tommy82

Вот парень искал целый год мотоцикл под себя. Выше писали про дорожник + эндуро. Вот его версия. 600сс . 165тр

От вас оного и не было, как ко мне, так и к другим участникам. Везде видеть придирки ваше право, только я писал без придирок.

Про компрессию ты прав, я и сам это знаю, какие нужны условия и т.д. т.п. Но теперь 3 ий раз повторяю, - не вынуждай пожалуйста в 4 ый раз говорить с иронией и юмором, на который ты явно обижаешься, - замеряли компрессию на идеальном и новом джебеле, она отличная, двигатель заводится с трудом при минусе, особенности карбюратора. Я зимой технику не эксплуатирую :) А весной - с удовольствием . Разговор был про трюки для начинающих. Ты их делаешь круглый год, пока жив мотоцикл, я их делаю только в сезон. Так я же уже писла об минусах - сложный старт зимой - недостаток двигателей мотоциклов suzuki xc 250 djebel ;) Западные профи рекомендуют прогревать мотоцикл в боксе плюсовом ( гараже ) так как масло в прогрессии на всех эндуро мотоциклах густеет при минусовой температуре, так же густеет все сезонное масло в двигателей что очень критично, не смотря на уверения маркетологов, так же использование зимой техники, у которой в manual не написан данный температурный режим при эксплуатации в целом и в частности чревато непредвиденными проблемами. P.s. нарезка видео не совсем показывает то что нужно, если собирались выложить езду, сделайте это без монтажа ... "про невежество" - советую воздержаться дальше от подобных выражений, так как нарушаешь пункты правил Администрация уже предупреждала, а я вынесу в случае чего твои слова на проверку.

Это отзыв известного форумчанина по поводу мотоцикла. Цены уже конечно не актуальны

На кайо очень простенькие карбюраторы стоят дешевые, там не нужно специфических условий для пуска как на японцах. Никакая компрессия не играет роли в этом, если до этого заводился идеально, компрессия самостоятельно не пропадает. Я же писал уже, что у всех например Джебелей так даже у идеальных по цене двух кайо т5, на джебель клабе уже обмусолили 100 раз эту тему. Особенности двигателей и сложного карбюратора, с впрыском - ускорительным насосом. Например Ктм дает на Фрирайд и другие мопеды свои Киты для карбов на каждое 4-5 градусное изменение температуры как на понижение так и на повышение (!)

Это по идеальным дорогам свежим

Это шутка такая

Рама карбон

прикольный. поздравляю. но без спиц как то колеса смотрятся странно. непривычно )

Алексей, так ты приобрел ямаху то или нет ?

На ямахе карбюратор на много сложнее чем кайо из за этого такие проблемы, степень сжатия выше кайо, условия для пуска соответственно ... Ты 4ех клапанный кайо заводил на морозе ?

японский написан - оригинал и стоит как оригинал ) зимнее масло специальное заливается ... Большинство ушатали свои двигатели именно зимой ...китаец недолговечный, видел хоть одного китайца с пробегом 3 сезона в котором ничего не делалось ? )))

кольца и полетели потому что в мороз обычное масло не подходит. а к тому же автомобильное. перегрев из-за недостатка смазки или потери смазывающих свойств масла. хорошо зимой катать. но для этого нужно очень сильно подготавливаться. китайские моторы и так недолговечные, а их намеренно пытают условиями эксплуатации для которых он не создавался и не тестировался ... мифа про китайские резинки, прокладки и демпферы, вылезающие и давящиеся из горшков и картера-к сожалению не миф вовсе. даже японские оригиналы давит часто. все это зимняя эксплуатация. сейчас только не надо рассуждать о кросс клубах и т.д. там обслуга с перебором мота по запчастям от соревнования к соревнованию, запас запчастей на это соответствующий,а так же рукастые мастера.

Ну может понятие обгон у каждого свои не спорю

без обид. я тебе не верю. я 2 года на ирбисе ездил (производство башан ) с двигателем без балансира не 16,а 18лс. никакого обгона, - что бы открыл и выехал сразу за машину уже идущую 60-70, - невозможно сделать, все что можно это вялый медленный обгон, медленно идущих с постоянной скоростью авто, на 3ей никакой тяги вообще нет. я врать не буду, с движком знаком очень близко

да полно те, устраивает аморт и никакая вилка, устраивает чахлость движка ? Кстати ирбис в этом году видимо от 90так ведь, япы с рук еще висят и будут висеть от 95-160в хорошем, все относительно

Диман в точку, сказать нечего даже. Я думаю мы упарываемся в адеквате и спорим без вражды , просто у кого то такая техника, у кого то другая. Либо товарищ Щарыгин превосходно троллит)) Поговорим о минусах японцев, например двигателя джебеля)) Завидую китайцам зимой заводишь нет проблем. Джебеля даже "новые" и почти без пробега, 2008 года, таким не могут похвастаться . Капризы карбюратора и ничего не поделаешь. Еще из минусов, обывателя, касательно привычки и стиля вождения. На Джебеле мотор, с полкой момента, выше средних оборотах. Т.е. На около холостых ехать в подьемах невозможно, тошнить тоже, часто глохнешь. Нет низов или их очень мало. Но плюс верхов сочных что он просто просыпается как дикий зверь и свободно можно на 3ейи4ой передачи обгонять транспорт, что абсолютно невозможно не на одной китайской чекухе. Вот. А то все плюсы, вот были минусы)

Шарыгин, почему тебе всем надо что то доказывать, разве ты не состоявшийся человек в таком возрасте да и ещё с двумя китайцами, откуда у тебя такая неуверенность ? Кстати чем быше бакс, тем японец это отличное вложение денег и никогда не теряет в стоймости при продаже. Китай теряет сразу половину. Сейчас нормальные бм 200 никому не нужны и висят по 35-45 тысяч, купленные за 90. Сколько мужики с разных форумов не пробовали современные китаи - подвесок нет, приближающихся по качеству даже к древним 25 летним японцам, но зато цена, за что покупаешь, за то и получаешь, а уже говорить о кроссовом китае ... нее это чушь полная. все участники соревнований давно не имеют ничего китайского, почти весь тюн - япония

Ох наверное не стоит дружище... не хорошо это разжигать как ты делаешь я же тебе объяснил ;) Друзья, товарищи, давай те все же, те кто юмор не понимают, отдыхть почаще, расслаблятся. Мы с Шарыгиным и Диманом шутим, юморим, спорим, б#хаем как бы в "общей компании" тут, не нужно делить на оппозиционеров, правых и левых. А то Администрация устанет от споров и закроет весёлую темку. С праздничками ! Еее ! Стилмайти - валит твой мотолэнд ваще норм. Такое чувство что видео ускоренное или кодек такой) Но прыгать я бы поостерёгся так ... маятник и слабенькие пружинки...где то были уже фотки в болт закрученного ттр 250 с кроссовой трассы ...но парни там жестокие, зверски мучали бедный ирбис ))) Ни кто и не спорит что кайо не может. Он может. Другой вопрос когда его распродавать за 30 тысяч после сезона зимнего и прыжков таких или после двух ...Вопрос времени и пробега ...Вот йо маё ..лично бы я был счастлив если эти мопедки хотя бы половину ресурса старых япов ходили ... было бы круто для зимы низовой кайо ...верхов там ноль, но для зимы как танк прет, плюс к тому стандартно класная заводка в любоев ремя как на моем старом китае тоже, японце вам завидуют ...тк. степень сжатия поменьше, смесеобразование не такое критическое как на японцах, дифузор на карбе игрушечный - почему там и такие низы, - и что способствует отличному старту в мороз ... кароче класно было бы иметь если бы отвечало ресурсу и ходило хотя бы 30 тысяч с такими нагрузками что показывал Шарыгин, но из минусов конечно слабенький движок для эндуро в полном понимании, но по лесу вваливать почаще открывая на всю и 20 сил нормально.

Кстати настоящий Кейхин выглядит примерно так

Присоединюсь ! Теперь - экскурс в историю можно добавить по китайской технике, Вилли с газа без сцепления-сразу респект. Кстати есть очень приятный ресурс-мотогон, там любят такое, размеренный ритм обсуждений, много педантов мотокросса, мат запрещен, советую туда попробовать на резку залить. Можно еще короче, особенно длинные момент проезда самих препятствий, делай их короче, только начал, вырезал и далее! Шмыгаете носом это человечно сейчас в моде больше их!

25 раз подтягиваешься ?

В точку. Хорошее упражнение. Рекомендовано федерацией мотоспорта для Кайо :D

Отлично. Потом пару упражнений - обязательно! Через бревно переезд, вилли, стоппи, раскачка подвески !

Ну что ты, глупости все это ...глупости. Как только ты выложишь видео с видеообращением к форуму, что ты, владелец двух кайо т4 и т5, действительно катаешься в минус 20, я в тот час сниму видео про камни, бревна, брод, и другие сложные препятствия :D :D Шарыгин, Ты как знак качества китайской техники, если ты в мусорный бак свой мопед к весне не выкинешь, я готов выдвинуть первый твою кандидатуру на конкурс модераторов :D