Лидеры

Собрались, классическим составом, отлично провели время, я только что на дачу приехал.

Добавлю информации немного. Данный мотоцикл видел вживую. Выглядит достойно и без "колхоза". Ничего не стучит и не хрустит. По сравнению с " Комбатом" идет бодрее.

Йо хо!!!! Переключаются скорости на моем движке! Хотел уже к мастеру нести, а пришёл сегодня в гараж, перебрал ещё раз валы , хлебнул пива, перекрестился и половинки картера легко сошлись! И скорости переключаются... Вот, блин, что крест животворящий делает!))))))

Слушай меня внимательно, товарисч! Вали на форум КТМ, если уж у тебя 99% копия и быкуй там! Здесь люди ездят на китаймото и слушать, что это дерьмо я больше не буду! И предупреждений выдавать не буду, сразу бан. Хоть обижайся, хоть нет! У меня есть мануал по 165-170фмм, если он тебя интересует, то никаких проблем, скинь мне в личку мыло и я тебе отправлю.

Я вот тоже тут взял пару мото на ремонт. Хозяева довольны! Один не заводился, другой не останавливался....

Вот тут я широко улыбнулся То что у меня есть можно выкладывать в разделе "как не надо делать" Все (ВСЕ!) свои знания об этом мотоцикле я подчеркнул либо тут, либо в ютубе, либо на собственном опыте Увы.

Не поверишь самый лучший шланг это силиконовый вакуумный шланг с трамблера классики,на мотоблоке 12 лет стоит и как новый , сейчас на все мото только его ставлю

Бендера опять понесло))))))

Дружище, всё до безобразия просто! Что касается движка, ищется мануал по его японскому прородителю (чаще всего он будет на английском, но при нужде перевести интересующие моменты не проблема). Что касается крепежа и ходовой части, там всё интуитивно понятно. Просто здесь говорит лень людей! Хочется чтобы разжевали и в рот положили... Не смотря на провинциальность моего города, почти все, по технической части, есть в наличии! Только продавец говорит - сними, прийди с образцом... Так есть ли смысл мне спрашивать о размерах того или сего, если мне всё равно снимать это нужно?

Продолжу Но здесь сделать полноценный ФАК и оформить его должным образом для пользователя обладающего довольно урезанными правами практически нерешаемая задача Поясню: То что приводили выше конечно хорошо но на мой взгляд неудобно. Представьте себя человеком, у которого случились те или иные сложности с мотоциклом и который первый раз зашел на этот форум и первый раз видит. Даже в той теме, которая по ссылке, он офигеет искать нужную информацию. Это НЕ НАГЛЯДНО и НЕ УДОБНО Тема НЕ ДОЛЖНА использоваться для ответов или другого общения - это просто справочник. Ответы и вопросы ее только засоряют. Ограниченность прав создающего эту тему не дает полноценно все оформить - я знаю о чем говорю, я админю как минимум два форума на этом движке. Там есть возможность сделать совсем иначе. Во пример потихонечку пополняющегося ФАК на сайте по BMW GS http://bmwgs.ru/forums/topic/583-rashodniki-zapchasti-tehnicheskoe-obsluzhivanie-110011501150adv/ Я считаю полноценный ФАК должен выглядеть именно таким образом Доводы что мол это "китаец, дешевый, нафиг надо" - это не доводы. Это просто лень что-то сделать и привычка копаться каждый раз в поисках нужной информации в одной и той же куче. Главное не марка мотоцикла - главное это удобство нахождения информации Или вот еще один пример Более старый и простой в плане исполнения, но тем не менее https://transalp-club.ru/topic/2458-putevoditel-po-forumu-dlia-novichkov/

Именно Перечень часто встречающихся проблем и их решений помимо просто ТТХ

Не факт что 26 это регион....

Всем привет https://ozon.ru/t/kqNn6jV может кому пригодится. Сигнализация подходит к родному штекеру без переделок

Проблема в том что на рынке просто нет что то похожего на хотя бы рейнджер, например, с двигателем типа 174 и хорошей ходовой. Сравните, например, рамы этих рейсер и эндуро среднего уровня. Подвески. Ходовую. Другой вопрос- а как с долговечностью то?? Та же подвеска- на вм впереди 41я вроде. Здесь 43я. Топ 47я. А для обычных поездок насколько "топ" будет лучше?? Одно точно- рама то рамой- но сзади у эндуро ничего нет. Номер с защитой, да небольшой багажник с грузом- и приехали... Вообще- вариантов крайне мало. Например- Регулмото легенд. Большой, тяжёлый. Допиливать его крайне долго, и много.

сними движок, разбери, собери, поставь...действия запомни.. или запиши.. вот и манул готов

С твоим мнением ничуть не сомневаюсь! Просто за таким шлангом мне через пол города на рынок ехать нужно, а жигулевский в ста метрах от гаража продается!)

Ну так скрин с навигатора был же, правда маршрут был засекречен

а чего спорить то, пруфы в студию, фото мотов, видос, как стописять едет, заценим, удивимся

Брехло ты. И пантеры твои во влажных фантазиях. Если десять лет.. Тогда была 250ка. Двигатель по сути только менять целиком. Даже 174 стоит не дёшево, молчу про обвязку, и про то что в раму вообще не войдёт. И стоит не две копейки. Плюс рама в принципе не рассчитана. Подвеска. Например- моя вилка стоит 34 тысячи. Чтоб её поставить на раму пантеры... ну я даже боюсь представить объём работ и список запчастей. И так со всем! Так что- заткнись своей пантерой которую никто не видел

Я так понимаю это один и тот же персонаж? Вот кстати один из примеров отношения администрации - в другом месте гражданин давно бы уже улетел в вечный бан Но нет... Какой уж тут фак...

Вот не надо сравнивать. Та же юбр это легенда. А сколько подобных мото вообще существует??? Даже наверняка есть и Хонда, и Сузука подобная. Индусы вон те же. А вот насчёт одноразовости.... Начну с того что в принципе дорожные мото у нас не берут. Ты можешь купить любой пит самых лохматых годов, любой эндуро (любой!! Например вышеприведённых марок)- и продать его за те же деньги в неделю. Я вон какой то пит от bse ремонтирую- думаешь- какие то проблемы с чем нибудь есть? Тормоз в сборе взял с ирбис- встало почти как родное. Вилка гнутая- находил бу от чего то живую- наверно пойдёт даже не смотрел. Надоел- выстави на авито заберут.

Игорь, на авито будут задавать вопросы, давай ссылку на чина-мото с твоим мотаком, доверие к мотоциклу резко увеличивается. Сам недавно Сима продал, давал ссылку на чина-мото, быстро улетел.

Продаю свой Баджаж Доминар 400. Дорест из первых партий 2017 год, пробег 6700 км. Один хозяин. Не падал, не ронял, состояние нового. Подробности в личку.

Знаешь, этому мотоциклу не помешал бы и хоть сколько нибудь полноценный мануал... Я про RR говорю Мануалы тоже бывают разные - как пользоваться (OWNER) и как ремонтировать (REPAIR) В идеале, всегда хочется чтоб они были объединены

Это называется мануал, а F.A.Q. это именно техническая информация по деталям, а также что может подойти, если родную деталь найти сложно или невозможно.

Я хочу сделать из своего z6 по сути некий аналог того же джебеля 250. Бак у меня уже подходящий, едет пожалуй не хуже. Конечно во многом уступит, кое что ещё надо обдумать. Но сама концепция мне нравится. В лесу- ну если чисто совсем "прокатиться" то вм будет полегче, поудобнее во всём. Хотя- вес, габариты, посадка в целом одинаковы. По трассе- был у меня пульсар. Особо преимуществ и нет, как ни странно. Ну сиденье пошире, едет поинтереснее.

В моем понимание ФАК, наверно расходится с вашим пониманием такового. Для меня ФАК, это не только размеры и характеристики той или иной детали. Для меня ФАК это подробное описание ремонта того или иного агрегата или узла с подробными фотографиями и текстовыми пояснениями, а так же проблема и ее устранение так же с фото и текстовыми пояснением, что-где-когда.

С фарами и поворотниками - где то пропала масса.Возможно и остальное с этим связано.

Джентльмены, неужто в лесах Владимирской области ещё нет 5G интернета? Вы хоть сообщение какое оставьте, собрались?

Ахаха)) отвечу сам себе! Короче говоря, это автономная сигнализация пищит, только непонятно почему... но там есть датчик опрокидывания. А я на Альфачку грешил... Спасибо за внимание))) Всем удачи и добра!

Мотоцикл найден в нескольких километрах от места угона! Потрёпанный, грязный, но живой.