Лидеры

По поводу точности показаний спидометра и одометра. Одометр приборки показал 123,9 км (+2 м), а gps 123,1 км. Получается 100 км по приборке равны 99,37 км по gps. Привирает на каждую сотню (100) км ~ 630 м. Спидометр по приборке если 100 км/ч, то по gps 88 км/ч, При 115 км/ч по приборке у меня разница получалась 13 км/ч. В районе 80ти по приборке реальная 70 км/ч.

Все верно

Переделаю, неправильно была собрана система либо на сборке, либо предыдущим хозяином. Т.е. я правильно понимаю трубки уходит под маятник 3. Это 1- от аккумулятора, 2 с отстойника поплавковой камеры и 3 из под бака?

А ты сюда залей https://postimages.org/ и ссылку на форум в сообщение.

Он мог бы литься из-под бака, но вместо этого бензин стекает по трубке, соединенной с соском под баком. Конец трубки располагается ниже глушителя, в районе маятника.

В минимальных количествах, т.к. покупателей подобной техники единицы, и вряд ли в ближайшие годы будет иначе. В этом и был смысл моего высказывания.. Печально выглядят эти "новинки".

Китайская мотопродукция все больше расходится на два разных направления: 1) прогрессирующая и дорогостоящая, которую в РФ не везут по разным причинам; 2) практически неизменная уже лет 10..((

Дальше 100 км (+/-) за один прохват я на этом мотоцикле не ездил - поэтому, вряд-ли мои впечатления можно считать за всеобъемлющий, непогрешимый абсолют. Паралича жопы не отметил, но, в целом, как и наверное на других мотоциклах, при продолжительной поездке определенный дискомфорт начинает иметь место. Например, из за того, что седло ровное как садовая лавка, в пояснице чувствуются некоторые признаки усталости. Также, можно немного подкорректировать посадку вперёд - назад, привстав на подножках. Но, через какое то время задница снова оказывается на том же месте, с которого перемещался. В целом - седло как седло. Думаю, что ощущения зависят ещё и от индивидуальных особенностей наездника. Роста, веса, упругости булочных мышц и т.д...

Для начала я бы слил бенз с отстойника и проверил т. фильтр на наличие каках. Воздушный ф. и стык выхлопной трубы на наличие подсосов. Возможно грязь в карбе и потребуется чистка/продувка. Ну а на сбросе газа у меня всегда постреливал...

Двигатель CFMoto SK266MQ. В зарубежных обзорах упоминалось про дефорсированный двигатель, значит аналогичен SK268MQ Блок управления DELEPHI, MT05 прошивка SK400EUR5001 Каталог для двигателя CFMoto SK268MQ

еще страница модели этой серии http://www.senke.cn/CH/Products/Part9Bom.aspx?Cid=F8CD5D8368D544A3&Mid=F8CD5D8368D544A3

Тормозная система. Тормозная система - вещь серьезная. Рекомендую всем обращать внимание на её состояние и проводить ТО, не дожидаясь неполадок.