Лидеры

Новая модель из Китая

Уже поздравили.Но хорошего человека,можно еще раз,ему не убудет Хором! ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!! Рости большой!

Парни, сегодня легендарному Паши из Сурков 50, давайте поздравим!

Паша, желаю тебе всего самого хорошего, счастья, здоровья, денег мешок(вдруг трубу откапывать будешь и клад найдёшь), ну и ещё столько же годков!!!

Щяс дал жару, до 9000 крутил и дальше пошел но уже не стал испытывать мотор.

Ну, а перегреть поршневую и убить её не могли таким макаром? Уровня бенза не было, ехали на парах, грели мотор тем самым. Может кольца, поршнем намазывающимся на стенки гильзы из-за перегрева, в канавках подклинило?

Нижнюю траверсу махнуть на Альфовскую 27мм и перья от неё же. Под рулевой стакан старых дельт всё подходило штатно. На Альфовской 27мм вилке пробоев я не замечал. Перья 27е чуть подлиннее, что тоже в плюс как по мне. На первой моей Дельте тоже пробои были, дык там вилка, вообще, была гидропневматическая, вроде, вовсе без пружин. За счёт воздуха под пробками амортизировала. Особо я её не разбирал, но помню, что долив масла убрал пробой, но вилка стала дубовой до жути. Потом уровнем масла поигрался, чуть поменьше уровень сделал и поймал баланс, когла не слишком жёстко и в тоже время не пробивает. Но, это было ещё в конце 2000х, может сейчас уже другие вилки ставят на Дельты..

У меня после покупки тоже морда дребезжала. Решилось протяжкой болтов соединения дуг спереди, проставкой резинок под болты крепления приборки и передней фары.

Да надо как следует все проверить Есть у меня кое какие мысли Но если получится-озвучу

А про вспенивание, вы прочитали или сами пробовали? Залейте 1,5 литра (центральная подножка если есть поставьте на неё, если нет просто попросите чтобы кто то ровно подержал) заведите и посмотрите в окошко, сначало на холостых, а потом на оборотах.

Все бы ты смог (на мотоцикле, конечно ) Просто времени и сил ушло бы на порядок больше. Решающее значение имеет вес, геометрия и характер резины мотоцикла. Скилл только компенсирует недостатки этих свойств. Ролик - это результат не только съемки, но и монтажа. К роднику можно попасть без преодоления брода (рядом есть пеший мост, от которого до родника рукой подать). Главным испытанием для среднего кроссовера или седана стал бы спуск к дер. Сикияз-тамак, если ехать на авто. В ролик этот момент не вошел, потому что камера вырубилась, да и для мотоцикла этот момент не сложен.

вообще там на каких-то низких оборотах начитают просто некоторые металлические части резанировать, приборка и возможно пластик 🫨

Итак. Прошло почти полтора месяца (меньше) с начала эксплуатации мопеда в курьерке в графике 3/3. Затраты на приобретение и доработку отбиты, дальше в плюс (ну и сам мопед при этом что-то стоит))) Из приятного - устаю на нем меньше чем ранее на бадже, видимо за счет веса и более удобной посадки. Из неприятного - начало поскрипывать что-то в вилке и колодки при движении. Вилка по-прежнему работает хреново, со стуком и пробоем. Хочется поменять на другую, но сложно дистанционно подобрать подходящее по всем посадочным и установочным размерам. Резина тоже багно, думаю все-таки поменять хотя бы переднюю на ту же петрошину например. Был неудачный маневр и два этих фактора поспособствовали тому, что мы немного прилегли. В целом для курьерки вариант подходящий, скорости в городе хватает, кпп удобная, расход в районе 2,5-2,7л.

Вчера под пивко с братом начал ковырять фантика. Сначала занялся светом. Было Разница И стало Вот такие диоды