Лидеры

Появился у меня в гараже вот такой вот аппарат: Я в этой теме как то про него упоминал что есть у меня старый приятель Паша, который продолжает ездить на Урале. Вернее был.... Ушел на сво и погиб. В сентябре похоронили. Он когда уходил сказал матери чтобы мотик его , если что, отдала нам, типа пусть парни катаются. В общем у меня сейчас в гараже одни кастомы))). Надо его к весне оживить, привести в божий вид. Он последний год в гараже с дырявой крышей стоял, проржавел местами. Невесело это все. Скорее бы наши этих пидаров дожали.

Это самый обычный Урал 90-х годов выпуска. Паха его купил в начале двухтысячных, и постепенно его переделывал.

Наконец приехал мопед! Сейчас поеду забирать с транспортной. Как привезу, соберу.... Выложу фотки.

Привет всем. Вчера решил отрегулировать клапана на водянке. В итоге холодный запустился сразу, стал держать стабильно холостые. До этого глох на 2000 даже горячий. Сейчас на 1500 холодный стабильно работает.

Печально... Это Урал Соло или Вояж? Дожмут, никуда суки не денутся!

Менять, наверно. На обычных китайца тысяча-полторы.

Ага, с середины осени причем)

Во время сборки движка обратил внимание на один момент . На деталировке движка видно, что направляющие ГБЦ (поз. 20) стоят по диагонали, на прокладке ГБЦ отверстия по этой диагонали тоже больше под эти направляющие. А по факту у меня выточки под них сделаны по прямой на стороне звёздочки распредвала. Не пойму почему так. На старой поршневой такая же картина...

Сейчас вспоминаю.. так то много чего сделано. Пересверлил амортизатор задний и опустил вилку- мот стал существенно ниже, увеличился наклон вилки. Естественно замена цепи на сальниковую, замена задней звезды на 44 (родная то ли 49, то ли 50). На багажник небольшой рюкзачек- вожу страховку, инструмент, мелочь разную. На экспедиции- камеру, насос, акб. Поставил нормальный клапан на бак (спасибо Мише)- мото просто отверстие. Защита рук с лопухами- работает и то и второе. Небольшое стекло- в грудь не дует. Обмотал глушитель в районе ноги (после того как поплавил болотник). Чуть изменил задние подножки- заменил пружину, шарик и пластину- фиксируется просто великолепно! Два термометра (один на зеркало- уличный. Второй датчик на голову). Да- много чего.

Поздравляю!)

Не, автомобильные движки работают в других режимах.

Ну до сотки мне пока далеко )) я до конца сезона только 300км успел проехать, на обкатке. Ок, метода ясна. Смог выстрелить - 29, затошнил - 25. Безусловно. Большинство рассмотренных китайцев трехсоток в ценник до 250-300 - без абс и на карбе. То есть воге - это еще и мажоры среди китайцев?))))))))))))))))) Ну надеюсь это оправдает себя. Межсервисный интервал? в книжке написано каждые 4000км проверять надо. Есть по-другому? Я думал это примерно как у машин - положено менять масло раз в 8000 и все.

Форум ушел в зимнюю спячку

Мот без балансира - на трассе руки как будто раскаленную железяку держат. Гайки отворачиваются, яйки немеют. Без балансира на трассе только очень одинокой девушке. Вы поставьте два мотцоикла с балансиром и без, запустите и посмотрите. У того, что без балансирного вала на холостых переднее крыло будет скакать как у паралитика.

Сильно индивидуально от мотора. У меня никогда не было слипшихся дисков, хотя половину времени эксплуатировал на маслах не заявленных как мотомасло. Если бы взял более серьезный мотоцикл для путешествий - лил бы "мотмоасло". Тупо больше уверенности в ресурсе и умеренном количестве присадок. Для непосрелственного впрыска второе не сильно полезное. Пока у меня карбюраторынй китаец без бумажного масляного фильтра буду лить отечественную минералку 20w-50 API SG. Тупо замена идет задолго до того, как масло "подойдет".

Лить все что душа пожелает а перед выездом на заглушенном двигателе включить передачу и прокатить на выжатом сцеплении что б диски разлиплись Экспериментировал с разными маслами, то были и полностью синтетические и п/с, разной вязкости и производителя, пришел к лукойлу 10w40 sl/cf, конечно интервалы в 10т.км указанные производителем техники я не выкатываю - просто меняю раз в год, на два дырчика в аккурат хватает 4л канистры, но на фото 5л ибо разница в 100р относительно 4л (1000р и 1100р), а так литрушка остаётся что б ворота не абы какой отработкой мазать Технологии наших мотоциклов все ж из тех времён когда ещё не существовало "мотомасла", хотя в чекушке и никасил в цилиндре, а слипшиеся диски сцепления совершенно не проблема