Лидеры

Блин, настроение ниже плинтуса... Справку мне из за старой контузии так и не дали. Обидно другое -мне не сказали полностью какие документы необходимы для поступления на службу! Если бы я знал, что понадобится справка из психдиспансера, то в первую очередь озаботился возможностью её получения и при невозможности не увольнялся с работы, не тратил бы деньги на закупку экипировки...

Молодец. Даже в такой ситуации не изменяеш своим пристрастиям. Я горжусь тобой и верю, что следующий День Сурка ты будеш отмечать вместе с нами.✌

Виталя, удачи тебе!!!!!

Вчера закрыл сезон небольшим прохватом под шум арты и градов. Похолодало: пересаживаюсь на УАЗа. Тут, кстати, много вояк на мотиках гоняет, особенно популярны всевозможные Альфачи .

Олег,ну ты старый сапог,должен был предвидеть как минимум медкомисию,а в ней есть и псих как обязательная часть.

Покатался вокруг местной горы. Пофотал свой пепелац в интересных местах.

Да все верно,многое идет к электро.В плане потребительских свойств одни плюсы.Мы просто олды,нам подавай бензин,шум и запах,а по сути главное чтобы ехало. У купил попробовать как оно в целом,собсвенно мне хватает на близкие до 10км в одну сторону и несомненно удобно. Вопрос,что нет специальных дорожек или полос,пока доехать из пункта А в пунк Б не заезжая на ДОП у меня не получаеться.Но ладно моя дыра,думаю в других крупных мегаполисах, а особо внутри МКДа ситуация лучше. По поводу авто,ну пока пугает время и частота зарядки,но прогресс не стоит на месте,думаю эту проблему решат некой стандартизацией быстросъёмных батарей,которые можно будет просто поменять на заправке. Да,до того еще далеко,но в конечном счете электро вытеснит бенз.Радует,что на наш век хватит насладиться и нашими вонючими телегами.

Ну вот я и закрыл сезон, так как уехал еще 16 сентября на вахту в ЯНАО! За 2 месяца пробег составил 1800 км, немного не дотянул до заветных 2000км. Из "допов" поставил центральный кофр на 40л и заводские крепления для боковых кофров. Масло заменил как положено на 700 км на ЛиквиМолли 15W-50, а также ведомую звезду на 42 зуба. Мотоцикл очень порадовал, особенно после смены 45 звезды. Двоих везет нормально, меня тем более, мой рост 180, вес 76кг. По трассе тоже не сильно "мотыляет", что очень хорошо. Больше 130 км/ч пока не разгонялся, да и не особо то и хотелось. Вибрации есть но не во всех диапазонах и меня это не особо напрягает. Больше всего нравится, что мотоцикл легкий и я могу его таскать по грунту и траве без особых проблем. До него были тяжелые мотоциклы с которыми в одиночку иногда справиться было не возможно. О покупке нового мотоцикла не жалею, но считаю что выгоднее сейчас брать такой с пробегом до 10000км. 2020-2022 года.

Опять же. Сейчас дети катаются на электро с детства. Им это привычно. А, учитывая ситуацию на авторынке- многие ли захотят осваивать механику? Изучать как заправлять, где там оставшийся пробег?

Опять "мировой заговор"... Да не какие то там "дяди" виноваты в торможении электро. А- банально- сами потребители. Им пока электро не надо! Сейчас идёт "поколение гаджетов". Им привычно заряжать каждый вечер всё. И для многих авто станет этаким смартфоном на колёсах. Ну и разные службы доставки, такси там. Спрос будет. А что будет при наличии спроса? Правильно- расширение предложений. В сферу пойдут деньги, а где деньги- там разработки. Цены пойдут вниз. И, возможно, получим лавинный рост количества электротранспорта. Как те же самокаты и разные вело- давно ли появились? Я пять лет назад их не видел, а сейчас в крупных городах их больше обычных. Стоны про маленький пробег, сложности зарядки- смешно даже. Многие ли ездят далеко? И часто? Обычный пробег- до сотни км. Даже нынешних хватит. Зарядка? Тоже, в принципе, решаемо.

Итого на данный момент пройдено порядка 6 тыс. км не самой лёгкой эксплуатации. Место для натяжки ещё есть, но ролики на осях люфтят. Осенью буду менять, пока ведомую звезду не пожрало, ведущую прменял недавно. Примерно такой режим эксплуатации. https://www.youtube.com/watch?v=sQ42yadla5U&t=137s https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=mAmT-BlTxWU&t=5s

Прошла неделя. Чуть не поехал крышей! Потом поехал. Но в Японию. Дело в том, что Накатиша перепил саке, поэтому не смог заняться моим карбюратором. На звонки, письма от не отвечал. Хорошо хоть сам карбюратор не пропил. Итак, пора заканчивать этот yaponskiy jopa. Тем более что нам предстоит китайская. Я вернул продавцу ремкомплект. Хорошо что этот человек отнесся с пониманием к моей ситуации. Купил у него карбюратор, фирмы lipay. Итак, под ваши аплодисменты, представляю, победитель в номинации маленькие впускные отверстия, обладатель хоть каких то отзывов на озоне, непревзойденный LIPAY ! LIPAY - ХОТЬ ТЫ МНЕ НЕРВЫ НЕ ДОЛБАЙ Вечером пойду проверять уровень поплавков. Страшно....Не потому что я боюсь нарушить настройку поплавков, а потому что я боюсь не закрыть крышку поплавковой камеры. А к вам, многоуважаемые и мои любимые, вопрос - от карбюратора идет штуцер, на подачу масла. В моем оригинальном карбюраторе такого не было, масло подавалось сразу в коллектор и на подшипники. Есть предложение - у меня на впускном коллекторе есть штуцер подачи масла. Может его заглушить? А шланг подключить к карбюратору. А как правильно заглушить? Или лучше заглушить на карбюраторе? Но мне кажется как раз подача масла напрямую в карбюратор, где оно потом смешивается с бензином, самый правильный вариант. Или можно выкрутиться иначе? Жду ответа!

Xiaomi Mi Electric Scooter 1S