Поздравляю!
Причины проще некуда... Проводка или реле. Снимай штекера и смотри тестером, приходит на них напруга или нет, потом звонить провода до реле.
Раз сегодня делаю ТО, решил проверить, что стоит, датчик температуры или заглушка?
Замерил прибором сопротивление на холодную, было около 300 Ом. Когда сработал вентилятор, было около 76 Ом. Всё-таки это датчик температуры!
Вообще была идея замерить, надо вернуться к ней. Вряд ли что то интересное будет. У меня получается слишком смешанный режим. И заправляться стараюсь перед выездами, даже если не планирую далеко.
И суточный одометр не работает (
Самое главное - расход смешной по сравнению с авто))