Лидеры

Это Вам ВСЕМ спасибо! Такая поистине уникальная компания заслуживает большего, чем уха из карасей и плов без баранины! Будем работать в этом направлении))

Сурки они такие, грызуны)))

В моем случае сошлось несколько условий. Я поставил новый бензокран, поэтому не знал, какой на нем резерв. И расход топлива сильно вырос из-за злой резины, встречного ветра и постоянно работающего подогрева рук. Как бы то ни было, все обошлось к лучшему. И это хорошо, потому что все, что нас не убивает, делает сильнее и опытнее

Так надо было в фуфайке залазить

Во всяком случае, лучше плохо ехать, чем хорошо идти По пути к точке сбора я проехал заправку в пос. Арти, решив, что до следующей в Бугалыше мне бензина точно хватит. АЗС в Бугалыше, как и вся деревня сидит без света, потому что ветром оторвало провода. Резерва хватило до дер. Сарсы, где на карте обозначена АЗС, которая оказалась газовой и, кроме пропана, там ничего нет. И вот я почти битый час толкаю мотоцикл, никто не останавливается, а впереди еще 20 км до Башнефти в Большой Оке Выручил меня Михаил, директор совхоза в Большой Тавре, который оперативно съездил домой за канистрой, залил бензина и не взял ни копейки. За что ему еще раз огромное спасибо! Какой же это кайф, когда мотоцикл тебя везет, а не ты его

Над карасями или баранами?

10-го утром даже пиво в кружке замёрзло.)))

Оны бы мокрая в кофр не вошла!

утром 10го вода в бутылках замёрзла...я попробовал воду в речке а она теплее чем воздух...ну и по пояс зашёл,потом понял что погорячился)

Тюленей спасает жировая прослойка Я от вида речки уже замерз.....

Надо было с нами в речку,закаляться.

На Харьков пошли, родственник там. Держим кулаки за наших парней...!!!

Хорошо не водка,хотя можно и грызть!

Вряд ли. Мне в ночь на работу. И мой коллега тоже "неожиданно" потерялся.... Вот бы прикол если бы ещё и я не вышел. Итак наша смена на особом счёту.

85 по gps

Кстати. От пятилитрового баллона газа машину реально запустить. Может, можно такой фокус проделать с мотоциклом и газом? Тут лишь бы как то поехало. Меня просто избаловал резерв на вм- 70 км я проезжал на нём пару раз. 40 так вообще часто.

Нужно было оставаться и все у тебя было бы хорошо

это ведь у кого что спереди подвешено

Погодка и, правда, подкачала. Или синоптики, как всегда. Никаких обещанных заморозков до -5, гололедицы и ураганных порывов ветра. Пару раз выпал снег: 9-го вечером и 10-го днем. Было ясно и солнечно, так что редкий снег - это была экзотика для фона. Поэтому весь трэш и угар пришлось изобретать самим

Спустя 2 года открыл таки сезон. на мотоцикле теперь белая голова от 165fmm едет бодро но со страшным скрежетом вылетает 5 передача.... езжу пока на 4, один хер в городе везде ограничение 40 км в час навтыкали.. в июне буду опять разбирать. к тому времени починю родную голову

Всем огромное спасибо! Советов послушал, почитал, буду думать. Есть возможность заказать уже собранный, наверное не буду рисковать, всё таки вдали от дома и опыта нет, хотя в своё время имел дело с ремонтами Явы. Спасибо!

Следующий прицеп будет на 17 колесе(сейчас договариваюсь на авито, но что то мутный продавец, колесо заднее от стелс флейм, вместе с маятником и амортами). Еще смотрю от питбайка на 14, но проблема найти резину дорожную на 14, "злая" явно не пойдет. От Альфы тоже не прокатит, надо ширину профиля минимум 110.

Так выше только колесо,а платформу можно устанавливать на любой понравившейся высоте,как сделаешь,так и будет.Не убедил. Кстати,смотрел фотки,там есть те.кто устанавливает почти такие же колёса как на мотоцикле. По быстрому посмотрел - увеличение диаметра колеса влияет на сопротивление качению,особенно на сыпучих грунтах,чем больше диаметр,тем меньше сопротивление.

Абсолютно согласен. Жидкий свитер только на время позволяет стать берсерком, но отходняк добавляет -5 градусов к существующему Так что жидкий свитер нужно применять только с кофточкой

Там такие дороги! Мотоцикл скачет и пытается выбросить тебя из седла, словно дикий конь. Тебе бы точно понравилось И коньяк пришлось обратно везти, потому что мы вдвоем с Виталей уже не смогли

Так дубак был 8го,а 9го еще хлеще,вы на свой жидкий свитер понадеялись,в итоге он вас и подвел. Я вот не сколько не жалею,что кофточку свою взял...Хоть она и почти весь кофр заняла...

Для меня встреча без проишествий не прошла - как вернулся, ночь с температурой провалялся, то ву жар, то в холод кидало, ну щас вроде отлыгал!)

Я дома. Димона сопроводил до перекрёстка на грачёвку. Часам к семи-восьми будет дома. Не обошлось без приключений, но об этом он сам отчитается)))).

Испытания прицепа прошли удачно!!! Пробег чуть больше 1000 км. Загрузка где то 15 кг, общий вес более 30 кг, на фаркоп(по электронному кантеру) 15,4 кг нагрузка. Качество дорожного покрытия разное, от хорошего до пилиненного асфальта(кочки, волны, сплошной шифер, колея в асфальте, грунтовка, с крутым спуском и подъемом, вообщем всё попробовал). Прицеп выдержал всё!!! Теперь по порядку. Плюсы: Можно загрузить много всего. Поведение мотоцикла не изменилось, на управление/торможение/прям конкретное оттормаживание не повлиял. Расход топлива не изменился. Мот реально его не чувствует. Часто по дороге приходилось выглядывать его в зеркало: Он на месте вообще? На обгон сотку выходил без проблем. Крейсер 85-90 км/ч. Минусы: Колесо надо большего диаметра и профиль пошире(стоит скутерная узкая r10). Амортизатор велосипедный по жесткости отлично, но конструкция не надежная(надо искать альтернативу). Сцепка выдержала, но нужно другое решение(оно есть и будет реализовано на новом прицепе). Всё по плюсам и минусам, теперь конкретики добавлю. Как известно колесо большего диаметра лучше глотает кочки. Ширина профиля покрышки прицепа должна соответствовать ширине профиля колес мотоцикла(я привык, что мой Дакар уверенно идет по пиленному асфальту, а когда на скорости залетел с прицепом на него, сфинкс немного сжался, прицеп начал "плавать" по бороздкам и плавно раскачивать мот со стороны в сторону, сбросив скорость до 60-65км/ч всё стало нормально). Женя, ехавший сзади, говорит, что на больших прям кочках, колесо прицепа отрывалось от земли, я при этом проблем с управление не испытывал. В поворотах, с его же слов, повторяет четко движения мотоцикла(траекторию и наклон). Как всегда попали под дождь, прицеп проблем не создал, всё штатно, так же и при сильном боковом ветре, всё штатно. При разъезде с фурами, "швыряет" тоже в штатном режиме. Прицеп однозначно имеет право быть!!! Себе буду делать однозначно побольше размером и опираться на полученный опыт и нарытую (хоть и поздно) информацию.

В прицеп влезло дохрена, в основном объемные вещи(пенка/спальник/палатка/печка/котелок/консервы кидал всё подряд). По самому грузу 15 кг точно. Нагрузка на фаркоп 15 кг(общий вес более 30 кг). Что имеем по итогу, сейчас напишу в теме по прицепам, все плюсы и пару-тройку минусов.

В 21-00 подъехал к воротам гаража. Обратная дорога получилась 685 км. Огромная благодарность всем организаторам и заводилам, особенно Павлу, давно я так душевно не общался ! Андрею респект за отличную уху и плов.

Ляпота. С какой крейсеркой передвигались? По-доброму завидую вам.

А ни кто не слышал звуки саксафона?может я пьяный был и спал?

Погодка шепчет, сейчас +3, обещают до -1. Благо спальник взял теплый, некоторые жидким свитером спасаются, но силы на исходе. Огромная благодарность Андрею из Волгограда, сегодня большую часть моих "обязанностей" по кухне взял на себя. Вчера наловил рыбы, сегодня с утра состряпали ухи, чуть позже плова, но быстро съели. Андрей уехал, а мы приняли решение, что лучше еще плова казан, чем шашлыки. Юра как молния сгонял за морковкой и рисом и сделали еще казан(но уже две пачки риса и мяса побольше). Все довольны (некоторые до сих пор плов не попробовали, ни первую партию, ни вторую). Расходимся по палаткам/машинам и готовимся к прохладной ночи. Я и Женя завтра домой. Огромная благодарность Паше, Юре, Роме, которые появились первые и провели организацию!!! Всем остальным не меньшая благодарность за общение, шутки, смех, ведь только тут, собравшись, мы можем пообщаться от души "без фальша" ( и какая разница, на моте или на машине приехали, главное приехали!!!).

Да. Регулярные поездки по такой погоде и отпадут руки, ноги, спина и... передняя подвеска .

Паша, огонь!!! Береги себя!!!

Ну что, трёхдневный тур состоялся! 21-23 апреля мы с товарищем открыли мототуристический сезон!! Проехали 1350 км, две ночи переночевали в палатках на берегу Волги. Колеса наших мотоциклов за три дня проехались по Тамбовской, Воронежской, Волгоградской, Саратовской и Пензенской областям. Фотки практически все на телефоне у товарища, у него камера получше. Но несколько фоток сделал и я. В первый день выехали в 7-00 и двинулись по трассе М6 "Каспий" в сторону Волгограда. Утром было 10 градусов, весьма свежо и ветренно. По мере продвижения на юг, температура повышалась и в Волгоградской области достигла 32 градусов. При этом повышалась и скорость ветра. Она достигла таких значений, что мот даже с бугра слезно просил скинуть на четвертую передачу. Да, ветер сменился на встречный и это не добавляло скорости. Причем пока он был боковым, то умутрился груженый мот, стоящий на боковой подножке, положить на противоположный бок! В борьбе с ветром и песком, мы двигались к своей цели. А цель была на окраине Камышина заночевать на пляже. Поехали, кстати, через Фролово. И вполне себе нормальная там дорога, если не считать дорогу в самом Фролово. Преодолев 600 км, мы попали в арбузную столицу России - город Камышин. Закупились продуктами на вечер и утро и отправились искать место под ночлег. Место нашли довольно быстро, хорошая полянка, но заезд на нее - это очень крутой глиняный спуск. Вечер прошел в разговорах о насущном. Где-то далеко сверкала зарница и мы улеглись в своих матерчатых домах. Ночью началась гроза и ливень, что нисколько не помешало крепкому сну уставшего путника. Ещё с вечера мы договорились не вставать рано и хорошенько выспаться, ведь на следующий день запланировано всего 150 км. Так и поступили. Выспались, позавтракали, собрали лагерь и с особым волнением поднялись по грунтовому съезду к поляне. Съездили в город на набережную, погуляли и рванули в сторону Саратова. Дорога от Камышина до Саратова просто прелесть, катись и катись. На этот раз целью было местечко под названием "Маяк Спиркина". По крайней мере оно так в Яндексе отображается. Место находится на правом берегу Волги, между населенными пунктами Мордово и Ахмат. Доехали мы до него без приключений. После Мордово ехали по грунтовой дороге и просто сказочным местам!!!!! Просто дух захватывало от видов. Ехали по горам и с видом на "море". Однозначно вернусь туда! Само место тоже фантастическое, очень живописное, вдали от людей и дорог. Только Волга, горы, ты и мотоцикл..... Проведя просто замечательный остаток дня (даже не хотелось, чтобы он заканчивался), легли отдыхать. На следующее утро завтрак, сборы и в 8-20 старт в сторону дома, утром ещё тепло и солнечно. До дома 600 км ехалось уже как-то грустно и без энтузиазма. Хотя с другой стороны, уже скучал по семье... Когда до дома осталось 100 км, то температура уже опустилась до 10 градусов и пошёл дождь. Но это нас мало волновало, дождевики и бахилы уже были на нас. Домой добрались без приключений, поблагодарили друг друга за компанию и довольные и уставшие распрощались до следующего совместного выезда... Очень хорошее открытие сезона и в место второй ночевки я обязательно ещё вернусь...

Виталя удачи, береги себя!!!!!

Молодец!! Держись там, братское сердце!!!

...

железо барахло, при малейшей потертости начинает ржаветь, потертости появляются в первую очередь аккурат снизу, где грязь и вода, самозажимающийся замок крышки держит от магазина до заправки, дальше нет, сколько их видел, на всех под пробкой что то подложено люментий барахло, разьедается кислотами, если выстрелить, будет дыра, пластиковая пробка больше десяти лет служит пластик барахло, статическое электричество, на солнце выцветают, если пробку закручивать трубным ключом, пробка приходит в негодность со всего вывод, бензин в полиэтиленовые пакеты