Лидеры

Я тут приткнул на Магнум 250 БК-8 и термо датчик на болт повесил под нижнее ребро головки со стороны впуска, что бы ветром не шибко сдувало)) В общем, по трассе температуру выше 95° на голове я так и не увидел, при постоянной скорости передвижения. Если ехать 90-100км.ч. по брехометру, обычно 88-92°, эт при забортной в 23 -27°с. 110°+ только при остановках или рулëжке в ограниченных пространствах набиралось. По просëлкам если ехать на 2 - 3 передаче, +/- 105° При долгой работе на холостых и ковырянии на первой по лужам, там да - 115° и выше можно увидеть. Самый большой и резкий скачок температуры наблюдался именно после остановки мотора, ну или при работе на холостых после прохвата по трассе. Пирометром тож мерил попутно, масло и картер при обычной езде выше 90° так и не нагрелись ни разу. В районе свечи видел до 145° вродь температуру, можно каэшно и рекордных показаний было добиться, но это специально надо было бы заморочиться))) П. С. БК - 08 в условиях вибраций на руле долго не живëт)))

Regulmoto Discovery 400? Воть.

у меня на машине перестала бить искра, а все оказалось в одном сломанном болтике. катушка хоть и была с кузовом заземлена, но все равно пришлось кинуть провод от кузова)

что еще радует это дублирущие поворотники в боковых кофрах

Это комплектация (турист) без кика и клетки, 6 передач 166мотор

Приобрел Avantis tourist 250, 166 мотор,крепления под кофры (кофры купил отдельно),ветровик, 6ст кпп без кика, на раме модель Fuego tekken,ищу клетку двигателя ни как не найду ((

У меня тут тоже несколько дней мистика была! И заводился мопед хуже, и свет стробоскопил... Сегодня случайно причину обнаружил! Недавно обесточивал мопед и винт минуса в резьбу не попал. Вроде и на месте, а в то же время надежная общая масса не обеспечена!

Почитай ветку про Гарпию,в конце,человек нашёл себе эту запчасть

"Уверенным шагом войду к врачу..."

Если 164ый мотор, т. е. 200ка, то он от 2,5л/100км может потреблять, у меня минимум случался 2,3/100 но это было многочасовое планомерное движение по практически пустой трассе со коростью +/-75 км. ч. на дорожных звëздах. ПэЗэты с разными же жиклëрами продаются, понятно, что если от более кубатурной версии попался, то богатить будет на 200ке, хотя тоже не факт)) На 250ке, ну от 3,2л/100 расход наверное можно ожидать, тут конкретный экземпляр индивидуально рассматривать надо и в первую очередь от манеры и условий езды расход зависит.

850см даже не стоит пробовать,выкинешь деньги...в интернете ищи сайты где продают запчасть

10 Правил настоящего байкера 1. На аватаре твоей страницы в социальных сетях обязательно должно быть фото в шлеме и с мотоциклом. 2. При каждом выезде из гаража, делай селфи и выкладывай в ленту, через пару километров закрепи эффект повторной фотосеcсией. 3. Не отъезжай далеко от дома, ты можешь проголодаться! Лучший вариант – это доехать до Мака или ближайшей бургерной. 4. В твоём статусе обязательно должно стоять « Четыре колеса возят тело, два душу» 5. Не забывай как можно чаще выкладывать фото своего мотоцикла с комментариями «Мой конь», «Едем на прогулку» и тд. 6. Купи экшен камеру и постоянно выкладывай видосы с наглыми коробочниками и тупыми пешеходами. 7. На звонок мобильного поставь песню « Беспечный Ангел» или «Going to the run». 8. Найди друзей близких по духу, вечерами выезжайте к ближайшему торговому центру, поесть семек на парковке. 9. Никогда не выезжай на байк фесты за пределы своей области, это опасно, можно попасть под дождь или замёрзнуть. 10. При движении колонной по городу не забывай громко сигналить и приветственно махать рукой удивлённым гражданам. Следуя этим нехитрым советам, ты обязательно станешь настоящим байкером. P.S. Но это не точно…

Внимание конкурс! Нашивка "ЗОЛОТОЙ ПЕНДЕЛЬ" выдаётся тому, кто продержится на дне сурка минимум 5 дней или посетит Пашу от 4рех раз за сезон! Обладатель платиновой футболки "ЗДОРОВО ЗАИПАЛ", станет тот,кто посетит сурки от 5ти раз за сезон. Местные не участвуют.