Лидеры

Кайф. Так, я для себя подчеркнул, что частота смены ролика должна быть около 5 сек, в редких случаях 8-10 (когда надо дать зрителю оценить красоту). А еще я понял, что я бы так через кусты проехать не смог. Кусты, брод, каменюки... Место конечно сказочное

Дорога была разная,ощущения от мопеда положительные,крейсер 80-90,поломок не было.

Все бы ты смог (на мотоцикле, конечно ) Просто времени и сил ушло бы на порядок больше. Решающее значение имеет вес, геометрия и характер резины мотоцикла. Скилл только компенсирует недостатки этих свойств. Ролик - это результат не только съемки, но и монтажа. К роднику можно попасть без преодоления брода (рядом есть пеший мост, от которого до родника рукой подать). Главным испытанием для среднего кроссовера или седана стал бы спуск к дер. Сикияз-тамак, если ехать на авто. В ролик этот момент не вошел, потому что камера вырубилась, да и для мотоцикла этот момент не сложен.

1000 км за дня позади

будет но при правильно настроеном его легко остановить ногой.

Я лил 1,5 литра, сейчас такой же мотор, но без радиатора, лью 1,4 литра, третий год.

Я тут настраивал свое сцепление по видео с Ютуба, так у парня колесо не крутилось при выжатом сцеплении и включенной 1 передачи.Он на это еще уделил внимание. А я как не настраивал, крутится. Теперь после слов Сергея проверил, если прижать ногой, то колесо замирает.

у меня 7000, ну 7100 может и всё...привет попробовал сегодня. Сначала показалось что крутит больше 7к, но потом увидел что незначительно. по приезду сразу выкрутил свечу вцелом цвет приемлемый - на фото чуть светлее получилось Сегодня кочегарил как мог - с горки, при отсутствии ветра разогнал даже 99-100 по GPS но выше 7к не крутит все равно. В обычных условиях (небольшой встречно-боковой ветер) это максимум 95-96 по GPS Да, разницы 92 и 95 бензина я не особенно ощутил

какая нафиг детонация??????? на 92 бензине попробуйте его при штатных настройках до детонации довести. 100 пудов уверен что не сможете. трясучки на этом моторе тоже особо нет. бак укреплен на резиновых демпферах. там просто тупо кривые пластины в которые закреплена гайка держащая накладку. у меня вдобавок как выяснилось еще что гайка криво приварена как раз в том месте крепления где треснуло. при попытке закрутить болт до упора накладка начинает прогибаться в этом месте и вверху слева. а справа не достает до бака при полностью закрученом болте. кривые руки дядюшки Ляо, вот название этому явлению. мне мотоцикл уже с трещиной в накладке пришел (о чем дилер перед продажей сообщил) у япов качество выше и пластика и расчета нагрузок на те или иные узлы. и цена соответственно

Да,через 4 часа встаю Намыл сегодня мопед,блЯстит,как тульский самовар

Небольшой видеоотчет о поездке.

Официальная страница модели. http://en.senkemotor.com