Лидеры

Багажная система и дуги для Фаергарда от Миши Семенова. Возможно изготовление на заказ

Ты где?

Эти персонажи там так и остались. Меня тоже хотели развести.

Нашёл то, что должно там находиться, она выпала когда я трос отсоединил и не заметил. Вот эта вилка к колесу, а квадратный трос к спидометру.

В субботу попал на мотоцикле в дтп. Произошла встреча с кабанами перебегающими дорогу примерно на 80-90 км/ч. Весь мотоцикл целый кроме декоративной накладки на пере вилки, но обнаружил, что вытянуло яйцом стакан на раме, где ставится верхний подшипник рулевой колонки. Рулевая колонка вся целая, амортизаторы, обод, ось все целое, кроме стакана на раме на котором выбит vin, Сижу чешу репу, как выходить из ситуации. 100% что не разбило до этого, так как не было люфтов, и осматривал узел, когда менял масло в амортизаторах

Привет всем! У кого стоит оригинальное сидение, как оно по комфорту для одного и для двоих? У меня стоит тюнинговое а-ля каферейсер, за полчаса пятая точка умоляет остановиться, через час проклинает того японца, через два практически отмирает. Буду менять, и нужно понять насколько удобно родное от комбата, или придумывать что-то другое.

Первым делом святой водой окропить!))

Слушай, может тебя сглазил кто-то? Что-то слишком много поломок на одного человека.))) По симптомам похоже что поршневой капец. Может стопор вылетел и все задрало, может кольцо о край окна зацепилось, и тоже все задрало. Надо разбирать.

Только спустя врямя пришло осмысление. Осмысление того, прекрасного края, в котором воздух порой звенит. В котором погода своенравна и меняется часто за день. Нарзан, от которого ломит зубы и кислые ессентуки. Уютные терренкуры, по которым можно гулять целыми днями. Красавец Эльбрус... эххх. Кавказ многогранен. Направлений много в нем, интересных мне. Домбай и Баксанское ущелье. Надеюсь, что сбудется загаданное.

Так твой мопед, многим в кофр поместится.

Это регулировка на отбой. "Отбой должен быть как можно мягче, но чтобы подвеска не отпрыгивала вверх после сжатия (выше точки посадки). Идеально - это когда после сжатия подвеска очень быстро распрямляется и встает в высоту посадки (ключевое слово ОЧЕНЬ БЫСТРО). Есть мнение, что для получения спортивной подвески надо закрутить отбой. Это в корне не верно. Жесткий отбой - это категорически неправильно. Подвеска начинает "забиваться". Что это значит? Подвеска должна выбирать максимум своего хода. Когда Вы едете серию неровностей (представим череду волн). Идеально, если на первой волне подвеска сжалась, проехала ее - полностью распрямилась обратно, до той же высоты и встретила следующую, имея хороший запас хода. Если отбой слишком жесткий, то после первой волны подвеска не успеет распрямиться и приедет к следующей с меньшим ходом, чем было и так далее, в результате четвертую волну Вы едете на сжатой подвеске. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если мотоцикл раскачивает на неровностях или чувствуется удар при возвращении подвески в исходное положение, увеличьте усилие отбоя. Если чувствуется повышенная жесткость, а на серии неровностей жёсткость увеличивается, то усилие отбоя слишком велико - его нужно уменьшить."©