно назвать «все по 45: 92 бензин — 45 рублей, 95 — 45 рублей, дизтопливо — 45, скорость — тоже 45 километров в час». Но на мотоцикле можно двигаться и быстрее, объезжая заполненные водой ямы. Ближе к Кирову начались дорожные работы и траффик уплотнился. Я сделал передышку в Белой Холунице. Практически весь путь по Кировской области прошел под дождем и в водяной взвеси из-под колес фур. Через восемь часов езды через эту грязную Ниагару начал сдавать позиции дождевик. Предательски холодные струи стали просачиваться не только в причинные места, но и стекали по голеням в непромокаемые бахилы ОЗК. Моя мама любит говорить: “ Вода дырочку найдет ”. И это правда. Небо сжалилось только на границе Костромской области. В долгожданном синем небе появился летчик, что “беспристрастен и хмур”. “Ох, Самара, сестра моя, Кострома мон амур ” — звучало в голове. А я приближался к реке Ветлуга, где решил встать на ночлег. Уютный берег одной из стариц Ветлуги оказался западней, прикормленным местом и логовом страшного зверя – мошки. Спасаясь бегством, я скрылся в беломошном бору неподалеку. Но мошкара и комары все равно шли на тепло и на запах машинного масла, нашли меня и здесь, но за это время я успел поставить палатку и начал готовить ужин. Первое время мошке очень нравилось сидеть на теплых ребрах остывающего двигателя, а комарам пришелся по вкусу мой суп. Стоило только приподнять крышку котелка, как они роем туда влетали. Довольно необычная приправа к супу. Я искупался “по бразильской системе”, то есть бегом туда и бегом обратно, и нырнул в палатку.

Цель какая сего действа?