Лидеры

Полный гараж мотоциклов!!! Щоб я так жил!)) https://postimg.cc/DWCV6pGv Сидим у Ромчика в гараже https://postimg.cc/4HHTmvmJ/13fc656e

Проверь болты крепления двигателя, все ли на месте, все ли закручены, все ли целы.

Хотелось бы посмотреть на этот аппарат. К моту только приложил, но дурацкие мысли проскакивали

Согласен,т.к. тепловое расширение люминия из которого отлит поршень немножко выше чем чугуния из которого гильза

Болотоходная, как то видел в инете аппарат на таких колесах. Хочешь на мот внедрить?

тоже думаю что перекрут не причем, если конечно не поджарил мотор, скорее всего что то где то открутилось, и по мере откручивания увеличивается вибрация

И проверь места крепления, нет ли трещин и вообще целостность и наличие.

Мерил при открытом дросселе? Если да, то нормально. Но мерить надо НА ГОРЯЧУЮ!!! На горячую будет больше. Ну а про масла могу сказать, сейчас не лето 10w40 за глаза, да и если цпг новая, не стоит лить слишком густое масло, можно хуже сделать. Ну и прежде чем эксперименты ставить, почитайте что да как мерить и на что и как влият вязкость масла.

Всем привет! Накатался по тропинкам на мопеде и захотелось прокачивать скилы вождения на более серьезной технике. Открыл категорию и теперь хочется что то из софт эндуро с ПТС для прогулок по лесу и красивым местам в радиусе 50-100 км, поход выходного дня себе устроить, ну и для тренировки навыков вождения. Без экстрима вроде прыжков и сильной жижи (я так думаю). Из ограничивающих факторов - рост 172, вес 70 кг и многие эндурки мне кажутся или высокими или тяжелыми или и то и другое одновременно. Из пожалений - сидушка чуть шире чем аскетичная скамейка, но все же прямая мне удобнее показалась и бак литров на 9-10. Сидел и на регулях и на кайо т2. Кайо - слишком кроссовым показался. Регуль спорт 003 про - хорош, красив, сидуха удобная, но высоковат и тяжеловат показался. И вот самое удобное пятой точке как оказалось это ATAKI s003 lite и по посадке и по весу (108 кг) показалось идеально. https://www.rollingmoto.ru/product/mototsikl-ataki-s003-lite-250-4t-cb250-g-pts-21-18-2024-g-_84729/?srsltid=AfmBOopNo--Q9qt4bHbaTB1EK_ubhPyyCvsseeLMLh07KBYwK6bu1NFY Но смущает комплектация - мотор уже как я понял ушедший век, причем даже сами продавцы не знают что там стоит. В описании ZS165FMM, в магазине мне сказали 169й, а на техподдержке роллинг мото YX166. Будут ли проблемы с запчастями в дальнейшем? Знакомые, кто в теме давно, говорят надо брать сразу его старшего брата ATAKI S003 - там и движек современный с балансвалом ZS175FMM. Но он выше хоть и немного, и тяжелее на 10 кг и субъективно чувствую себя не комфортнее на нем. https://www.rollingmoto.ru/product/mototsikl-ataki-s003-300-4t-pr300-pts-21-18-2024-g-_84742/?srsltid=AfmBOorm5HQjcfP3F389XNQ4Ck_KJTqyseRdIUS4addSxT2H7UEo_9rx Или это просто с непривычки так кажется? Avantis Z3 еще по посадке неплохо подошел, но там 172й без балансвала. Я на таком прокатился у товарища, зубодробилка еще та. Буду рад услышать мнения.

Приветствую всех мотолюбителей. Столкнулся с такой ситуацией: Мотоцикл Stels Flex 250 2014 года. Обломало первичный вал КПП. Мотор 166FMM. Стандартная коробка с валами 182мм и 147мм не подходит. Заводская первичка 182мм, а вторичка 170+-5мм (нет штангенциркуля). Нигде не могу найти такую коробку. Как быть?

Норм. Вполне себе софт эндуро, 4 клапанник с красной башкой и увеличенным баком. Для 70% асфальт смени резину на менее агрессивную и можешь снять буксаторы. Ну если прям совсем асфальту захочется, можно воткнуть мотарды))

ничосе разброс, или некорректные замеры, или при совершенно разном стиле езды

Добавлю: На ютубе смотри: Голос Бездока; Ланкара.

Ящитаю, что компрессия меряется на холодную. Всё равно это метод не очень точный, +/- трамвайная остановка в порядке вещей. Полно машин, где надо разобрать пол-двигателя, что бы добраться до свечей. На дизелях форсунки снимать - целая эпопея. На горячую ни как не измеришь. Смысл, тогда прогревать моторы, где свечи доступны? Я всегда измерял при комнатной температуре +20 градусов.

Построй маленький гараж и будет у тебя полный гараж мотоцикла.

Скорее всего сельхозтехника

Да, все же надо матчасть повторить. А тепловое расширение вы не учитываете?

Просто это самая простая причина, но её надо точно отмести. Далее надо проверить цепь ГРМ, может цепь на зуб или два перескочила. Всё может быть, просто надо проверять от простого к сложному. На холостых как работает?

Дебют прошёл нормально (учитывая что мы первый раз вообще, а люди уже с 2014 года участвуют). Было 8 команд со всей России (еще должны были Белоруссы приехать и Иркутск), по итогу двух дней(теоретическая часть и практическая работа) мы заняли второе место.

Не только у спортсменов бывают соревнования, выступаю по профессии: Моторист цементировочного агрегата(первый раз), а вот в номинации Лучший водитель, выступаю с 2009 года(в основном для "галочки", просто надо два человека, но один раз ученик превзошел учителя, и два крайних раза выступал я как основной участник, 4 место из 10. На Пазике и Камазе с прицепом, откатал на отлично, на теории одного балла не хватило для 3 места и два до 2 места. В этом году приедет много команд со всей России (Москва, Питер, Саратов, Башкирия и т.д.), вот только они постоянно соревнуются, а мы первый раз. Учу теорию, это самое сложное, остальное "мышечная память" сделает.

чет заглянул в свой профиль, может обновить чего или еще чего и глянул на дату регистрации, елы-палы, друзья мои, завтра десять лет как я с вами в одной компании , за это время я познакомился со многими хорошими людьми, узнал много нового и интересного, штурмовал вместе с вами трассы и разглядывал достопримечательности, спасибо вам всем и чайна мото за то, что мы вместе, ровных дорог всем и удачи в пути

Так на некоторые фирменные мото с воздушным охлаждением и рекомендовано масло 10 - 50 или 15 - 50. На горячую будет компрессия естественно поменьше т к масло будет значительно жиже. А у нас сейчас температура 25 как и летом. Сейчас самое недорогое масло Лавр 10 - 50 стоит 700 р - накладно. Акросс я покупал то за 250 р

Мишаню к награде представили! 4 "Бредли" и 2 "777" вчера с утра расфигачил.