Лидеры

Я подумал парни фоток наделают, парни видимо подумали так же.

15 мая - международный день семьи, с праздником други, здоровья и счастья Вам и Вашим близким, любите свою семью, без нее жизнь лишается смысла

Все равно меняй на новые. На копирном валу никаких шайб нет! Здесь мужик подробно с размерами рассказывает очередность сборки валов

У меня тоже прокладки в машине,служат для распределения всего и вся,в зависимости от того что циркулирует в системе) Я на Дио даже крышку вариатора не снимал за 20 лет,соответственно и ремень не менял,нет там фильтра и не нужен он. В Инферно дыра прям снизу,можно палец засунуть,вариатор чистый. А ресурс вариатора зависит от его качества ,а не от фильтра. Через 24 т.км я вам расскажу,есть там фильтр или нет

Купил себе ФАНТОМА 9 мая первым мотом

Ну так привычка осталась, место в телефоне сейчас экономим!

У меня на СИМе стоит фильтр на подачу воздуха в вариатор(у меня максискутер, может на маленьких это не принято), вариатор любит чистоту, от этого сильно зависит износ. А прокладка в вариаторе служит для распределения, направления воздуха.

Спиной и ногами Жесткие кофры на бездорожье - это зло. Они калечат конечности, ломаются, деформируют багажные рамки.

Не бывает идеальных подвесок. В мире вообще нет ,никогда не было и не будет ничего идеального.Подвеска сбалансированная. Резина жирная,сглаживает жесткость подвески. Но только благодаря жесткой подвеске,мопед прекрасно управляется,даже почти на боку.Так сказать компромисс. Инферно наверно за счёт больших колёс немного комфортнее,но там никогда не возникало желание,заложить его в повороте. А этот сам ныряет с удовольствием и мне почему то даже не страшно Я сам обслуживаю свой мопед,мне не нужна гарантия. Всё тоже самое,как и с машинами. Я люблю технику,она меня тоже

Здесь об этом нет ничего ?

Нормальная у тебя свеча, может чуть беднит, по моему. (Свечу нужно проверять после поездки) Хомуты соединения карбюратора и патрубков и воздушного фильтра затянуты? Хорошо бы побрызгать "быстрым стартом" в эти соединения, проверить герметичность. Попробуй холостых добавь на карбюраторе(винт покрути). есть ролики на ютубе.

Дополнение к руководству пользователя Bajaj Boxer, как раз на первой странице, читай https://vk.com/@-176461559-rukovodstvo-polzovatelya-bajaj-boxer

Вот хорошая картинка

спасибо большое! это место как раз понятно. от него до ручки интересно было. уже сфотали и прислали. ЗЫ: у меня щас башка от гарпии стоит. прикольно смотрится!

Передние колодки от авантис дакар встали как родные.

Сегодня проинспектировал задние пол-коня по ходовке. В целом норм, даже смазка хорошо положена в подшипники. Единственный косяк - криво наварена была ограничительная пластина на маятнике, колесо терлось об нее,и, поскольку особого функционала от нее не увидел, отпилил кусок. Задняя ось аж 15мм, даже на бадже 12мм, емнип. А, еще задний подкрылок составной, из двух частей и одна часть хлипковато крепится в раму, буду дорабатывать. Ну и надо заняться электрикой, добавить допы по свету и уложить/замотать штатную проводку. По карбу в отдельную тему.

не тот выложил, вот по городу

Какая осень в лагерях! Будете удивлены- но я попал всё же на северный Урал. Бывший ИвдельЛаг. Не на мото, правда... Масипальнелпаттуил. И уникальный канал на Талице. построеный, как и многое там, зк. Пока пытаюсь собрать в кучу мысли.. Величественные кедры, ягоды, птицы которые прям просятся на мою кастрюлю. Ну а виды... Повезло с погодой, мало времени- там жизнь течёт по другому. Что- время. Вон местные как живут. Захотел съездить по ягоды?? Заводят Урал с кунгом- и на пару дней за сотню км.

Один из этих пацанов на фотке - я. )))) 1988 год. Счастливая, беззаботная юность)))

кошак зачетный, такса

Писали неоднократно, что лучшее сочетание типа 14 на 36. Ну и 106 по прибору это реальные 90 и после них мот на 13 звёздах увеличивает скорость как нива.