tommy82

Существует ресурс каждой модели двигателя. Для 250 сс воздушно-масляного охлаждения примерный ресурс, в проекции на километраж это 70-100 тысяч, потому как ресурс описан в допусках зазорах между деталями в мануале, километраж , пройденный до замены идёт из опыта ездаков и многочисленных отзывов. Так же ресурс всей ЦПГ больше варьируется от технологии покрытия цилиндра. Если это никасиль, применяемый в первые на мерседесах и порше в 70'ом году, то ресeрc заметно выше чугунного блока цилиндра, но не растачивается как чугун. Применяется гильзовка с набором поршня соответствующего диаметра, что на обычном чугуне не делается, там расточка. Мало кто, приводя пример соседнего форума, менял ЦПГ после жёсткой эксплуатации и при пробеге ниже 50 тысяч, есть случаи но это либо скрученный пробег либо режимы эксплуатации приводящие к грустному типа - перегрев совместно с маслянным голоданием или онное вызванное первым, плюс конечно же "утопленники" где эмульсия вызывала маслянное голодание. Поэтому твой вопрос слегка не корректный. После адского гонева обычно страдают сальники вилки - замена до 1т рублей, плюс моно амортизатор - замена 60 000р :D Но это случаи 1 из 200, если есть желание задать подобный вопрос на Джебель клабе, я примерно уверен что ответ будет такой же как я описал. Что по кольцам - 3 тр, Грм 3.5тр, поршень 3 тр вроде ... боюсь ошибиться вот тут продают (не реклама)

Игорь, так вы и обратитесь "к хардам". Я здесь таких не видел. P/s красным цветом не обязательно подчёркивать :) Примерно вот так использую (видео не моё) + бревна. модель мота идентичная

У меня то же мот часто чистый, по ходу эндурист эстет, после каждого треша кайфово и помыть, дабы грязь не въедалась с пылью при стоянии на приколе :) посмотрел видео - годный любительский кросс. япы для кроссовых трасс выпускали мотоциклы весом 95 кг, 2т, мощность 40 лошадей, 125 кубов, все "макаки" класса то есть в чем смысл. если узкоспециализированный мотоцикл для кросса - там вес главное и мощность, что даёт управляемость и вертлявость велосипеда, ход подвески на "стариках" больше, обуславливается как раз таки узкой направленностью, те же rm;crm;cr - это они весят до 100 кг, мягкие если сядешь, одновременно не пробивающиеся на трассе, но отрабатывающие любую "гребёнку" вилки ... но на них никакое эндуро - низов нет, принцип работы "вкл-выкл", поэтому универсальных мотоциклов нет, но китайцы заявляют стремятся к этому, тот же дакар, он тяжёлый для кросса, слабый для харда, но хороший и бодрый для леса и в супермото версиях, тебе так же позавидуют почти все "яповоды" потому что у вас низовые двигатели, что напрмиер на сузуки редкость, там на верхах полка сумасшедшая.

Хорошая идейка )

Вот заладили а :D Почему сразу дорогие. С али можно катайских на пробу заказать, кто смелый. Друг рассказывал что big bore на хонду ставили набор китайский, дорогой китай правда, спрошу фирму, вообще на кросс были установлены 2т, а нагрузки там не детские, говорят уже сезон проходило. Но как все знают "китай китаю" рознь, и вроде по слухам что то дорогое заказывают на алибабе уже

Цепь смените сразу дабы не слетело. Это KMC цепь жуткая и крайне дерьмовая

Игорь, вы не молодой уже, опасно это. Лучше оставить сие ... кому вы что доказываете, подскользнётесь

Не буду спорить просто прими к сведению как должное не в садике что бы доказывать, писюны мерить! Не виар, а иксар 650 crm250 40 cильный делаю на старте сразу, естественно он меня делает после 100 метров, но здесь драг рейс онли 100 метровка фара у меня дрзэтная пластик )

Нет никаких лагерей. Все эти холивары юношеская прокачка чувства собственного достоинства. У меня с ним Ок, а кто проблемный или неуверенный в себе тот и спорить затевает по новому кругу .Сам хотел потренировать да зима пришла. Весной, все весной запустим ... :) Петрошина не о чём зимой, лёд накрытой снегом и падение. Мотивация то какая эх )))

народ тема про YBR давай да не засорять. а то потом не разбершь

Друг вес dr250r drz mod 109кг с пол баком бензина ^_^ "то чувство когда сказал и неподумал" да ? Нет я буду рекламировать вялые пенсионерские мотоциклы для гряземеса. Должна же быть оппозиция то :D

видео и видео 2 Нет никакой околесицы это реалии жизни и не единственные эпизоды. Лично свой опыт проецирую. У меня нет коммерческого или какого либо другого интереса специально спорить и давать противоположенную реалиям информацию. Если человек обижается, это естественный процесс, это его личные проблемы, потом пытается реабилитироваться - спорить. Путём повышения самооценки после череды неудач с китайцами, так как купленный на кровные на деле оказывается хуже старых японцев, по цене чуть ли не выше японцев, понятно самооценка падает в данном случае. Умный человек и воспитанный просо скажет себе : "ерунда чел залатаем или накопим на уже другую технику, принимаю,накосячил, нужно было думать головой ... " Юмор и критика себя позволяют с лёгкостью миновать расстройства психики. Нравится мне ваше чувство юмора. Льда боятся любые мотоциклы. У кого зад обгонял перёд поймут. Да и бросьте какая сатисфакция ...не нужно мне это :) Нет там ничего бесценно. Цена зимы 22 тысячи рублей с комплектом фирменной шипованной резины. есть лавэ - ты в дамках, нет - жди весны . Я жду ) Эххх люд пошёл да ? Этакий нигилист :angry: Как это так, имеет своё мнение против системы. :angry: Что же творится то, в "совке" товарищи завелись слишком свободные люди ?! Правда опасный наркотик. Негодую ... негодую :lol: Эх а мужики то на джебель клабе не знали что мы все там лохи. друг другу лохам продают ушатки, стиль жизни, мода, тренд и социальный статус. Заскриню с вашего позволения пожалуй ^_^

У кайо есть сервисные центры сертифицированные ?

Если дуал спорт за 150-170 не будет вообще ремонта сезонов 5 кроме расходников, после 2ух-3ех если навсегда не влюбится, перепродаст. Если хард или кросс за 150 ремонт 70 % будет т.к. там совершенно другой регламент на замену цпг по пробегу. Тс ты 5 "рублей" примерно оставь заплатить человеку профи, предлагающего услуги осмотра на расстоянии, таких не мало адекватных мужиков, на коньяк, тогда сразу уберёшь опыт неудачников которые купили утопленников, после аварии, после сервиса, подлатанных с подходящей цпг и т.д. Если китай то это вышезвученные наверное т6 если не боишься с рук такое брать, но я бы не рекомендовал ) новый от 210тр, цена конечно завышена на 100тр моё мнение, но доллар таков и с этим ничего не следаешь . bse - неочем мопеды практически ноунэйм. кайо повыше слегка отплясывает в списке дерзких

Советуешь человеку практически то же самое только еще доплатив денег ? Это как продать патрон за 40 потом добавить ещё 60 и купить новый Патрон )))

Не катаюсь по льду

От лукавого, от надёжного )))

В том видео, если не ошибаюсь, он его утопил вроде бы как , а потом удивляется ремонту ? Чудной народ пошёл :D Нет никакой рулетки это миф. Есть мотоциклы с прошлом и без него. Если у тебя есть яйца и ты смелый -берёшь не глядя, есть яйца, но ты умный берешь через аукционник, где дядя боится за свой бизнес и отзывы сотен, до тебя заказывающих у него, - берёшь у него, расчитывая на оценки японцев. Хотя там тоже балаган. Они придирчивые за царапины и сколы ставят минус сразу, за прямоток минус, были случаи привозили за копейки мотоциклы с оценкой 2, и ездили на них до усера везде, а тот что китайец разваливается пополам после перовго сезона лёгких прыжков, при этом не имея ни амортизации, так как она там бутафорская- это реалии.

Моя тема висит в разделе япов тут же можно познакомится. Что такое 17лс ? Не знаю у меня 31. Причина - потому что это Сузуки ))

Безусловно ) как нибудь весной потренируемся. Кстати как вы на китайце пытаетесь выполнять упражнения, на них не всегда получается сжать амортизаторы дабы получить отскок, я бы сказал практически невозможно такое, у китайцев они жёсткие

Да не просто молодые и безбашенные ;) Хотя думаю большинства за 30тник, просто провоцирует когда мотик становишься азартным и с детским поведением, как любые игрушки для взрослых. Техника не особо разные оыбчные crf-ки которых полно на авто ру, были и по 120 тыщ плюс 2т. но согласен мотоциклы уже кроссовые более чем прогулочные.

Все это. Первое выкрути свечу. Второе-Нужно проверить не подсасывает ли воздух через резиновые патрубки, которые зажаты хомутами. Ещё обслужить воздушны фильтр. Не знаю какой он у вас )

Множество факторов. Карбюратор в холод устраивает ещё и не такие представления. Что бы идеально смешалась смесь в карбюраторе для запуска нужно выполнение условий. Какое то условие не выполнено из-за температуры. Выкрути свечу если изолятор и контакты белые - бедная смесь, смотри где сосёт воздух или лезь в карб

Скажу более. У многих 20 летние не ломается вообще :) Это не сокрытие информации это обычные реалии. Хоть естественно не у всех поголовно. Если тебе повезло или ты купил "древность" с аукциона, которая стояла долгое время, заменил там рассыпавшийся в порошок фильтр и отчистил от ржавчины и окиси, то хоть он 1991 года он боец, в то время строили на века. А привычка докупать запы с новым мотоциклом присуще только китайпрому, к сожалению, я бы сам хотел иметь дешёвый и надёжный мотоцикл, но эти два понятия не совместимы. По поводу двух, да ваше дело хоть 5 штук, каждый по своему сходит с ума ведь правда ;)

Разницу не почувствуете в принципе шило на мыло. Если Т6 или форсаж то будет рост и развитие, а так за 150 зимой будет полно хороших япов, не торопитесь до марта :)