Лидеры

Отбалансировал колеса, переднее 30гр заднее 35гр на стоке, руль колбасить перестало на большой скорости.

Там еще надо сказать спасибо актрисе дубляжа Ирине Кильфин, она там добрую половину образа и игры на себя взяла. Озвучка дорогого стоит!

Не, под дождем не была. Но дело тут не в этом. Она на солнце (или при нагреве) начинает хорошо показывать. прям идеально. Есть видео как я ее феном грею и она "чинится" ))). А когда остывает - сразу опять темнеет. Я на озоне купил приборку универсальную. Подключил. Даже спидометр настроил. Но вот с оборотами была проблема. От родного провода оборотов сигнал она не принимала. Попытка взять импульс с коммутатора привела с перегоранию ЭБУ. 3 недели ждал. Хорошо, что поменяли по гарантии. Отдельное спасибо менеджеру с салона. Вошел в положение. Так что теперь не знаю, что делать. Если новая опять накроется, буду опять лепить универсальную. Только в этот раз, наверное, без тахометра. ))) Или дождусь Романа. Может хорошую ссылочку даст. А пока вопрос по демпферу. )) Чем он улучшит качество езды? Сильно заметно выходит) Просто у меня реально пока не было проблем с рулёжкой. Ехал из Калуги в Тулу по трассе - норм. За городом по щебенке километров 5 тоже норм проехал. И еще кто как сделал чехол на коляску??

Отдал предоплату 200 рублей.... жду в конце июля. Цвет серебристый. По мопеду много роликов в Ютюбе.

Ссылка на люверсы для крепления тента, установка молотком и заклёпочником) Идёю подкинул Роман) https://www.ozon.ru/product/komplekt-krepezha-dlya-myagkih-okon-tentov-1338600209/?oos_search=false

Как не игрался со сход развалом, на плохом асфальте при наезде на латки руль кидает, даже подшипник немного подтянул, когда поставил демпфер, данная беда ушла. На новом урале и более дорогих китайских колясычах демпфер стоит с завода. А по поводу тэнта, купил кож зам и по месту выкраивал и подшивал

Спасибо ещё раз. У меня лет 10 назад был мопед, я проехал на нем кажется чуть больше 1000 км за лето и поменял на Дукати, потом второй Лукас был, потом мт-09+ Иж П2. Дальше перерыв в 6 лет. И вот надоело в коробке летом тосковать. Хотел Минск С4 взять (понравился внешне), но решил пока скутером обойтись ибо практичнее.. У меня 95% поездок это дом-работа.... Но в следующем году хочу опять к Дкати вернуться. Короч, настойками мопедов не доводилось заниматься)))

Ну вот и всё..... Приехал позитивный молодой человек Артем и забрал мой баджик. Даже жалко.... НО.... я же не буду только Альфой удовлетворяться))))....

Сцуко, без проблем все таки не обошлось... Движок активно потеет маслом, самодельная прокладка не сработала и из-под цилиндра масло гонит! Но тут засада в том, что в разных наборах прокладок на прокладке половинок картера разные отверстия на маслянных каналах! Какая прокладка правильная фиг знает. Завтра пойду опять сниму и расколю движок для замены прокладок. Еще третья передача воет, но это я отношу на качество обработки шестерней, прийдется смириться - порыл инфу в нете, история известная и люди годами с этой фигней ездят.

Саша, не знаю делал ты это или нет. Просто выставить зазоры недостаточно, нужно еще как минимум 3-4 раза прокрутить коленвал, каждый раз промеряя зазоры.

Да все нормально. Новые клапана, пришлепались к новым седлам, зазор ушел.

По этим данных пока и сделал. Дальше посмотрим. Никак не могу понять: все было затянуто, мопед изначальное ехал норм. Почему уплыл зазор??? Клапан если только пришлепался глубже

Нет, я ничего отпиливать не буду, он может и пригодиться...возможно)) Кто такой Витя? У меня матовый серый. Я попозже выложу у себя фото. А вообще, большое спасибо!

Не благодарите)

Я только приобрела этот мотороллер, смотрю на ключ и теряюсь в догадках как в этом ключе можно заменить батарейку при необходимости... И зачем в этот ключ вставлена часть с металлическим штырьком? В салоне при покупке никто из менеджеров не смог это объяснить, думала найду в мануале, но и там про сам ключ информации 0. Написала в группу Ariic в вк - сообщения прочли и скромно промолчали. Предполагаю, что они тоже про замену батарейки ничего не знают. Если здесь у кого-то получилось разобраться с этим ключом, поделитесь, пожалуйста?

Мне тоже казалось что он заливает, был провал в начале газа. Пытался иглу менять туда сюда, только хуже становилось. В итоге иглу в среднем оставил, А жиклеры поднял основной - 145 вроде думаю можно было на 140 оставить, холостой - 45. Но жиклеры индивидуально нужно пробовать.

Вчера мопед, наконец, стал заводится и поехал как и должен. Предыстория: ркожопы из сервиса мотосалона, куда обращался некоторое время назад не смогли справиться и несли какую-то "дичь" по то, что - бензин надо лить 92 строго (так для карбюраторного мотора положено. уточнение, что здесь мотор инжекторный, вызвало ступор и фразу "дауна.. й)))) -что скорее всего надо менять топливную форсунку (мол все на неё жалуются) - и тд и тп... после их фразы "а что Вы хотите? Это ж Китай", я забрал мопед, поняв что толку не будет. Ситуация с таким подходом к клиенту мне (с моим опытом работы в сфере обслуживания авто около 20 лет) пипец как странная ибо вызывает только одно желание - не при каких условиях не рассматривать данный мотосалон при выборе мотоцикла к следующему сезону взамен этого скутера... в итоге: вчера залез и выяснил что, тепловой зазор выпускного клапана, как и впускного =0.05 мм.. Простейшая регулировка вернула бодрость мотору.... Почему он раньше ехал нормально, а потом ему поплохело, я не понял. заодно проверил вчера состояние воздушного фильтра... Загрязнение за 2000 км среднее. Не нашел(((, увы, никакой маркировки на фильтре, чтобы поискать новый. Придётся искать по картинкам))) если кто-то знает какой фильтр туда нужен, то подскажите.

Дружище, тут что-то реально непонятное, не должно быть такого. Может с заменой звёзд совпала какая нибудь неисправность в карбюраторе, допустим перестала нормально держать игла наполнения поплавковой камеры и через трубку перелива, через шлангочку которая обычно выведена под низ мотоцикла топливо тупо вытекает. Хотя если было бы так, то по приезде в гараж, ну или на место стоянки, до момента закрытия топливного крана, какая-никакая лужица под мотом образовывалась бы, то-есть было бы заметно что что-то не так... Смотри мне кажется всё таки тракт подачи топлива...

под дождь попадал? Пробовал разобрать данную приборку, заклеена намертво, кроме заднего разъёма, там голая плата, заливал туда из спрея силикон, пока ещё жива...но и дождь всего один пережила. Роман покупал для грозы приборку с китая за 3к, отлично подошла

https://www.ozon.ru/product/reguliruemyy-dempfer-374-mm-rulevogo-upravleniya-dlya-elektrosamokata-mototsikla-antivobling-1207774215/ вот этот, для самокатов) регулировка есть, работает отлично

Спасибо за такую высокую оценку моих способностей.))))) Я их оцениваю гораздо скромнее)). Когда то, когда я ещё не сталкивался вплотную с моторами 157qmj, я тоже думал что смазка поможет вариатора работать лучше, и смазывал))) Пока налипшая пыль не начала подклинивать подвижную щеку ведущего шкива вариатора))) Ну и еще- разбирать вариатор каждые 500 километров - это не только мазохизм, но ещё и верный путь к тому что очень скоро половина болтов и гаек будет сорвана. ))) По поводу охлаждения- там все устроено так как надо, и никаких проблем там нет. Я бы вам посоветовал перестать трястись над мопедом, а просто ездить, и получать удовольствие. А то этим своим "правильным" обслуживанием вы его очень быстро убьете.

Стесняюсь спросить, нахрена?