Лидеры

Здравствуйте парни. Сегодня был мой первый небольшой прохват фаере в 169 км. Делюсь фотографиями) И есть такой вопросец. Заметил неравномерную натяжку цепи. Натяжка цепи меняется почти через оборот колеса. Цепь новая sfr. Такие дела..

вот кто бы сомневался, не включат башку и логику чтоб сделать страхование беспроблемным и недорогим, а поднимут штрафы, любитесь товарищи дорогие со страховыми как хотите, а нам некогда, мы о народе думу думаем, к стати, гдет попадалась статистика, что когда приняли закон о льготном сроке на штрафы, то денег подняли гораздо больше, чем на дорогих штрафах, на которые часто забивали

Есть такой опыт: вечером мажешь ослабленную цепь, подтягиваешь и наутро она, как струна. Все из-за сгустившейся смазки в звеньях, которая "укоротила" цепь, потому что пины больше не могут занять свободное пространство во втулках. Я бы цепь вымыл, смазал и через некоторое время смотрел натяжку. Неравномерная натяжка - это ерунда, но для себя, лучше запомнить наиболее натянутый участок, чтобы по нему следить за цепью.

Тогда уж сурком

Тогда уж зайцем.....

По сути пара вариантов - ступичный подшипник или тормозной суппорт. Локализуй звук или открути суппорт, чтобы исключить. Да, ещё может щёлкать привод спидометра, больше просто не чему.

Спасибо за подсказку, а нет ли оригинала этой инструкции в хорошем качестве, а то на схеме ничего толком не видно.

Да и маркетинг тоже не малую роль играет, при одинаковых свойствах масла, масло с приставкой "МОТО" будет дороже

Привет! Если у тебя приборка с такими настройками, где-то читал, что они бывают разные, хотя по виду всё одинаковое. Посмотри видео с 3.09 мин., может это то, что тебе нужно. Я для своего мота Racer Panther 300 (приборка, такая же, как у тебя с алишки) купил запасной коммутатор на алишке. Решил проверить, работает ли коммутатор. Коммутатор работает, но обороты тахометр не показывает, переключил эту настройку полярности (сейчас уж не помню что поставил -- позитив или негатив, короче противоположную той, что была с родным коммутом) и тахометр заработал. Казалось бы, коммуты вроде одинаковые (DC-CDI), мот работает, что на родном, что на запасном, а вот тахометр нихрена (граната не той системы), полярность другая на выходе у коммута! На тахометр сигнал идёт с провода, который идёт с коммутатора на катушку зажигания, второй конец катушки сидит на минусе (массе). ".....Пробовал подключать на минус катушки, сюда же идет выход с коммутатора (коммутатор кстати стоит китайский DC CDI), обороты показывает, но только при изменении оборотов, то есть газуешь - обороты бегают вверх - вниз, держишь например 3000 оборотов и тахометр плавно падает на 0, изредка подергиваясь....." А что у твоего мота катушка вторым концом на плюсе, или где? У наших мотов один конец на минусе (массе), а на другой конец приходит напряжение с коммута, и отсюда же идёт на тахометр. И что-то я не понял, на каком номере фишки находится тахометр, на моей приборке на 17, но там и написано RPM signal, Ну а если не поможет, то поищи в инете, я где-то читал, что такое у людей уже бывало, не ты первый с такой проблеммой.

Я который год ездию 10/40 Автомобильное

Я в этом году вообще не стал страховать. Так езжу. Несколько раз проезжал мимо пикетов, ни разу не тормознули. Аж удивительно. Шраф за без ОСАГО - 800 рублей, даже три штрафа за сезон, све равно дешевле выйдет.))) Но думаю скоро это изменится, штраф поднимут, и страховатся станет выгоднее чем платить штрафы.

Я просто на прессшайбы в пластик закрутил. И на герметик.

https://www.motmarket.ru/catalog/zapchasti-dlya-mototekhniki/nabor_prokladok_polnyy_163fml_cg200_b/

Чем отличается балансирная версия 164-го от безбалансирной? Нужен полный комплект моторных прокладок, но на балансирный 164-й не могу найти что бы полным комплектом. Здесь, мне кажется, все наборы под безбалансирную версию 164-го двигателя https://scooter-online.ru/catalog/zapchasti_dlya_kitayskikh_mototsiklov/zapchasti_dvigateley_po_modelyam/164fml_cgn200/prokladki_salniki_/ А вот эта прокладка вроде бы под балансирный https://scooter-online.ru/catalog/zapchasti_dlya_kitayskikh_mototsiklov/zapchasti_dvigateley_po_modelyam/164fml_cgn200/prokladki_salniki_/prokladka_164fml_164fml067ns_.html Её чтоль купить и набор на безбалансирный? Например, этот https://scooter-online.ru/catalog/zapchasti_dlya_kitayskikh_mototsiklov/zapchasti_dvigateley_po_modelyam/164fml_cgn200/prokladki_salniki_/prokladki_dvigatelya_164fml_cgn200_x_tech_komplekt.html Раскидал свой двигатель. Не знаю с чего началось - жуткая вибрация во всём диапазоне оборотов начиная с чуть выше холостых. После вскрытия обнаружен закусывающий подшипник на балансирном валу. Остальные детали нормальные вроде. Поменяю подшипник и буду собирать.

Или прикинуться дедом Мазаем

Маловата будет....

увы, из этих соображений продал все моты и сейчас и гоняю на мопедке-осьмушке, хотелось кубатуру повысить, но как представлю опять эти мыкания со страховкой

Надо было бутылку пятилитровую обрезать и одеть

Так нужно было балаклаву не сворачивать! Фигня что на на Фантомаса похож, зато рыло защищено!))

Искал нормальные разборчивые схемы Омакса или аналогов, в итоге сам сделал, один цвет только пометил фиолетовым (? на схеме) так как на работе все делаю, нет возможности глянуть проводку. Мало ли кому электросхема понадобится, пусть тут будет https://drive.google.com/file/d/1lQn-m5L0jISDTaELQ3H1HuViaJlWi-zK/view?usp=share_link Электрическая схема Omaks YD250-2, Wels Trophy (Трофейный), Irbis Garpia