Лидеры

Люди, давайте не будем флудить не по теме. Каждый купил себе свой мотоцикл и пусть это его и радует. А ехать далеко можно на чем угодно, хоть на осле. У меня знакомый с Владивостока проехал до Мичуринска на боксере. В моте главное, чтобы хозяин им был доволен. Для меня дельта любимый мот и ничего другого не надо, для кого-то регуль с его подвеской, для кого-то насрать на подвеску, главное чтоб желтенький был. Не надо каждому доказывать, что его мот говно. Каждый кулик хвалит свое болото. И каждый мотоциклист сделал свой осознанный, я надеюсь, выбор. Я в своем выборе не ошибся и это главное!

Кстати, на этих выходных сыну был куплен Ataki Carrera 300. Я его перегонял из соседнего города 80 км до дома. Мне понравился и по комфорту и вообще в целом. Правда есть пара ньюансов по нему. Но 6КПП - это прикольно.

Да, про номер на раме запамятовал. По привычке с лодочными моторами сравнил. На лодочные моторы даже встречал конторы, которые изготавливают шильдики. Была такая практика, что чела однажды оштрафовали за мелкое нарушение, а он продолжал катать и переписывать ДКП. Ну и однажды "пробили" его по базе и сумели доказать, что он пользуется ТС гораздо больше, чем 10 дней. Но это всё чья-то практика и неизвестно, насколько ей можно верить)

Сначала попробуй 200ку продать за адекватные деньги. У меня пока не получается. Я смотрю в сторону регулмото crx или спорт 003 про. Хочу мотор с балансиром. Ездить на сраной бензопиле мне надоело. БэЭм 200, это мотоцикл для езды на 1-2ой передачах, на зубастой резине по лесам и полям. ВСË. На 250 я не ездил. Тоже искал 250, но единственный живой(по фоткам) нашëлся в Архангельске, за 180т.руб. Ирбисоподобные не рассматриваю не в каком виде.

Удобством посадки, мягкостью и двигателем. При этом наличие кофров и дуг только дополняют эти приятные плюсы. А по сейчашним ценам это действительно неплохой вариант. Это я дельту за 55 покупал, а сейчас цены другие.

Не, свою дельту не променяю ни на что!!

Сил и терпения вам. Добрый и светлый парень.

Вот я и парюсь. У меня мотор прошел около 50 тысяч, масло я меняю через 1,5 тысячи, а в дальняках и по 2,5-3 тысячи не меняю. А в следующем сезоне опять дальняки запланированы. Не хочется нарваться на нежданчик. Поэтому и спрашиваю, что произошло, на каком пробеге и как стремительно развивалась неисправность?

Если есть доки то проще каждые 10 дней ДКП переписывать чем лезть в авантюру с подложными документами....

Все моторы отхаживают 50+ т.км. при условии своевременной замены масла главное не требовать от них как от японской 400-х сотки,так что не парься...

Я высказал своë личное мнение о своей личной технике, накопившееся за 8 лет владения. Мне проще мот поменять, а не строить как Вы говно из говна. А просто пойти и купить другой, а этот к забору поставить у меня тоже денег нет. Поэтому пока ездию на том ,что есть.

Я нарывался на паленку Маннол, причем в солидном магазине, залил перед дальняком и поехал. Километров через 400 начались непонятные звуки со стороны мотора. Доехал до Сурков, утром завёл, всё нормально, поехал дальше, километров через 150-200 началось опять, и еще сильней. Заехал на ближайшую(она же единственная на округу в 100 км) заправку купил два литра Лукойла минералки(больше не было никакого, причем забрал последнии 2 литра), доехал до дядьки, благо оставалось 10-15 км и сразу начал сливать. Это было что то, масло не сливалось, а вываливалось кусками. Чуть промыл свежим и залил. Проехал после на этом масле 1700 км и норм. Сейчас тоже беру Маннол Фаворит 15w50 (но в специализированном магазине масел) уже не первый год, проблем нет.

Ну я например, не знаю 15 тысяч далеко или нет, для меня это дальний по протяженности маршрут, есть опыт путешествия на 7 тысячу на китайце самом дешманском 200 кубовом без особых проблем, очень дешево и сердито.так что тут все неоднозначно, было бы желание. К стати гарпия моя пробежала 22 тысячи и всего одна поломка, демпфер задней заезды, все.

Я тоже так думал.... Сейчас продаю её....

Зато подвеска вся в круг это тихий ужас,самый дешманский дешман,я рагуля брал именно из-за того что за те деньги сего он стоил это был самый жирбас из всего что было в пределах этой цены...

Ничего не появилось, но я человек любопытный, поэтому вопрос не снят с повестки

Хороший мотоцикл, полностью подходит моим критериям (я мотопутством прям болею, все лето в седле) и ничего более адекватного за эти деньги я еще не видел.

Я не думаю что повстречаю один и тот же наряд, хотя не исключено, но лучше штраф чем статья, помоему страховку еще не мешает сделать.

А я всё думал куда приспособить диск от пилорамы). У меня как раз подходящего диаметра есть)

сейчас такое не прокатит, просекли фишку и короче тоже не хилым штрафом светит

В смысле шильдик изготовить? А номер выбитый на раме куда девать? Это не Иж где только шильдик был....

так лучше

наверное не хочют открываться, у меня вроде работают

У меня был ирбис ттр250р с балансиром. Продав его, купил бээм и оху...... Был в шоке от его вибрации, просто огромная разница. Как на бензопиле едешь. Потом вроде попривык. По трассе едет хуже ирбиса, но по лесам, полям и говнам в разы лучше, он меньше, ниже и легче. Ирбиса задолбался в грязи ворочать, поэтому и продал.

а ХЗ цена вопроса 900р не стал рисковать кататься с тем маслом, до этого тоже было залито Маннол но было всё хорошо

А чем плохо подвеска на гарпии?, по авто дублеру БАМа полторы тысячи по стиральной доске, раз пять в ямы влетал на пол колеса и даже не пробил, я наоборот подвеску гарпии считаю сильной стороной.

Главный вопрос - после чего стало нормально? После замены масла или регулировки клапанов?

Соглашусь с Пашей, подвеска на том же S2 на порядок лучше, никакого сравнения с Гарпией. Хотя она мне нравится!

Фаергард, рейнджер, и ещё куча подобных поделок. Всё это ни разу не тур. Зачем боковые кофры- вопрос- вряд ли найдутся желающие ехать на нём достаточно далеко. Звезду то хотя жёстко заднюю посадили? Или как обычно- на втулках? И спицы сзади под 90 градусов на спицах из гвоздей.... Жаль.. хотелось бы наконец увидеть что то поинтереснее. Естественно дороже, пусть даже раза в полтора-два дороже.

После дельты любая турында кажется верхом комфорта. Как после УАЗа сесть на ту же классику...

Чем он так хорош за такой ценник? Только кофрами и типа ветровым щитком в базе?

И что? Стал дымить? Появились посторонние звуки? Нет? Не парься!

Не думал, что мне придется создавать такую тему... Она посвящена тем, кто ушел от нас в Край Вечного Мотосезона. МИХАИЛ ака Babaxa64rus Парень пал, защищая Россию и русских людей! Вечная память!!! Гоша, мы все скорбим вместе с тобой!!!

Да, согласен, так и сделаю, просто скажу что перегоняю мотоцикл, сразу напишу на два месяца вперед .

Вопрос не своемрено задан... Как мы орали отговаривая Олега.....

Уточню- из карбюратора, так как он, по сути, открытый. Если клапан в баке держит, и бенза там достаточно- то бенз там даже год хранится. Если ещё кран открыт- то лёгкие фракции будут уходить "в небо", останутся тяжёлые. Нечто подобное происходит в многих местах. Например- газовые баллоны. После неоднократных заправок в баллоне плещется жижа которая испаряется плохо. Так то не показатель.. Я в минус10 решил костёр развести. Слил с машины немного, плеснул в костёр- костёр погас окончательно. А вот альфу после пяти лет стоянки заводили- там да. Вместо бенза олифа какая то.

Господи, да... Вернее так - ой, блин. Да возьми безмен любой и посчитай усилие в зависимости от длины рычага ) Тоже мне, супер-пупер механизм, чтоб момент затяжки прям вот влиял критически ) Просто нужно учитывать, что там алюминий вроде как. Но, с другой стороны, на автомобильных головках этот алюминий держит ого-го какие моменты... Затяните примерно так, чтоб чувствовалось вот такое - оп, остановилось, усилие резко возросло. И потом ещё чуток прям )

пусть стоит хлеба не просит, зато есть абсольтно все запчасти, покупал за копейки аварийную, вся морда была разбита, восстановил, рисковать не буду короче можно на статью напороться, поеду на новом лучше.

короче понятно что рисковать не стоит, регистрировать не хочу итак пять мотоциклов зареганых у меня и шестой на подходе. хотел просто проехать на нем до владивостока и назад, а если что случится то просто закинуть в кювет вот и все, дкп, все есть.

Мотивы разные бывают, тут главное понимать на что идёшь покупая такой мопед.

Хочешь спать спокойно - зарегистрируй мот и всё! Тем более страховка и налог на него не такой большой и платятся раз в год. Я бы и голову не забивал, а просто оформил. Другое дело, если на него нет документов для оформления...

Если поймают штраф-стоянка со всеми последствиями (а так как доков нет вообще, то и вряд ли заберешь) ну и плюс заведомо подложные документы, а это уже вплоть до статьи.

По наказанию сейчас спецы подскажут, а вот по сверке VIN - номера, у меня было и не один раз. Так что я бы не рисковал. А в чем, собственно, проблема зарегить мотоцикл? Ну или сделать дубликат номера и изготовить шильдик на раму с VIN - номером и ездить по одним докам?

светлая память...

а вы говорите поворотник не мигает

Дай бог, чтоб эта ветка не пополнялась.

сегодня 40 дней....