chelmokaev

Всем привет, наконец приехал мой долгожданный глушитель, который был успешно установлен, правда эпопея длилась порядка 3 часов, снятие штатного занятие не хитрое, а с новым пришлось помучаться, хотя за такие деньги я ждал от него большего, посадка труб не плотная есть щели из-за которых он звенит, плюс патрубки разные по форме и длине, хотя на первый взгляд они симметричные, звук стал заметно лучше и приятнее, почти как у породистого итальянца. Я записал небольшое видео, к сожалению телефон не смог передать всю красоту звучания. Пробег уже 2200 все работает отлично, кроме датчика топлива, теперь всегда полный бак, мелочь а приятно. На учет встал без проблем товарищи полицейские не придирались. Скоро приедет заднее крыло, линзованная оптика под ксенон и тюненые звезды (передняя такая же, задняя на 44 зуба) динамика должна стать по резвее.

Всем привет прошло 2 недели пробег дорос до 750 км, первую замену масла и ТО решил делать сам и забыть про "гарантию", звонок офицалам (где покупал мотик) извините у нас нет даже масленого фильтра Вы подождите пару месяцев появятся. Масло решил лить АЙФОН в Мистер-мото расхваливали, смазка для цепи очень хорошая, масло тоже оказалось достойным мотор стал работать по тише, коробка и сцепление отлично лил полусинтетику 10\40. Делал ТО есть 2 новости хорошие и не очень. Крепеж затянут хорошо, но несколько болтов выкрутил вместе с резьбой. Мотик на холостых изредка подтраивает полез смотреть свечи. Стоят какие то непонятные китайские с закосом под иридевые, от непонятного производителя поменял на НЖК, мотор стал лучше работать меньше вибраций лучше реакция на газ, но подтраивать все равно продолжает, скорее всего датчик какой то залипает или мозги, сильно этот факт не омрачает поэтому пусть будет так. Фильтр воздушный это кусок поролона, герметичность воздушного бокса оставляет желать лучшего. Пластик назвать хрупким нельзя он трескается даже от косого взгляда на него, поэтому если полезете разбирать сами будьте крайне аккуратны. Разбор начинается от снятия резинки от замка зажигания и передней панели, потом серые боковушки и т.д. Фоток не делал так как ветка особо никому не интересна если будут у кого вопросы спрашивайте. Короче сделал вывод без нужды лучше не лезть. Пришла посылка с Китай тюнингом, пришли 2 фильтра, ручки, подножки и ветровик. Ручки встают почти без проблем нужно только доработать пластиковую втулку на ручке сцепления. С ножками тоже проблем нету, используйте по максимуму стандартные винтики гайки, они стальные, крепеж из комплекта гавно. Поменять их стоит ножки на много удобнее плюс если не полениться отрегулировать скорости переключаются намного лучше более короткий ход ножки и плавный. Ну и ветровик ставиться без проблем открутить 2 болта и морда откидывается. Вот фотки как это смотрится. Да к стати, это все сломается от 1 любого падения будьте осторожны :)

Дело не в денежке, заводское масло идет без присадок, и обеспечит более правильную обкатку. Жаль что никто не откликнулся, катался 13 и 14 пробег уже 200 км полет отличный, проблема с затягиванием в поворот была решена просто, надо колеса накачивать!!!! Подкачал все стало нормально, к вялкости подвески почти привык, но все равно перезалью вилку на 10 и нашел в мистер мото амортизатор, денег накоплю и куплю потом отфоткаю напишу на сколько и что изменилось, заказ с таобао жду уже 3 недели, за доставку заплатил 70 баксов обещали 5-10 дней прошло уже 20!!!! Сцепление притерлось больше не досаждает, но мотор все равно подтраивает на выходных полезу свечи проверять и постараюсь добить 300 км. )))) Всех с открытием мотосезона!!!!!!!!!!!!

Всем привет сегодня еще выезжал, накатал еще 10 км, к рулежке потихоньку привыкаю, хотя в субботу хочу на 5мм опустить траверсу посмотрим что из этого будет. Ездил по пробкам к обратному пути стало подлипать сцепление, не страшно но и не критично осталось 275 км и залью нормальное масло. Нет не у кого желание в субботу составить компанию покататься на бенельках?

Всем привет, вчера ездил открывать мотосезон, да и опробовать мотик очень хотелось. Проехал правда не много, но первые впечатления получил. Начнем с хорошего. Посадка удобная, коробка работает просто отлично, так плавно и четко не включалась даже на японцах, правда на новых не ездил, но тем не менее. Мотор достаточно мощный отличная тяга с низов, полная картина пока не ясна, пока обкатываю больше 5т не крутил, но ощущения очень приятные думаю будет и середина, верхов скорее всего не будет, но они такому моту и не нужный. Подвеска очень мягкая наверно даже слишком, кочек не чувствую, мотоцикла тоже, скорее всего в вилке буду менять масло на погуще. Тормоза хорошие вполне предсказуемые, резина тоже не плохая, учитывая что вчера дорога была мокрой а на улице порядка 3-5 градусов мотик стоит проскальзывания замечены небыли, лужи тоже хорошо проезжает. А теперь о грустном, посадка высокая центр тяжести высоко, руль очень мягкий мотик едет сам по себе гуляет из стороны в сторону, в поворот прямо затягивает. Вроде думал есть несколько мыслей, первая давно не ездил на найкедах, последний мот был хонда сбр литровый, руль там вообще не крутился ,а мот ездил как по рельсам дал направление и он едет. Возможно из-за мягкой вилки подкашивает, ну или рама не жесткая. Еще раз вернусь к глушителю, благо когда едешь его не слышно, но звук сзади просто ужасен, для стокового звук на удивление громкий, но звенит зараза аж противно, зато движок просто мурлычит, приятный писк как на современных японцах. Сидушка жестковата, в левое зеркало практически нечего не видно, но это у всех у кого зеркала крепятся на руль, на сибиэрке зеркала крепились на морду обзор был отличный. Залил 95 мотор стал работать получше и ехать тоже, все таки в магазине налили 92 гады. Пока все если кто выезжал поделитесь своими впечатлениями.

Поздравляю!!!! Нас становиться больше!!!!!! Давайте китайезировать мир!!!!

Я на своем косяков пока не обнаружил, жидкости в норме, приборы все работают, внимательно смотри ПТС чтобы были все печати подписи и правильно заполнен. В магазине проси завести, погрей пару минут, смотри чтобы мотор работал ровно не троил. До начала сезона сложно судить, проверь всю электрику пощелкай все, а во на моем тросик сцепления был немного перетянут его немного послабил, тросик газа чуть подтянул, судя по тому что мот доставали из коробки с китайскими пломбами запечатано было все аккуратно, создается впечатление что русские руки технику не трогали.

если не сложно можешь поделиться ссылками на заказанные товары. А то вот сейчас плотно обдумываю покупку мота, надо бы знать во сколько тюнинг мне обойдется Проще заходишь на на таовао в строке поиска вводишь bj600gs или binelli600

Через www.yoybuy.com

Вчера полазил по таовао, заказал прямоток, ручки, рукоятки руля, тюненые ножки и слайдеры, ждемс. Как придут поставлю покажу что получилось. Ну точность джипиэса под сомнением.. За время владения джипиэсом сменилось 5 авто и 2 мото везде показания одинаковы к скорости джипиэса прибавляем 5км на сто получаем правду. Не буду утверждать возможно это только на моей модели.

Спасибо, к лету подорожает, перед новым годом стоил 210, сейчас 230, к сезону обещают 250 дорожает на глазах как хорошее вино :)

Всем привет, приобрел на выходных данный мотик. Долго раздумывая между ВМ мотардом и Форсажем мотардом пришел в выводу, что лучше бинелли 600. Осмотрев его детально пришел к выводу что мот стоит своих денег, дизайн отличный, собран аккуратно, зазоры ровненькие нигде ничего не торчит. Ну тех характеристики перечислять нет смысла они есть в интернете, по ощущениям вилка 50мм работает отлично, правда мягковата как и задний аморт, но он не спортбайк думаю ехать будет комфортно. Сегодня привез в гараж завел прогрел (на улице -8) завелся без проблем, единственное что немножко плавают холостые +- 100 об. Но пока делать выводы рано может просто новой может уличный холод, может свечка какая то брахлит и не известно какой бензин залил продавец, когда прогрелся стало получше но не идеал. Звук штатного глушителя отвратительный звенит, возможно где то незатянут, идут небольшие вибрации по моту не тривиально, но и не очень приятно. Пластик добротный толстый, даже на морозе сохраняет эластичность. Покрашен тоже хорошо, даже с лаком. Очень порадовали электро разъемы сидят плотно не болтаются и проводочки залиты силиконом, вся проводка спрятана в жгуты. Порадовал ключ сделан в виде маленького выкидного ножа. Если придираться, пульты смотрятся очень дешево как будто от дешевого скутера, зеркала страшноваты, но обзорность неплохая. Приборка тоже напоминает универсальную за 3 тысячи, тахометр работает вполне сносно, спидометр будет врать, в гараж я его заталкивал со скоростью от 4 до 11 км\ч. Черные пластиковые вставки во круг фальш бага напоминают пластик от газели дубовый с перфорацией, он так и кричит обтяни меня винилом под карбон!!! Подножки, лапка тормоза и кпп невыдеживают ни какой критики, они одинаковые и маленькие, для кпп она большая и коротковата, мне с 43 размером ноги не очень удобна, для тормоза маловата сделал бы чуть побольше. Но вроде все к чему пока могу придраться. Если кому что интересно спрашивайте, а так пока не потеплеет буду проводить ревизию что как устроено поищу детские болячки, за одно залью нормальный бензин, и посмотрю как себя чувствуют свечки.

Народ а подскажите какой диаметр карбюратора на впуске в двигатель?

Виктор отчасти я с Вами согласен, в том году у меня друг купил VFR400R 93г на аукционе за 2т у.е с таможней и доставкой вышел 4т у.е. внешне абсолютно живой ни коцаный практически новый и мотор работает на ура, пробег 17т. Но стали его готовить к сезону и тут началось, цепь не растянута, но вся ржавая и колечки о-ринг рассохлись, протектор на резине почти не терт, но от времени резина рассохлась, разобрали карбы, мембраны и резинки рассохлись, приехали от таможни до гаража и с виду как новый задний аморт потек, мотик приехал почти без бензина и бак внутри поржавел грустно. И все таки на думал на выходных поеду посмотрю у кого из дилеров что есть в наличии, или стоит заказать с завода? С экипой все в порядке, на новогоднем сейле затарился полным комплектом для эндурика!!! Теперь есть 3 комплекта, на дорожник, спорт и эндуро. Когда куплю отпишусь что и как, к стати вопрос я на форуме ссылочку видел на такой же мотор, но на 350 кубов на китайском сайте ни кто его не покупал?

И не только, можно взять карб с большем дифузором большими жиклерами вместе с прямотоком и нуливиком, улучшиться наполняемость цилиндра, может это и привить 2 л.с. но разница в динамике (реакции на газ) значительно повысится будет быстрее набирать обороты.

Vladimir78 спасибо за ответ, но если Вы читали посты то по сути не ответили не на один вопрос. С кармой у меня все в порядке, проблема в ушатаных мотах. Вот Вы ездите на новой дохлой беременной корове (если это не бла бла бла), но советуете обратить внимание на хонду ах-1 20-25 лет от роду с пробегом в "пять тысяч км", я в среднем за сезон если без фанатизма пробег 5-7тыс. Так ответьте как за 25 лет мот прошел 5тыс? В реале он прошел 105тыс. и если он лучше стоит столько же почему Вы еще не пересели. Вопрос тюнинга актуален всегда, даже если ездить за пивом удобнее его перевозить в корзинке.

Согласен увеличение динамики может повлечь проблемы с коробкой поэтому и спрашиваю :) есть ли у кого опыт, я уже ставил другу на скутер "шебер", разница на лицо через пару месяцев минус ремень, доработали вариатор и усиленный ремень спасли ситуацию его 70 стала разгоняться до 100 а по динамике не уступала моему 125. Про мощь это все лирика я думаю что после литра мощнее ничего не будет даже литр, я его купил просто знакомый предложил по сходной цене почему не попробовать, можно подвести итоги за сезон 3 раза чуть не убился благо есть опыт за спиной и мотоцикл хороший, езжу в основном по Москве и где тут разогнаться? При езде без фанатизма радость на несколько секунд только со светофора, а потом упираешься в следующий. Ну может еще в повороте его кладешь до чирканья ножкой, друг тож на литре положил а в повороте оказался песочек, итог закрытие сезона и ремонт ключицы защита за 50 штук не помогла... Маршрут дом-работа-покатушки-дом, ночью не езжу зрение плохое на 200км это не шутка не заметил минус мотоциклист. А у меня семья.... Я просто хотел взять 2 себе и жене, она годик отъездила на КЛХ125 Д трекер стало мало, а этот вроде нам обоим подходит. Я хочу маленький и маневреный и заодно стану поучиться, а для нее он буде в двое мощнее. И возвращаясь к КЛХ моту 2 года брали новым пробег 10. Все расходники в хлам, сцепление в минус, коробка загудела.... электрика стала давать сбои, глохнет 10 мин стоит потом опять едет, сервис говорить когда сломается приезжайте работает все в норме. Покупайте бу Японию!!! Хотя он собирается в тайланде.

Всем привет, почитал форум и задумался а стоит ли брать.... Но это лирика вопрос не об этом. На ВМ смотрю еще с того года, посмотрел внешне смотрица прилично и сделан достаточно аккуратно по сравнению со стелсом 400, но основной вопрос про тюнинг, никто не заморачивался? Порыскав в инете нашел шеберные карбы русско-китайского производства ценик адекватный 3000р никто не ставил? Динамика должна пойти вверх, поиграть с жиклерами, поставить прямоток и нулевик. С головой ни кто не морочися к примеру шлифануть на 1-2мм повысим степень сжатия увеличится мощность на пару кобыл, или расточить впускные выпускные окна и поставить побольше клапана с юбкой под 120 градусов. Заменить задний амор? В вилку поставить помощней пружины, в ветке подчерпнул пару интересных магазинов, где за 1300 рублей можно купить новою мордочку и решить проблемы со светом, приборка там есть "универсальная" с приводом от тросика или в комплекте датчик, смотрится пафосно как работает не знаю. Думаю мотарда взять для движения по городу, но почитав продолжаю сомневаться вроде сильно никто не ругает, но и позитива тож не много... С запчастями совсем плохо? Был в пламене витрина завалина можно новый мотор собрать... Было 4 японца на новые денег нет, а по возрасту первой была СВ400 93г - отъездил сезон мотор зачах окончательно и вторая раз на раз не включалась, благо продал не ремонтируя, был вифер 400 к концу сезона задымил, запчастей днем с огнем не сыщешь, сейчас был СБР 1000рр 2005года 16т вроде свежий все дела купил обслужил почти 50 вложил (это только подготовка резина, колобки жижи и тд.) вроде все в ажуре чего желать? к серидине сезона коробка пошла помирать поговорил с друзьями мото слесарями вердик 20 за переборку и это еще дешево, а вот запчастей насчитали мы на 70-80т. И еле продав его благо не сезон не прокатишься. Вспомнил мой самый первый китайский скутер ирбис на 125 кубов как я на нем 3 года ездил и горя не знал менял только масло и все свечка и фильтры стояли родные и спустя три года продал на 10т. дешевле нового. Прочитав всю ветку здесь я понял что большинство владельцев эндуро, а не мотардов, но тем не менее кому не сложно ответить на 2 вопроса: 1 Свое субъективное мнение желеете о покупке или нет? 2 Кто нибудь тюнил или овчинка выделки не стоит, по тюнингу все что я написал выше можно поставить бюджет 20-30 т.р связывая теорию с практикой правда реализовалась она на машинах толк есть вполне ощутимый, думаю что на моте будет тот же эффект.