Лидеры

Это точно, так же как и хелп лист, ломался в дороге, помог форумчанин за 300 км, с ремонтом и ночлегом помогли вообще не знакомые люди.

вобщем благодаря рекомендациям @Antocha2012 все заколосилось А именно: жиклер ГТЖ - 115 игла максимально поднята (он говорил что можно еще шайбу под нее подложить но я пока оставил это вариант на всякий случай) Жиклер ХХ - не знаю, но запускается с ним нормально и на холодную и так Больше провалов нет, тяга ровная На дороге еще не тестил, завтра соберу окончательно и попробую уже По итогам возможно буду вносить какие-то коррективы Но первое ощущение - появилась ровная, плавная тяга, даже как-то непривычно Да, дополню чтобы на наш движок этот карбюратор встал без особенных танцев с бубнами, я заказал оригинальный патрубок крепления родного PZ34 дело в том, что я хочу сохранить оригинальный набор на всякий случай Спилил "уши" крепления и соединил карб с патрубком резиновой муфтой Также, данный патрубок позволяет карбюратору стоять ровно а не под наклоном - это важно на мой взгляд Смотрите на фото выше

Парни, я все передумал, что это за набор цифр ( и вес и звездочки), и только после просмотра фото понял. Господи, это уже старость.....

Дк и я об чем. Когда комбат был тащил незнакомого мотоциклиста от Набережных Челнов до Дюртюлей(Башкирия). Мотоцикл не помер. Даже гаишники с пониманием отнеслись) После этого по Уралу покатался и вернулся своим ходом домой.

Быстрее https://vk.com/motorossiya сюда написать или позвонить 8-800-775-17-34 телефон бесплатный.

Соглашусь. Жаль просто, что почти все фиолетово на беду форумчанина. Я думал, что ну хоть кто то найдется. Глупая такая, знаешь, вера в людей...

Так ведь подавляющее большинство не активно! Обрати внимание, здесь реально общаются около пятидесяти человек.

Такой "план камикадзе" я осуществлял два раза. Один раз в плотном городском потоке. Второй на трассе тащил 200 км, со скоростью 30 км/ч. Правильно заметили выше- если есть голова на плечах, то многое осуществимо.

Пока ютуб не совсем заблокирован.

Проблема с переключением скоростей все таки решилась путем регулировки троса сцепления! Сегодня 50км второстепенная трасса+город прошел на ура... Только некоторая неясность все таки присутствует! Да, я нашел то положение троса сцепления при котором все нормально работает. Но! При повороте регулировочной гайки троса сцепления на оборот (подчеркиваю - на 1 оборот туда-сюда) скорости , при выжатом сцеплении, переключатся вверх категорически не хотят. Ну не верю я в столь узкий диапазон регулировки, хоть режте! Но теперь хотя бы нашелся виновник этой шняги -СЦЕПЛЕНИЕ!!!!

Я не дописал. "не всеМ". Я понимаю, что есть отзычивые люди. Также понимаю, что у людей дела и планы есть.

Не фиолетово! Но ведь далеко не всегда есть возможность сорваться моментально - работа, обстоятельства... Да что там объяснять. Кроме того важно иметь возможность помочь, а не просто приехать и поохоть рядом!

Посмотрел фильм Байкеры, 2023 года. Ожидал большего, фильм скучный. Не спасли вольные 60-е, ни Том Xарди, ни красавчик Остин Батлер. Фильм - просто так. С ретингом на КП - 6.5 согласен без всякиx "но". Кое как узнал актера Эмори Коэн, который в моем любимом фильме "Место под соснами", 2012 года был негодным красавчиком. А тут через 11 лет уже жирный старый дядька. И это в 33 года!:no:

Сам задался этим вопросом. На форуме больше 30000 человек. По любому у кого то есть свободное время и прицеп. А хотя... как обычно.

Можно и так. Один фиг в сторону моря. В Краснодаре можно и уделить ремонту денек и двинуть дальше.

Примерно так https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/novyy_172fmm_175fmn_300cc_30ls_4_klapana_dvigatel_3493745622?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrSqLrYytFKqULIutjI2tFIqT7JIyzBKNKlKNy3LTTU1Lc3OyEoxTUy2ME1PzkjOUrKuBQQAAP__qtfigjUAAAA

Вот как раз за траверсу и надо привязывать , иначе фал под переднее колесо может попасть. За подножка нельзя привязывать.

Да куда хочешь можешь закрепить! Я завёл под крепёжный винт стартера и все. Фигли ещё над этой чепухой голову ломать!

Не, это к тому, что если есть голова, то можно и мот буксировать спокойно. Это было года два-три назад под Сурками. Парень на хонде какой то поломался, нашел ближайшее место ремонта в Волгограде, другой на газеле ехал мимо, остановился, оказывается едет в Волгоград, пустой, согласился довезти без проблем, но закинуть не смогли в будку. Сняли щиток на моте и привязали веревкой, в районе траверсы за обои перья вилки, и они спокойно дотянулись до Сурков.

Те же яйца только в профиль(что и 165 и 170). Да чуть мощней, но прям чуда ждать не стоит. Ну и цена на запчасти, а главное наличие, могут не приятно удивить.

откуда? яж написал вакуумный

Да есть,но думаю они в курсе... До байкпоста доберется и починится сам. Просто был крик души,сначала мозг паникует,а потом принимает верное решение.

Главным образом в меньших вибрациях, качестве изготовления, степени форсирования. Если хочешь чё то реально мощнее, ищи четырех клопового 172-177, там, если верить характеристикам, до 30 кобыл.

Мужик с котиком, разведен и с мотиком, это про меня.