tektoziga25
-
Постов
1 016 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент tektoziga25
-
Вопрос по клапанам, регулировка только щупами, без шайб?
-
Ну резину если что оставишь себе, продашь, сверху деньги всё таки будут. У меня нач новой резине, не катался на ней
-
В пн сделаю,тоже готовы поменять?
-
Готов поменять црф эндуро на мотард от бм
-
А у меня вот набор Шлем MSR Xpedition боты o'neal MX boots 2013 Костюм msr the 40 collection purple Черепаха Fox Armor Всё обошлось в 20 тыс. Колени и локти на ношу, есть ещё куртка lookwel - одеваю редко, если холодно, сверху просто балахон SuperMoto Moscow
-
Если на сбросе стреляет, не страшно. У меня на форсаже тоже стреляет когда сбрасываю газ, даже с огоньком. Мне нравится, так что не парься. Если провалов при работе нет, то всё ок
-
ну вообще-то не у всех кроссовых мотоциклом рамы алюминиевый сплав, у KTM к примеру хромо-молибденовые стальные трубы (именно рама, не маятник) А когда в кирзовых сапогах побегаешь, обуй кроссовки, заешь как побежишь....ух, как ракета лететь будешь (спортсмены так и тренируются, утяжелитель повесил и вперёд, а на соревнованиях кроссовки да трусы). Если ты про подставку, то она там просто не нужна, есть треугольник или табурет. А бак кстати у них не 4, а 7,5 (это стандарт в серии суперкросс и МХ) Ну фара понятно не нужна, но от 500гр не обкакаешься же. Ты ж летать superman jump не будешь, скраб тоже вряд ли сделаешь, так что пара гк не страшно кстати по весу у KTM 450SX-F сухой вес примерно 105,5кг + 7,5л бенза = примерно 111кг с бензином, а там антифриз и масло ещё и того 115кг у эндуро KTM 450 EXC вес 111кг + 9л бензина = примерно 118 + тоже масло и антифриз ,и того 122кг думаю врядли разницу в 7кг ощутишь.... А по поводу дрыщей, да, чуваки там чахлые Ну и коль такое дело вот видео на раллийном ktm 450sx
-
давай в качалку запишись, ты ж не старый вроде, у меня отцу 60 уж скоро, он в тренажёрку ходит, так что всё в твоих руках. Мне например форсаж как пушинка, я с ним становую тягу делаю :D когда лень в тренажёрку идти
-
от форсажа валяется, она с регулировками, ход больше, да и перебирал её, всё хондовское впихнул))
-
я вот пробывал Т2 и Т4, у них разница только в подвесках, ещё передачи там не такие подобраны, длинные больно, двигатель то от дорожника так или иначе. На бм тоже самое, вес кстати не смущает, пофиг. Про надёжность кайо я не знаю ничего, ремонтировал пит кайо, почти новый - секса было...мама не горюй. Но про кросс на кайо - азхазхазхзахзахзхазха....СМЕШНО! Лайт эндуро может, но не кросс. Сколько отходит двигатель, тоже не известно, на БМ у меня уже почти 30к и в любую погоду спокойно заводится, сейчас вес мотоцикл разобрал, надо поменять пару подшипников в ходовой и всё. Ну и решил вилку другую поставить ( это уже от безделья). Кароче идеальный эндуро, это... Наш трактор
-
зависит от того, какая вилка, фирма, год, комплектация шовы с завода от 12к идут у всех цена разные
-
Ну тогда у соседа сравню, у него от 250R
-
По вилке, знать бы хотел Длина, диаметр под траверсы, ход вилки, настройки какие есть. Тогда будет видно, на что похожа. Есть у меня шова от црф, стоит на форсаже и есть стоковая и него же, может сравнить.
-
До гаража доберусь и скину тогда. Да я не шали, там непонятливый какой то. Блин, теперь хочу мотард на эндуро перевести, надо с кем то поменяться колёсами.
-
Можно просто этот шланг весит например в баночку от рэдбула. Я так и сделал, так как когда на заднем едешь, в фильто-бокс всякие каки идут. А так они в баночку.
-
Тоже резина есть, целый комплект, сток с форсажа, но состояние не помню, ещё советской пару балонов есть. А ещё мне бал предупреждение выписали, с почином меня))
-
Да всё реально, вилка возможно даже в наши траверсы влезет, а маятник тоже встанет, с минимальной переделкой, если что, аморт один точно должен влезть
-
Не кажется, там же всякая хрень попадает, да и жамкаешь их чаще))
-
Никаких проблем и секретов, снял суппорта, выкрутил болты, вынул старые колодки, сунул новые, суппорт на место, тормоза прокачал и всё (тормозуха dot4) а что за смазка я не знаю
-
ахаха, шутник +100500 Класс у них один, лёгий эндуро. Я ж не говорил про силы или что-то ещё, про класс мотоцикла идёт речь, читаем внимательней. У клх ранних годов порядка 30лс. Нынешнее поколение да, задушено до 22лс, но лёгкий тюнинг всё решает. Ещё раз повторюсь, не про силы речь идёт, а про возможность замены двигателя на ОДНОКЛАССНИКОВ!
-
Ну как бы двигатель ниразу на хонда не похож. Крышка генератора раза в два больше, это уж точно. Если судить так, то все двигатели похожи. На црф сейчас запчасти очень дорогие стали. А у вас двигатель зонгшен, запчасти стоят копейки, радуйтесь
-
Намана, а по весу как?
-
Надо idi поставить
-
XR250-400 и DR250 не хард эндуро, одноклассники они с KLX250. Фотки давай Закидывай хоть посмотреть
-
все четыре клапана под замену, плюс пружины, новый поршень, цилиндр тоже под замену. А то что запчастей нет, это печаль, реально думается проще от dr250 было взять двигатель, ещё варианты honda xr250-400 по габаритам как наш
