Лидеры

Мужики, все очень просто! Что есть наши движки? Правильно, японские разработки 90х, а то и 80х годов прошлого века, когда всех этих Мото Мотюлей и всей остальной херни в природе не существовало! И принцип выбора масла для наших мопедов до смешного прост - катаешь летом в жару много, лей масло погуще. Если выезжаешь зимой, то залей пожиже... А учитывая наш регламент замены масла в 1000км, споры о каких то там допусках я вообще считаю смешными!

В общем победа по всем фронтам! Сначала начал разбираться со слишком ранним зажиганием, вспомнил что когда то давно, когда на этом мотоцикле стоял коммутатор от газа, можно было менять опережение, изменив полярность индуктивного датчика на коленвале. Попробовал сделать то же самое на этом коммутаторе, зажигание стало позже, мотор сейчас работает мягко, но в мощности не потерял по ощущениям. А потом попробовал подключить тахометр к этому же датчику и он начал показывать адекватно! Настроен он кстати на один импульс за один оборот коленвала, настройки не меняются. Так что может быть кому то будет полезно. И спасибо всем отозвавшимся

Прошёл короткой дорогой из Башкирии в Челябинскую область.Из Искушты в Лемезу где-то 35-40 км условного бездорожья. По сухому проезжается без особых проблем. Семь или восемь бродов по пути. Нужна разведка, на дне есть крупные камни.

Года два назад мы с Виталей85 погнали по области катнуться, я по фраерски в косухе с распахнутым воротом... Под Усть-Донецком я за ворот на трассе две осы под ряд поймал! 8 укусов на теле, думал слечу нах с мопеда!!! После этого при выезде на трассу, герметизируюсь, шо та подводная лодка при срочном погружении!)))

Хотел переночевать в урочище Ремашта, но после 25 км трясучего грейдера началась такая унылая глинистая лесовозка, что я развернулся и поехал в Ассы. Хотел заночевать на мысу под большим тополем напротив скалы, на том самом, Мишином месте, но оно оказалось занято. Встал на обрывистом берегу Инзера в полной темноте.

Я неоднократно выезжал на диких зверей. Пока везло- расходились. В таких ситуациях совершенно непонятно что делать. Особенно если тебе надо туда куда идёт зверь. Тот же лось зачастую может вас просто не заметить. Медведь- испугаться, и броситься.

15.07.23.День второй. Проснулся рано, в полпятого. Умылся в ручье, который протекал в трёх метрах от палатки, и метрах в двадцати впадал в речку Каменка. Перекусил чем бог послал, попил чая, и в 6-00 (отдохнувший и посвежевший) отправился исследовать те места, до которых вчера не добрался. Мимо выгула для лошадей (на которых можно покататься), лам и верблюдов, загонов с оранжевыми овечками и козами, дошёл до сказочных животных https://i.postimg.cc/KKDj7GWZ/20230715-142906.jpg[/img][/url] https://i.postimg.cc/DWwkD7Zf/20230715-071650.jpg[/img][/url] Умылся в глазном источнике, который течёт прямо под ними https://i.postimg.cc/ZB0LXMpy/20230715-072119.jpg[/img][/url] Для тех кто приезжает на несколько дней, помимо кемпинга есть гостинница и гостевые дома https://i.postimg.cc/JysGMzkz/20230715-070147.jpg[/img][/url] Для приезжающих на один день, огромная парковка, кафе, ресторан, детская площадка оформленная в сказочном стиле https://i.postimg.cc/q6cv7tw2/20230715-074826.jpg[/img][/url] В общем всё красиво, дорого-богато. Туда и свадьбы приезжают https://i.postimg.cc/9RnzNxY0/20230715-145014.jpg[/img][/url] Когда подходил к кемпингу начал накрапывать дождик (дойти успел, в полдесятого дождь ливанул). С переменным успехом дождь шёл до обеда. В полвторого в палатке начало пригревать (солнышко выглянуло). Снова пошёл гулять. В четыре снова начал накрапывать дождик (на этот раз дойти не успел, до палатки оставалось метров двести когда снова ливанул. Правда спортивный костюм не успел промокнуть насквозь, только плечи немного). Забрался в палатку, переоделся и валялся до полвосьмого. К этому времени снова прояснилось и я снова пошёл смотреть горыныча. Больше приключений небыло. Вернулся перекусил, попил чая и спать (снова пошёл дождь). 16.07.23. День третий. Проснулся в полчетвёртого. Повалялся, позавтракал, свернул матрац, собрал вещи, собрал мокрую палатку (сегодня наконец-то упаковал её после просушки) и в половине шестого стартовал в сторону дома. Назад решил ехать по платке (красотами я уже налюбовался), и в 16-00 я уже въехал во двор своего дома. Итог. 2000 км. 110 л. бензина., море впечатлений, счастья полные штаны. Вот как-то так.

14.07.23.День первый. В четыре утра стартовал из дома. И вот я уже мчусь по просторам нашей необъятной… Туда навигатор вёл по бесплатным дорогам, через посёлки и сёла Липецкой области, любовался природой, наслаждался погодой. И вот я уже подъезжаю к месту назначения. В 16-00 я уже въезжал в кемпинг. https://i.postimg.cc/d7gdMNqh/3.jpg[/img][/url] На ресепшене оплатил два дня проживания, и поехал ставить палатку. К пяти часам я был готов, и (учитывая то, что на завтра обещали дождь) отправился осматривать окрестности. Посетил зелёный лабиринт https://i.postimg.cc/GTTTXF0k/11.jpg[/img][/url] Примерил богатырский шлем https://i.postimg.cc/PN1tQ39S/20230714-173653.jpg[/img][/url] Прогулялся по пляжу Посетил чайный домик https://i.postimg.cc/LnZ01wWs/20230714-180345.jpg[/img][/url] Поздоровался с богатырями, и заглянул в крепость Устал как собака. Дошёл до горыныча и остался ждать 20-00 когда горыныч дышит огнём и рычит https://i.postimg.cc/YjxP7ZPG/20230714-200327.jpg[/img][/url] На обратном пути нашёл в себе силы подняться на гору братства Осмотрел парк с высоты, оценил красоту и масштаб https://i.postimg.cc/XX7vnSvt/20230715-082247.jpg[/img][/url] https://i.postimg.cc/1fsrmzFs/20230715-082215.jpg[/img][/url] К девяти часам дополз до палатки, попил чая, и спать.

Всем привет. Наконец-то решился отписаться, а то всё, то некогда, то неохота (чаще неохота), (чукча не писатель, чукча читатель). Началось все с того что нежданно образовались целых пять выходных (коллега сломал ногу и мне пришлось стать вместо него на вахту (небыло бы счастья, да несчастье помогло), и я вдохновлённый постом Паши shorsik: « В прошлые выходные с сыном (он на альфе) катали в Липецкую область, на Кудыкину гору.», до зуда в теле захотел побывать на Кудыкиной горе. Прикинул хрен к носу, 1000 км. для бешеной собаки… день отоспаться после смены, день туда, день обратно, день там, и ещё день на отдых после дороги остаётся. Решено, еду на Кудыкину гору.

Отработал технологию проезда бродов. Рюкзак скидываю и иду пешком в разведку. Проезжаю налегке. Единственная яма, которую решил пройти без разведки, чуть меня не утопила. Забуксовал на мокрой древесине и скатился назад.

Искушта. Дорога основательно подубита грузовиками с лемезитом - местным поделочным камнем, но можно ехать на 3-4 передаче.

Готовь второе ухо и простую каску!)))

Однозначно. В Башкирии самый страшный зверь - пчела. Шлёпнул на автомате, думал, что овода. Теперь ухо в шлем не влазит Но говорят, пчелиный яд - это полезно.

Жути то нагнал, боимся боимся)

Это заблуждение городского человека. Если ты ведёшь себя правильно в лесу, то дикий зверь тебе не повстречается. Зверь умнее человека. Он не выйдет к нему по доброй воле.

Да ладно. Все опасности дикой природы никуда не делись, и человек по прежнему беззащитен перед ними. К любой дороге можно подготовиться. К той же встрече с диким зверем- нет. Даже не диким. Я пару раз практически таранил домашний скот- хотя был готов, и снижал скорость (ибез того небольшую). Это не проблема. Поезд слышно далеко. Опять же- ждёшь прохода поезда- у тебя будет минут 15 минимум на проезд. Хватит. Это не 22 км вдоль насыпи ехать- тут такой мост просто подарок, так- лёгкое препятствие. И даже съехать на мосту в общем то возможно- места хватает. А куда будешь прыгать с насыпи?? С двух метров в болото?

Теперь можно всё

С железками, на самом деле, проблем нет. Но, если внезапно приедет многотонная железяка на колесах, то уже некому будет писать о проблемах.

Поэтому я с тобой не езжу. Ты подрываешь всю атмосферу триллера

Ага. Но идти надо с рюкзаком. Во первых- не смоет. Во вторых- рюкзак можно оставить на том берегу- и мотоцикл будет легче, и больше места для маневров.

Лепестковый клапан разбери, промой, если лепесток неплотно прилегает к корпусу, просто переверни его другой стороной. То что пластина ограничителя неровно загнута- на работу никак не влияет, если тебя это беспокоит, можешь её выровнять. По виду с клапаном у тебя все в порядке. Осмотри корпус на предмет трещин, если их нет значит все нормально. Главное обеспечить герметичность между клапаном , картером, впускным патрубком и карбюратором. Вырезай аккуратно прокладки, чисти места сопряжений. Тебе бы ещё как то проверить работает ли у тебя маслонасос. Я этим насосам не доверяю, мне спокойнее бензин разбавить маслом самостоятельно)))) ПыСы Брусчатка между населенными пунктами- я такого ещё не видел))))

Главное- НЕ подсолнечное! )))

Господи,какой же ты беспомощный! Хорошо, я уже 4 года заливаю Лукойл супер 10/40. Проблем нет, движок внутри чистый, как показало вскрытие. Куча парней так же ТОЧНО назовут тебе другие масла, на которых ездят они! Какое будешь заливать? Можно! Ты это хотел услышать?

Kixx 10w40 покупай его навалом в магазинах хорошее масло, смешивать не вздумай даже!

Не совсем понял, в чем коварство дорог. А с лешим я дружу. Он меня водит за нос, я смеюсь

Блин, в прошлый раз Зигальга горела. Сейчас её заливает. Подожду немного, пусть рассосётся.

Олег дело говорит, гдет читал что пчелы при гибели (рабочие пчелы) выделяют феррамонт, (иль как там оно называется) опастности, и соответственно другие уже целым взводом атакуют супостата( по ихонному пчелинному мнению),вот исходя из опыта: полосатую братию, пчелки там, осы, игнорировать и ненавязчиво посылать, мы имям не интересны в плане по жизни, а вот оводьё, комары и прочие кровососы. подлежат уничтожению, они прилетели только пожрать, и отгонять их бесполезно, они либо пожрут либо сдохнут, под навесом конечно воевать с ними в плане их количественного перевеса беспонтово, а в палатке только физическое устранение

Пробовал два новых комплекта. Пытался по полтора часа запихать – никак. После обрезки всё зашло туго, но в разумных пределах, а отсутствие дыма говорит о том, что как минимум, это не повредило. Однако, при обрезке я уделил особое внимание, чтобы торцы пружинки-сепаратора стыковались нормально и имели нормальную форму (т.е. место обреза может быть далеко не любым) и не возникал перехлёст или перекос при попытке установки. Разумеется и надфиль без дела не остался.

Ты скорее всего скоро опять удивиться, когда он сам собой прокачается через небольшой промежуток времени)))) В моей практике такое было. На китайском грузовичке не могли нормально прокачать сцепление, кое как против шерсти прокачали примерно на половину хода, со второго качка передача стала включаться, решили так оставить, пока не купим новый цилиндр, а на следующее утро водитель в гараж пришел, а оно работает как новое)))))

На самом деле как раз обратное. Причин по которым зверь нападает- множество. Кроме этого- дикий зверь может банально испугать, случайно куснуть, уронить оставленый мотоцикл, повредить его, разорить вещи, лагерь. В конце концов есть ведь насекомые, змеи, бешеные звери.

Решил не торопить со сборами. Нужно просушить палатку и самому придти в себя в прохладной воде Инзера. Всё тело болит после вчерашнего. А впереди ещё один "спецучасток".

Вообще ничего сложного. Всех делов, 2 болта выкрутить и через некоторое время закрутить. Скорее всего понадобится удлинитель на вороток когда будешь откручивать, но затягивай без фанатизма, на люмиии оченно легко резьбу сорвать!

Поздравляю! Молодец!!))

Мы этот мост с Мишей проезжали туда и обратно без всяких ремонтов путей. На дорожном моте и тяжёлом эндуро. Проблем нет, едешь рядом со шпалами.

Еще вопрос несколько не по теме - коммутатор не родной, опережение зажигания не оптимальное, слишком раннее, при запуске бывает что мотор как бы подклинивает, не бьет в обратку, но стартер прям с трудом в этот момент прокручивает, и на оборотах ниже 1200 прям и слышно, и ощущается что мотор очень жестко работает. Но едет бодро. Ставил другой коммутатор, вообще без опережения, заводится, работает мягко и тихо, но не едет совсем. И вот вопрос - как сделать зажигание градусов на 5-10 позже? На роторе генератора один отлив длиной где то 40 градусов, слышал что люди либо спиливают - наваривают этот самый отлив, либо убирают шпонку, смещают ротор на нужные градусы и так закручивают. Вот и думаю, первый вариант со сваркой не очень бы хотелось использовать, ротор у меня один, мотоцикл редкий, даже не знаю с чего еще подойдет, а со шпонкой - не провернется ли ротор во время работы, посадка конусная.

Да ездить будет, что ещё с ним может быть.. Я незнаю как на фурах, но у меня движок половинится по горизонтали. Так что снял движок, перевернул кверх тормашками, располовинил, и вот она коробка. Не вижу смысла ни головку ни поршневую снимать. А вот кстати для любого ТО я снимаю : две боковушки под сиденьем пластиковые, сиденье, двое пластиковых ушей передних, бензобак. Это для меня как капот открыть на машине - десять минут и всего одна отвёртка со сменной битой на десять. Зато я забыл как выглядят ключи на 9, 11, 13, 15, 16, 18, 21, а это знаете ли тоже дорогого стоит

Когда ты едешь поезд не слышно. А с мотоциклом может случится, все что угодно, он может неожиданно заглохнуть и не запуститься. В моем случае, поездов не было, но два раза внезапно проезжал шпалоукладчик. И ширина мотоцикла позволяет лишь с минимальным зазором положить его на перила моста. А если зацепит мотоцикл, то зацепит и ездока.