Лидеры

Сейчас буквально 5 минут назад звонил командир дивизиона. Мишаню к ордену "Мужества" представили. Говорит был - самый эффективный расчет на этом направлении.... И на них открыли охоту.

Быть войном-жить вечно.

Солезную от всей души. Сил и терпения пережить все это.

Орден конечно... Только лучшие бы без ордена, но живым!

Какие цифры были под рукой, те и выбил, чего придираешься?

знакомый купил такой аппарат летом, давал катнуть по городу. Я не любитель скутеров, но чисто внешне он мне понравился, приспособлен для перевозки груза, даже какие-то дуги на нём защитные есть, смотрится добротно.

согласен, пожалуй я не правильно выразил мысль, связка мотор-карбюратор предполагает что на цилиндре с одним рабочим обьёмом могут использоваться разные карбюраторы, с разными ГТЖ, моторы могут использоваться в разных режимах, потому и нельзя с завода просто сделать фиксированное соотношение заслонка-игла

Логика китайцев неисповедима ! У меня выбито 167fmm, а по факту 165fmm... Загадка сия велика есть!)

Вчера вечером заглянул под "красную шапочку", в профилактических целях. Спойлер - там всё нормально. https://vk.com/wall224119006_890 Декомпорессор трогать не стал, т.к. мотоцикл заводится без проблем. А также добрался до маятника. Маятник качается на четырёх шариковых подшипниках, а не на двух игольчатых, как я предполагал. Возможно, люфт оси маятника получится устранить "малой кровью", переточив две втулки. Внутренний размер втулок относительно оси маятника про...слаблен аж на 4 десятки. https://vk.com/wall224119006_892 а это мой младший кот Савелий, офигевает от допусков в китайском машиностроении

Добрый вечер. Мот до сих пор не пригнали, у нас дожди и похолодало. Спрос рождает предложения, их надо уже больше пяти штук, так же просят дуги на него. Так что сам жду когда пригонят. На рейнджеров уже второй год делаю и дуги и клетки, больше сотни сделано, конструкция оказалась очень удачная. На мотоленда дуги надо поломать голову как сделать, там рама необычная, но я люблю трудные задачи.

В этом моменте ты не прав! Нормальное соотношение воздуха и бензина 1/14.

когда "газуешь" поднимается дроссельная заслонка в карбюраторе, увеличивается подача воздуха, жестко к заслонке привязана игла отвечающая за топливо, игла имеет форму конуса и при подьеме увеличивает количество топлива, поскольку игла и заслонка жестко соединены соотношение воздух-топливо фиксировано, но для каждого мотора и карбюратора, даже для связки мотор-карбюратор, соотношение топлива и воздуха индивидуально, то есть тонкая настройка, как сказал Александр, приподнимая иглу относительно заслонки делаем топливную смесь "богаче", то есть на то же количество воздуха будет приходиться чуть больше топлива, опуская иглу относительно заслонки делаем смесь "беднее", но, как сказал Александр, это относится в большей степени к средним оборотам, на больших оборотах, когда заслонка поднимается больше 2/3 своего хода (не помню точно) игла уже не дозирует топливо, его количество определяется уже главным топливным жиклером

На обеднение, либо обогащение смеси на средних оборотах и на расход топлива соответственно.

Кто объяснит, почему во всех пабликах этот моторчик упорно именуют 175-м, хотя на картере написано 172FMM-5 ?

Спасибо Братья за поддержку! Вот только разрулил похороны проводы родственников... Теперь ожидаются семь кругов ада нашей бюрократии.... сегодня я в неё окунулся... не буду рассказывать - ибо это будет роман... Спасибо ВАМ - что ВЫ со мной и с ним... Он всегда гордился нашим мотосообществом... И многие наверное его запомнили еще мальчишкой - на слете в Саратове... Еще раз Храни Господь Вас и Ваших Родных!

На своих мотоциклах тупо её болгаркой резал. Чтобы её было видно и был доступ для очистки. Фото могу попозже выложить.