tommy82
-
Постов
3 091 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26
10 Подписчиков
Достижения tommy82
-
в москве его ты не найдёшь. -
да не повезёт он на мотарде никого нормально. там рама на столько вялая. пост об этом есть в bike post. кое как и без возможности нормально войти в поворот да. остальное извдевательство над мотиком и слабым мотором. для двоих кубатура от 400сс и нормальный либо дорожник либо спорт турист
-
это эндуро версия. поворотники. светотехника. для новичков вполне адекватно. двоих удобно везти. если есть другие сведения и опыт докажи чем нибудь. это лайтовый мотоцикл если не газовать он едет как скутер дальше есть поле для свободных экспериментов зато, когда покажется что хочется больше и как раз версия rmx это даёт. очень сбалансированный мотоцикл.
-
Весьма не верное и поспешное заключение. Продашь с 50 % потери от стоимости покупки минимум сможешь. Китай это неликвид. BM висит никому не нужен даже за 30 тысяч. Элементарно сделать сначала анализ банально на авто ру посмотрев на предложение и спрос на китай ;)
-
Окей, задняя так задняя ))) Ты же утверждаешь что 20 летний мотик -драндулет, соответственно не так едет как новый, ну так тебе знающие люди пишут что ты не разбираешь вообще, это миф, если обслужен идеально и на ходу. Сейчас за раму или маятник с 20 летней хонды в очередь на разборках, что бы поставить на неё китайские оставшиеся двигатели, когда все остальное выкинуто уже, им ничего не бывает, умели делать, нормальные материалы, не экономили.
-
продай ты её наконец то уже )) на джебель клабе твоё объявление с 2015 года весит. советовали инжектор я по нормальному ответил что модель тяжёлая и слабая и продать трудно , в чем проблема то
-
Подъезжай в любое время к нам в вых, сидим с механиком, докажешь на примере тут, чем отличается новый китайский мотоцикл и 20 летний японский и есть ещё почти новый 3 летний японец ;) Нутромер и микрометр плюс весь набор измерительный какой пожелаешь, пригласи своего механика так же. Измерить соосность, изснос цпг, компрессию, кривизну маятника и вилки даже. найдёшь хоть одно отличие у 20 летки, мы ставим ящик вискаря сразу. Причем не ремонтного 20 летки, полностью в стоке, двигатель не вскрытый ещё. Просто хорошо обслуживаемый мот. Тот же алюминий и дюраль - они вечные. Рама варилась прочнее танка. Мы тебе покажем даже. Подшипники да менялись. Но ты покажешь что там могло критически изменится, ты же знаешь. С Ваней Емелиным посоветуйся сначала только стоит ли это делать )) Иногда есть аткая вещь как не докопал, по верхам разбираешься, начинаешь залезать глубже, понимаешь что: "ой все ...я пошёл" Просто это миф. И да 20 летки ни чем не отличаются от новых японцев. Ничем. Кроме дизайна и технологий и тем что в свете обильного китайского демпинга непонятной мото продукции, со сроком годности макс 2 года, японца начали свои нормальные заводы щемить в мухосранск - на тайвань, индию, индонезию, что бы конкурировать, с количеством. p.s. Имено rmx250s модель 40 сильная, выдвинутая на рынок под эндуро имеет очень дружественные и близкие для начинающих характеристики многие любят 2т, каждому свое, но ещё основной плюс что на асфальте он просто неописуемо отлично едет, конкурируя с 450сс 4т
-
Это самая проблемная шляпа из всех, особенно Ирбис. Раз решил дело твоё. Просто раз ты спрашиваешь совета, форум полистай на данных моделях. Как начнёшь листать, увидишь почему тебе это говорят. Выбирая из меньшей шляпы, в перечисленном только мотард 250.
-
Фёдор, вы продаёте свой "шедевр" тайваньского производства, с китайским пластиком уже второй год, попеременно защищая и оправдываясь на всех форумах. Игорёк, что не так в 2т, отличный мотик, не стоит так боятся того, чего сам не пробовал, то же к Роману,будьте мужиками, наберитесь смелости то уже, хватит девочками рефлексировать по поводу каждого "не китайца" ))
-
Не стоит так агрессивно воспринимать реальность.
-
Вот красота. ссылка Одни из лучших эндуро конца 90ых. Стоит мощностной клапан. Ехать можно как медленно так и быстро что волосы назад. Очень заслуженный хоорошими отзывами мотик. оценка 4 по аукционнику предусматривает почти идеальное состояния движка, рамы и деталей.
-
Не в звезде дело, а в мощности 20 сил, и на поле апрельское выше первой передачи не переключишься и 10км в час. При увеличенной звезде увеличивается момент тяги, но затрачиваемая энергия сильно возрастает, и что бы передать такой же крутящий момент как на стоковой звезде, нужно ещё больше напрягаться и так слабому мотору. но ещё могу сказать что по снегу просто кататься насиловать движки даже если 50лс так же будет на отсечке потому что площадь соприкосновения колеса и скользящего снега минимальная, в целом это бред просто
-
Нет смысла мотарда если не будет чисто урбана, чисто города. Мотарды берут для фана, с последующим тюнингом и афтемаркетом. Смотри не красоту, а на стоимость комплекта эндуро колес при желании поменять. На мотарде просто максимально ущербн о и неудобно ездить по пересеченке. Бери стандартные колеса 21/18. Это не популярный и проблемный мотоцикл за счет современных норм экологии и инжектора, и веса большого, он весит 145 кг, у него слабый двигатель 22лс. Большинство продают его в течении 2ух месяцев после того как вкатываются и хотят что то бодрее, другие просто не могут его продать, потому что на них нет спроса и эти обьявления висят годами, когда я покупал Судзуки видел такие, по 2 года на авто ру и больше. Не советую данную модель. Бери минимум 30лс. Не смотри на год.
-
Это не совет автору темы. Это то, что можно купить на те деньги, которые отдаст за новый Дакар. ты не разбираешься в категориях абсолютно. 11 лет это очень мало и не сломается там ещё после тебя до следующего хозяина, если не уронишь и сам не сломаешь. просил совета, а тролишь, не хорошо
-
Просто оставлю это здесь. что можно купить за цену нового Дакара (не реклама, не флуд, не наезд, просто ценовая планка и реалии 2016) Honda FMX650 2005г . 230 тр Yamaha WR450F 2007 . 300 тр Gas Gas EC250 2011/ 250 тр
