Лидеры

Друзья, всем спасибо. Поддержка, на самом деле, была колоссальная. Очень много звонков и предложений по мере возможности от каждого. Даже с Норильска позвонил человек и предложил бесплатно обустроиться в его квартире в Краснодаре на время ремонта. Мы двинули на байк пост в Краснодар, своим ходом. Двигатель мопеда стучит, гремит страшно, но едет. Когда попали в Краснодар, то приняли решение ехать дальше. Оставалось совсем немного до места на берегу моря, где нас уже ждали друзья мотопутешественники. По пути нам много помогали байкеры и ремонтные мастерские. Всё безвозмездно. Вообщем доехали, забили пока на проблему и решили не портить себе отдых. Отдыхаем, купаемся в море, катаемся на мотоцикле. В пятницу выезжаем обратно и будем ехать пока не развалится мотор. Ремонтировать его нет смысла, он очень косячный изначально. Будем если что или мотор менять или договариваться с дальнобойщикам. Уже разговаривали с ними, много кто на Москву идёт порожний. Короче пока такие дела. Ещё раз спасибо всем, поддержали, не отмалчивалась. Путешествие не закончено, будем авантюристами, ни шагу назад. Сначала руки опустились, но потом привел мысли в порядок, отставил панику, всё хорошо.

Саня, ну вот чё ты делаешь? Посмотрел перед сном... Проснулся в холодном поту... Приснилось, сцуко!

к плохим мальчикам приходят ... плохие девочки

В любой ситуации паниковать не надо. Пример: едем в командировку, зима, минус 10 и ветер, и тут застучал мотор. Напарник не то что в панике, он в истерике, все пропало шеф!!!!!! Говорю: не паникуй, ща разберемся. Поднимаем кабину, заводим, с помощью подручного стетаскопа (мантировки приложенной к уху через ладошку) выясняем что стучит первый цилиндр и скорей всего проблема с пальцем. Звоним шефу, говорим надо тянуть в гараж. Стоим на открытой местности, ветер свистит, благо у нас Татра и автономка в салоне, а так же печка и чайник. А да, время было 9-30 утра. К 12 часам нам привезли два моториста, они послушали и сказали: надо тянуть(ну мы как бы это еще утром шефу сказали). Они естественно уезжают и тут самое интересное начинается(если что, у нас транспортное предприятие, очень большой парк). Звонит шеф, тянуть нечем и некому, вас там два водителя, один пусть едет сюда, найдем машину которой тянуть и притянетесь. Напарник опять в панику, говорю не паникуй. Выхожу на дорогу, на попутках добираюсь до гаража, беру своего водовоза, жесткую сцепку и еду. Приезжаю, а сцепка не цепляется за мост(у татры можно цеплять за передний мост, там уши специальные), есть крюк под бампером, но мешает бампер, напарник в панику, спокойно, не паникуй. И тут он выдал фразу: хорошо, скажешь тогда, когда пора паниковать. Вообщем с помощью ключей, зубила, кувалды и какой то матери, можно сказать оторвали бампер. Цеплять, а труба сцепки упирается в раму и не дает 10-15 сантиметров одется на крюк водовоза. В итоге поехал искать воду, закачал бочку воды, приехал, один хрен не хватает около 5 сантиметров. Спускаю колеса на водовозе, зацепились. Теперь же надо организовать подачу воздуха от Урала к татре. Пол часа сношения и всё готово, и мы готовы ехать. Напарник говорит: ну что, теперь можно паниковать? Говорю: а сейчас то что паниковать, надо было раньше паниковать. Вообще в 21-30 мы были в гараже. Кто из коллег со мной попадали в командировки и "встревали" с нашей "новой" техникой(Газпром, как никак, самый молодой Урал агрегат 20 лет, татрам в этом году 31) говорили: Сергей, я теперь с тобой куда хочешь поеду.

Сцуко, я ей реально завидую!) Это ж без опаски где хочешь ходи! А на СВО ее! И автомата не надо, враги и так разбегутся!

ля, ну столько же никому не выпить

Ага... Бывает мало водки... Но я столько не выпью!))

Была на альфе такая беда. Поставил в гараж, прихожу, не заводится. Свечку выкручиваю, искра есть. Заливаю " магарыч" схватывает. Значить карб. Раза три разбираю/собираю толку ноль. Вкручиваю новую свечку, завелась с пол оборота.

Это первое что надо сделать. Например, у нас продают свечи- хватает на несколько поездок. "Вертикалки" мне попадаются редко, а вот каб-двигателя прям стабильно. То пит "не заводится", то детский квадр.

Держись майор, старшина поддежит!)

продолжу (эпопея с MV30 не кончилась) по итогу на ходу, все оказалось не так радужно достигая на ходу оборотов в 3-4 тыс, мотик начинал дергаться и в итоге разогнаться более 80 я не смог перебрав несколько жиклеров и снова при дистанционном участии и помощи @Antocha2012 выяснилось что иглу надо поднимать более радикально (рисок не хватило, пришлось делать доп. шайбочку 1-1.5мм) И самое интересное - оказалось не все жиклеры одинаково полезны имеют калиброванные отверстия!!! Выяснилось это при сравнении жиклеров с али с номером 115 и жиклера 112 из оригинального карба Рейсера Оказалось что 112й больше чем 115!!! В итоге со 112 мотик поехал куда бодрее, уже на всех передачах Но всетаки просится еще одно изменение - скорее всего 115 с реальными 115 Нашел на авито - как поставлю сериал продолжится

Олег! Волшебная фраза,палец сую не бьёт! Иди Сунь палец в свой,я думаю тебе понравится 20 000 вольт...

Да смотря какие... Такие, еще в очередь встанут...

Да фиг ли о цифрах спорить? Ставить новую свечу и заводиться!))

Именно более,в идеале 350-450 ом, сопротивление здесь не при чем,эта катушка именно вырабатывает ток и чем больше витков тем больше напряжение

к стати, улыбка девушки хоть и отличается от стандартов красоты, которые придумали себе люди, выглядит вполне счастливой и искренней

Не поспоришь.

плохие девочки могут быть ужасно плохими

Нет не красивых женщин!

вероятно Вы правы, но грамотость бывает разная, например может быть технически грамотный человек, который пишет кому интересно, мотают на ус

Но не до такой же степени!))

Приветик, собратьям! ))) Жара, но я езжу на моте. ))) До работы еxать не долго, а потом авто весь день стоит на пекле! Для мотоцикла везде можно найти тенёчек и чеxол есть. Ну и ощутимая экономия топлива и тд.)))

Тестер в зубы и прозваниваем(как уже надоело писать одно и тоже) чёрно красный провод с генератора на массу не менее 300 оМ, катушка зажигания с броне провода на массу не менее 2.8 кОм

Вот вот. У меня раз свеча вообще в одночасье сдохла! Ездил по городу по делам, после очередной остановки не могу завестись, хоть тресни! Хорошо свеча в запасе была, заменил и завёлся с полпинка!)

Она на китайцах вся кажется слабая, плохо ее видно, эт на ижах была синяя как молния У меня тоже на рейсере слабая на вид

Не заводится. Свечу менять не пробовал.