Лидеры

В общем этот квест пройден! Подшипник так и не нашел в наличии,все что на заказ долго и нет гарантий что приедет. Нашел на алишке крупный магазин подшипников,пишу что нужно(естесвенно в товарах не было).Прод говорит есть,сделаю! В итоге на скорую руку сделанный лот,в котором доставка в Россию не возможна.Пишу,как так?..Говорит мой дорогой,санкции,площадка не позволяет разместить с доставкой в Россию.Ну мля... Ладно,в запасе есть казахский аккаунт! Заказываю по нему,в процессе оплаты заказа меняю Астану на родной Волгоград,вуаля,система заказ проглотила.Пишу проду,он скидывает скрин,на нем мой адрес,говорит отправлю по этому адресу без проблем.В итоге две недели подшипники пришли(лоты у него все от 2шт,я не стал вымаливать сделать лот на 1шт,продать ввиду его редкости не сложно,он и на голде еще стоит.Старый вытянул болтом и головкой без проблем,новый запресовал тем же болтом.Этож хонда мля Родная ось подшипника кранты,ну а как еще со заржавевшим подшипником..,звонок другу(токарю),в вечеру поехал забрал.

Обычно вариантов два: или сразу купить то, что подходит (но ведь это неинтересно, да?), или купить что-нибудь другое, а потом переделать под себя - и творческие люди с прямыми руками, растущими из нужного места, лёгких путей не ищут...

Я тут себе идеальный китайский мотоцикл нарисовал))) Рама, бак, маятник и переднее колесо от Стелс 400 GS, но с задним колесом, вилкой и сидением от Стелс 400 GT, фарой от ИЖа, передним крылом от эндуры и без переднего Стелсовского пластика, ну и с 175ым воздушником на балансвале и с 6 КПП, ну и с нормальной багажкой. В принципе, вместо 175го пихла, можно ещё рассмотреть чесотину от Командора / Грозы Дефендера, тогда и люлю при надобности можно было бы цеплять не особо сливаясь на федералках))

Так и я страдаю от этого)) Хоцца бак на 20-25л и расход в 3.5/100 Хотя я и с 22 литровым умудрялся пару раз на парах до заправок докатываться в глухомани)) Как там Серёга говорит: "Нужен мотик, что бы весил сотку, валил двести и стоил пятьдесят"))) Не дословно, но смысл понятен.. Если бы баки на этих китайских софтах были хотя бы от 15 литров, то может я свыкся бы с ломучими ступицами и обрывающимися спицами, и с аляповатыми клювами с непонятной оптикой, но пока там баки по 10 литров, буду ездить на замученном, вареном с перелопаченой под бездор подвеской дорожнике, но зато с запасом хода в почти 500 кэмэ)

Доброе Утро! Вчера приобрел Combat scrambler 400. Получил в другом городе (120 км от дома) в собранном виде от магазина "МОТОМИР.РФ" . Брал с собой 2 литра бензина, набор ключей, насос, манометр. Упаковка - обрешётка, надёжно зафиксирован, транспортная компания "КИТ" расстояние 2000 км стоимость доставки 16000 - нареканий нет. По сборке, масло уровень норма, шины - немного подкачал, установил аккумулятор, прикрутил зеркала. С бака пахло бензином, на спидометре 5 км. Обещали что на ходу, залил бензин - нормально завёлся. Проверил тормоза - нормально, ехали вдвоём максимум 90 км/ч. После МОТО 150 кубиков, конечно разница ощутимая и в тяге и в комфорте. Пока что доволен. Внешний вид тоже понравился, может не самый модный, но класика есть класика всё равно смотрится великолепно. Вроде бы все, займусь документами и как нибудь в ближайшее время пройдусь хотя бы с ключами по нем но думаю всё будет нормально, везде почти метки с краской стоят. Всем удачных покупок. Спасибо Большое за ваши советы.

Дружище, кто ты, что ты, какая у тебя мототехника? Все покрыто мраком! Заполни профиль , как положено, если есть вопрос - обрисуй проблему в полном объеме, и народ тебе поможет! По конкретному вопросу - похоже что подойдут!

Вааще не факт, цеж совсем разная техника, где-то выигрывает одна, где-то другая. От мопеда получаешь удовольствия не меньше чем от кубатуры, главное проникнуться мопедизмом и откроются новые горизонты)) Я с чесотины осознанно перешёл на чахлые не-до-чекушки и не особо-то жалею. К тому же, мопеды разные могут и сосуществовать параллельно и тогда будет выбор, где и на чём больше сегодня захочется страдать)))

185 см и под центнер веса, обычная альфа была, 72 куба, по таким местам лазил, где волки срать боятся. Плюсов целая куча, засадил по самые не хочу, слез с неё, руками вытащил и поехал дальше. Только крыло надо переставлять переднее, я один раз упал, когда ехал по грязи и решил по травки проскочить, колесо набило и заклинило, зато дуги родные протестировал, минус одно зеркало.

Kazerion - еще один пост... с матом или в подобном, как ты себе позволяешь, тоне. Уйдешь в бан на всегда.

Вопрос знатокам если поставить тяговую передатку на ваших моторах допустим с 14-39 на 15-46 как увеличится расход? Я этим не хвастаюсь но у меня на 200 15 на 100 и я не могу понять почему конечно ожидал что расход подрастет т но не до такой же степени мне говорили фильтр забит но тогда свеча будет черная а она не черная бак улетает за 2 раза прокатится по лесу,причем по дорогам.

Нет, марку стали не помню(говорил товарищ),я обьяснил для чего,он сделал из твердой стали,еще матерился что резец не берет Родная, нужно сказать напильником не сложно точится.

Нет, все в штатном режиме. А вообще, в ветке по Дакару в ВК, человек из 6 или 8 мм фторопласта поставил, да, говорит, цепь шумней работает, но слайдер получился вечный.

Я себе вырезал из лысой покрышки авто, он чуть пропилился цепью(набила цепь дорожки) и всё, уже тысяч 7-8 как минимум прошел, как пропилился в начале так и остался.

У них дофига чего на сайте нету.

Я лью при норме 1,1 литра 1,4 литра и нормально.

Могу точно тебе сказать, что Альфа после Racera на врятли тебе зайдет. Если только что 400 кубовая какая-нибудь.

Поменял на своём комбате аккумулятор , штатный сдох , отходил чуть более года ( в километрах пробег 2500 ) и перестал заряд держать и стартер крутить . Поставил тюменский лидер 6мтс-9 , он по цене 1400 руб. , по размерам на полсантиметра шире , но сел как влитой , полюсовка у него обратная штатному , но длины проводов хватает без доработок . Китайские аккумуляторы с похожими параметрами по цене от 3000 р. . Брал на Озоне . Качество штатного аккумулятора вызывает вопросы . Пытался его реанимировать , но безуспешно , не заряжается , по прибору 12.6 В после зарядки показывает , но только нагрузка даже в пару ампер вызывает падения напряжения до 9 вольт , а уж о стартере и говорить нечего .

Нефига не понятно как шлаковость влияет на объём картера) Я лью 1.3 при норме 1.1 и ничо не выбрасывает. Мне интересно другое.. Почему Рейсеровцы не знают, что они выпускают этот мотик?)) На сайте Рейсера нет этой модели.

По мотору каймана узнал некоторые подробности , почему выбрасывает масло. Не 100 процентная инфа , потому что до человека еще не доехал что бы он все прощупал , он уже очень давно занимается китайцами , по фото было сказано что мотор не 177 , нижняя часть то есть коробка и картер , смесь 172 и 174 мотора , а столбик вообще свой какой то, это фишка рэйсеров и мотолэндов. Как обьяснили самые шлаковые мотики, а это значит что обьем масла должен быть 1- 1.2 литра, а по инструкции каймана и в принципе 177 мотора льется 1.6 что я и сделал. И получается на оборотах он срыгивает лишнее . Сейчас мот уехал в магазин , посмотрим что скажут , если ничего не изменится поеду к тому человеку , будем вскрывать мотор и смотреть какой же все таки обьем масла нужен , что это за мотор , можно ли его модифицировать и прочую информацию об этом чуде из непонятно чего собраном

Кому надо? Для чего надо? Тут уж каждый сам решает тяга ему или скорость..

+ такой интересный факт: Недавно обратил внимание, что даже новая цепь (DID) с новыми звездами (задняя JT, передняя с Aliexpress) крутится не совсем равномерно.. Т.е., неидеальные звезды, их посадочные места и, возможно, даже длинная цепь, влияют на неравномерность ее перемещения. Со временем этот эффект усиливается, что логично.

Та ни, когда на двухсотке ездил она так и жрала при скорости за сотку, так что вполне реально) С ручкой газа на минимум там 2.5 - 3/100 по пустым шоссе было)

Нет, "всё по сто. Стоил сто, весил сто, ехал сто"

Спустя семь лет после открытия темы, кто-нибудь успокоил ролик успокоитель цепи?)) Я нашел такие кондиции провиса цепи / давления в шинах / загрузки (~3-3.5см, 2 кг в переднем, 1.9-1.8 в заднем, чаще с пассажиром), при которых мне его уничтожает просто на раз. Сейчас перешёл на колеса (..успокоительные, ага) от лонгборда они 59мм в диаметре, ~50мм в ширину. Не крутится, просто прижимает цепь. Цепь же пока на этапе "выточу-ка я себе лежбище в этом колесе..", но это я только на мойку съездил. Надо бы пассажира и - в дальнячок, чтобы ускоренными темпами протестировать эту вариацию успокоительного... ) Следующая вариация - колеса от обычного скейта. Размер поменьше, глядишь, крутиться будет, и будет не съедаться, а просто крутиться.

Может я такой везучий, но проблемы с зп у меня есть. Полмесяца в дальняк отправиться не могу. Нужно было поменять сайлентблоки ведомой звезды, а их в магазах нет и это город миллионник( Самара). Только через нэт и ждать около 10 дней. Да и вообще всё что я покупал в магазине (здесь и сейчас) так это свечи, масло, топливный фильтр. И даже их стараюсь заказывать заранее через нэт т.к. обычно приходишь( или) звонишь в магаз, а мне говорят извините у нас такого нет. Полки завалены, а толку... Надо купить Альфу и будет мне счастье

Именно, что дело привычки) Я 182, была Дельта и зачем-то я её продал, а спустя пару лет мне опять приспичило мопед, ну и я с дуру решил попробовать Альфу) Да я охренел ещё при перегоне из магазина в гараж и первая мысль была: " Чо я купил, как на этом ездят?!"))) А потом ничо, привык, аморты поменял, проставки в перья пихнул, руль приподнял, подножки переделал, в сидуху наполнителя донапихал, багажку переделал..

Любое, какое понравится, главное чтобы не паленка! Я по жизни лью самую дешёвую полусинь Лукойл 10/40 и меняю через 1ткм, на 55ткм менял поршневую, внутри движка стерильная чистота. Фотки в ветке Гарпии выкладывал. И когда мне начинают рассказывать за дорогущее мотомасло, я просто улыбаюсь!)

Я об этом и говорю, что скорее всего сток это 132 звена. Мануала нет поэтому, что было изначально не знаю. Вообще, как ведёт себя мотоцикл после замены звёзд мне очень понравилось. Передачи длиннее, двигатель не напрягается, расход упал.

Для души.

или элементарный дисбаланс, или покрышка криво сидит на ободе

Вскрыл свой аморт. Предположение что как на другом байке не держит плавающий поршень не подтвердились. Похоже что просто "ушла" вязкость того что залито. Слилось ~135г масла (т.е. грубо около 160мл). Причём довольно густого, китайцы настраивали его на работу под ну очень вязкое масло. Возможно что бы не сильно напрягаться с точностью деталей у уплотнений. Т.е. никакие спец жижы для амортизаторов типа АЖ-12Т или добротная LHM+ даже рядом не подходят. Аморт начинает работать что-то от значений кинематической вязкости в 40 сСт. Из доступного и весьма условно подходящего в аморт, это вилочные масла 10SAE или 15SAE, да и то спецификации вязкость лучше смотреть, а не эти условные циферки... Методом проб и ошибок намешал из того что было LHM+ и вилочное 20SAE до кин. вязкости ~38 сСт. Уже что-то похожее, но реально нужно еще более вязкое. Залил многовато где-то 150г как итог слишком маленькая воздушная камера вышла, в следующий раз буду лить около ~135г. Как-то так.

Никогда! не пренебрегать защитой, это же очевидно... зы: мотоцикла ещё нет, но уже мотокуртка, шлем, черепаха, перчатки (2 комплекта), и хрен вы меня на него затащите без напяливания всего этого.

Желаю Вам успешного и быстрого выздоровления! Как говорится, не падает только тот, кто не ездит...